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陆空两用飞行器(飞行汽车)结合了飞机与汽车二者的功能，将带来人类交通工具的一场革命性变化。由于飞行汽车的双重功能，气动外形须同时兼顾外形飞机和汽车的特征，有必要对其气动特性进行全面研究。使用课题组自研低速气动软件PWS3D开展了一款飞行汽车气动特性的CFD仿真分析，采用低速流动的压力修正算法求解N-S方程，低雷诺数k-ε模型模拟湍流。飞行状态下，对巡航构型不同迎角状态进行仿真计算，得到了升力系数、阻力系数、俯仰力矩等气动参数随迎角的变化关系，计算得出飞行时的升阻特性、失速特性、静稳定性等。地面行驶状态，对小侧风条件下进行了数值模拟，获得了车体受到的升阻力和力矩等。计算结果与风洞试验结果吻合较好。通过研究，给出了该飞行汽车在飞行及地面行驶两种模式下气动特性的规律，验证了其飞行时的失速特性和静稳定性，并给出气动外形修改的建议。