【摘 要】
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某车型在正面偏置碰撞中,驾驶员头部与胸部发生气囊击穿现象.根据Euro-NCAP评价规则,驾驶员在主观修正项中被罚掉2分.针对此问题,本文对不同泄气孔尺寸的气囊模块进行线性冲
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春国家汽车质量监督检验中心,长春,130012
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某车型在正面偏置碰撞中,驾驶员头部与胸部发生气囊击穿现象.根据Euro-NCAP评价规则,驾驶员在主观修正项中被罚掉2分.针对此问题,本文对不同泄气孔尺寸的气囊模块进行线性冲击试验以研究其刚度特性,并利用正面台车对高刚度安全气囊保护的效果进行试验分析.由于安全带限力值在试验中表现出下偏差特性,为了减小假人的前向位移,降低安全气囊击穿风险,选用高限力值的安全带与气囊模块进行优化试验,最终在整车验证试验中解决了气囊击穿问题.
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