【摘 要】
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通过城区公交车道路试验获得大量反映公交车行驶特征的数据,得到车速分布规律及发动机转速、扭矩、发动机实际使用工况分布;然后与欧洲稳态标准测试循环ESC(即13工况)对比分
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉,430063
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通过城区公交车道路试验获得大量反映公交车行驶特征的数据,得到车速分布规律及发动机转速、扭矩、发动机实际使用工况分布;然后与欧洲稳态标准测试循环ESC(即13工况)对比分析城区公交车发动机实际工况分布与13工况的差别;最后,借助于AVL CRUISE整车仿真软件,并经过试验数据修正,建立精度较高的仿真计算模型,提出对发动机及整车性能优化的方法.
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