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基于内凸头碰工况IP内部支架结构优化研究

来源 :第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：luoweitao2007
【摘 要】
：
本文基于长安某款车型,在符合内凸法规GB11552-2009对头碰区域试验工况要求的条件下,通过把IP内部支架简化成力学模型,理论计算了在小变形范围内,影响支架吸能的关键参数,根
【作 者】
：
廖高健 陈贤青 奠波 邵金华 
【机 构】
：
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车公司汽车工程研究总院
【出 处】
：
第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议
【发表日期】
：
2014年11期
【关键词】
：
汽车仪表板 内部支架结构 内凸头碰 数值分析 
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本文基于长安某款车型,在符合内凸法规GB11552-2009对头碰区域试验工况要求的条件下,通过把IP内部支架简化成力学模型,理论计算了在小变形范围内,影响支架吸能的关键参数,根据理论计算,指导优化了支架的结构形式,并且通过有限元数值分析,验证了优化后的支架结构形式能有效地降低头碰3ms加速度值.
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