【摘 要】
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TiN 薄膜是一种广泛应用的减摩抗磨防护涂层,将其与优化的润滑技术结合可显著改善涂覆TiN 摩擦副的摩擦磨损性能[1].目前的润滑技术优化主要是基于钢铁材料摩擦副进行研发[2],而对TiN 薄膜在二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)边界润滑条件下摩擦磨损性能的研究还鲜见报道.本工作利用往复式球-盘摩擦磨损试验机测试了阴极电弧离子镀制备的TiN薄膜在不同边界润滑条件下的摩擦磨损性能,润滑油基础油为聚
【机 构】
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中国地质大学(北京)工程技术学院,北京,100083
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TiN 薄膜是一种广泛应用的减摩抗磨防护涂层,将其与优化的润滑技术结合可显著改善涂覆TiN 摩擦副的摩擦磨损性能[1].目前的润滑技术优化主要是基于钢铁材料摩擦副进行研发[2],而对TiN 薄膜在二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)边界润滑条件下摩擦磨损性能的研究还鲜见报道.本工作利用往复式球-盘摩擦磨损试验机测试了阴极电弧离子镀制备的TiN薄膜在不同边界润滑条件下的摩擦磨损性能,润滑油基础油为聚a 烯烃(PAO),润滑油添加剂为MoDTC,探讨了温度和MoDTC浓度对TiN薄膜试样摩擦磨损性能的影响；并利用扫描电子显微镜和X 射线光电子能谱仪分析了其减摩抗磨机理.结果 发现：(1)PAO润滑条件下摩擦系数随着温度的升高表现出先降低后增加的趋势,但MoDTC 润滑条件下摩擦系数随着温度的升高而略有增大；在PAO 基础油中加入MoDTC 显著降低了摩擦系数,但MoDTC 浓度在0.5-2.0％范围内变动对摩擦系数影响不大.(2)TiN 薄膜试样在PAO 和MODTC 润滑条件下的磨损率均随着温度的升高而增大；MoDTC 的浓度对TiN 薄膜试样磨损率影响较小.(3)对磨球的磨损随着温度的增加而减轻；加入适量的MoDTC 有助于降低对磨球的磨损.(4)TiN 薄膜试样的磨损机制以磨料磨损和黏着磨损为主,在PAO 基础油中加入MoDTC 形成的含MoS2 的摩擦反应膜有利于降低摩擦副之间的黏着,降低摩擦系数,减轻对磨球的磨损；TiN 薄膜试样在不同润滑条件下的摩擦磨损性能是因为形成的摩擦反应膜结构不同所致.
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