【摘 要】
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综合目前恢复柴油机高原性能的研究方法,针对高原地区增压柴油机功率下降的问题,提出了基于可变几何截面增压技术与燃油供给系统联合调整,并辅以试验设计(DoE)的方法对运行在
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明 650500
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综合目前恢复柴油机高原性能的研究方法,针对高原地区增压柴油机功率下降的问题,提出了基于可变几何截面增压技术与燃油供给系统联合调整,并辅以试验设计(DoE)的方法对运行在高原地区的可变喷嘴涡轮增压柴油机的额定功率点进行了性能恢复研究.在额定功率点选取了对柴油机性能影响显著的4个标定变量:主喷油量、主喷正时(上止点前)、喷油压力以及VNT喷嘴环开度,基于响应曲面法的Box-Behnken设计,进行了相应的试验设计,研究了4个标定变量交互作用对诸如功率、有效燃油消耗率、空燃比、最高气缸压力以及排气歧管气体温度的影响,并进行了相应的优化与验证.试验结果表明:基于可变几何截面增压技术与燃油供给系统联合调整的方法,即可恢复高原地区柴油机的性能,又可在一定程度上缓解由于海拔上升而引起的油耗上升和热负荷较高的问题;优化之后得出的标定变量组合使得运行在高原地区(1920m)处的柴油机额定功率恢复至平原水平,并且有效燃油消耗率上升的幅度小于3％,满足普通增压型内燃动力机械使用的海拔高度要求;将响应曲面法用于柴油机的优化标定是可行的,该方法有利于减少寻优的工作量,提高标定效率,得到的各二阶响应面回归模型具有良好的准确性和预测能力.
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