论文部分内容阅读
带附加气室空气悬架以其发热少、制造和维护成本低、对于低频高幅振动和人体最为敏感的频率段(4～8Hz)具有较好减振效果等优点得到了国内外学者的广泛关注。针对带附加气室空气悬架具有较强的非线性和滞后性，本文首先在分析其结构形式与减振原理的基础上，基于空气动力学、工程热力学及流体力学等理论，建立了带附加气室空气弹簧的非线性数学模型和仿真模型，并对其阻尼特性进行了分析。