某车用铝合金动态力学性能及其本构模型研究

• 作 者: 刘军 孟宪明 杨黎明 吴昊 张赛 黄亚烽 程国阳
• 机 构: 中国汽车技术研究中心,天津,300300;宁波大学机械工程与力学学院,宁波,315211中国汽车技术研究中心,天津,300300宁波大学机械工程与力学学院,宁波,315211
• 出 处: 第十九届汽车安全技术学术会议
• 发表日期: 2016年8期
• 关键词: 车用铝合金 单轴拉伸 塑性变形 本构模型

通过对6061系铝合金在应变率为0.08S-1、35S-1、110S-1、210S-1、550S-1的单轴拉伸试验,对其进行动态变形行为研究,得到不同应变率下镁铝合金的应力—应变曲线.试验数据表明铝合金具有一定的率相关性,其断裂应变会随着应变率的升高而降低,但其断裂强度不会随应变率的升高发生明显的变化.另外,基于Johnson-Cook本构模型,建立该铝合金率相关性塑性变形本构模型.最终,本构方程模拟结果与试验结果吻合程度较为良好.