【摘 要】
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试验对比分析了柴油和三种柴油替代物T15(正庚烷掺混15％体积分数甲苯),T15+CH5(正庚烷与15％体积分数甲苯的混合液与5％体积分数的环己烷掺混),和T20(正庚烷掺混20％体积分数甲苯)的
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
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试验对比分析了柴油和三种柴油替代物T15(正庚烷掺混15％体积分数甲苯),T15+CH5(正庚烷与15％体积分数甲苯的混合液与5％体积分数的环己烷掺混),和T20(正庚烷掺混20％体积分数甲苯)的燃烧和排放性能.结果表明,相对柴油,柴油替代物指示热效率较低而燃油消耗率较高,NOx排放较高,而碳烟排放较低;构建了一个包含167个物种和671个反应的正十二烷/正庚烷/异辛烷/甲苯/环己烷/多环芳香烃的柴油多组分替代物简化化学动力学模型.三维数值模拟结果表明,挥发性和碳链长度是影响碳烟生成的重要因素;与T15+CH5(正庚烷)相比,T15+CH5(正十二烷)更适宜作为柴油的多组分替代物燃料.
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