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本文运用全球夜间灯光数据来分析京沪高铁对沿线城市的经济及溢出效应研究，并运用双重差分模型及其空间模型，力求从时间的发展趋势上，研究京沪高铁通车后对沿线城市的经济带动作用，以及京沪高铁通车后城市间溢出效应.通过对2005-2013年47个地级市的面板数据进行计量分析，结果显示，不同的估计方法下，京沪高铁的开通使得沿线城市的经济总量水平相对于样本平均值增加了11.1个百分点到14.1个百分点，京沪高铁通车显著促进了沿线城市经济的增长.根据空间双重差分模型，在假定其他因素不变的情况下，京沪高铁沿线城市经济增长1个百分点，就会对促进其邻近城市的经济增长0.72个百分点到0.78个百分点.引入双矩阵模型后，进一步分析表明京沪高铁沿线城市之间的溢出效应比沿线城市对其周边的城市的溢出效应要高0.03个百分点.城市经济溢出的差异，主要在于城市间的距离和关系有关，经济发达的城市对落后城市的距离越近、关系越好，溢出的程度越高.