论文部分内容阅读
基于OpenFOAM研究了波浪作用于并排放置的两艘船舶时的水动力共振问题。主要研究了共振条件下自由水面非线性以及流体粘性对船舶间波高的影响。数值模拟显示，线性势流理论所过高估计的共振波高不仅由于其忽略了流体的粘性，也来自于忽略了自由水面非线性的影响。当共振频率入射时，随着入射波高的增大，更多的能量被反射，导致船舶间相对共振波高以及相对能量耗散的减小。当入射波浪偏移共振频率，但仍在共振频率附近时，相对能量耗散成为船舶间相对波高降低的主要因素。总之，在共振条件下，自由水面非线性和流体粘性均有重要的影响。