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采用3种不同的建模方法,对标某N1类车辆安全带固定点失效情况,结果显示,用壳单元模拟母材、实体单元模拟焊核,并设置热影响区的模型仿真精度较高,仿真结果与试验结果一致;然后对车身结构进行优化,优化后安全带固定点保持完整;在此基础上,重新进行50km/h正面碰撞试验,试验结果显示安全带固定点未失效,优化方案满足设计要求.