论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【机 构】
：
交通学船舶与海洋工程系
【出 处】
：
第二届全国海事技术研讨会
【发表日期】
：
1996年期
其他文献
本文利用船舶避碰几何的数学方法,建立高速船碰撞危险范围数学模型,并在此基础上对高速船的碰撞危险范围进行预测,同时总结出高速船碰撞危险范围随船速比(K)、DCPA的变化规律
船体和测量仪器的存在对水中光场的影响是水光测量的误差来源之一。该文用后向蒙特卡洛方法计算了在亮度和照度测量中的上述误差。计算结果表明在照度测量中船体影响远大于仪