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本文提出了一种联翼式飞机气动特性的工程估算方法，其主要原理是在常规布局飞机工程算法的基础上引入后洗流修正因子，同时使用简化的舵偏升力计算方法建立力矩平衡方程组求解重心及焦点位置，从而获得了升阻力和俯仰力矩的配平特性。该算法的结果与数值计算及飞机试飞试验结果进行了对比。计算结果表明该方法具有较高的准确性，可应用于联翼式飞机研制初期气动特性的工程估算。