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本文基于CIDAS交通事故调查结果对SUV车型碰撞高速公路护栏气囊失效现象进行了研究,通过计算机仿真碰撞模型再现了碰撞中车辆结构响应过程,重点研究了气囊ACU传感器可能位置加速度响应规律,对碰撞中气囊失效原因进行了探讨和分析,提出了可以降低SUV与高速公路护栏碰撞中气囊失效的ACU系统优化方法。