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在64km/h正面40％偏置碰撞工况下,前防撞横梁的结构与强度,直接影响着碰撞能量的吸收与车体的变形形式,本文通过三种不同结构前防撞横梁的简化模型,研究了其耐撞性、能量吸收占比,获得对偏置碰撞工况有利的前碰撞横梁结构.
几种前防撞横梁的耐撞性研究
【摘 要】
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在64km/h正面40％偏置碰撞工况下,前防撞横梁的结构与强度,直接影响着碰撞能量的吸收与车体的变形形式,本文通过三种不同结构前防撞横梁的简化模型,研究了其耐撞性、能量吸收占
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,400023
【出 处】
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第十一届INFATS国际汽车交通安全学术会议
【发表日期】
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2014年11期
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