深中通道相关论文
深中通道是国内继港珠澳大桥后又一条世界级“桥、岛、隧、地下互通”的集群工程。该工程建设条件复杂，沉管管节结构超宽、超长、埋......
深中通道因沉管隧道具有“超宽、深埋、变宽”等特点，首次大规模应用钢壳高流动性混凝土结构，采用工厂法预制。依托深中通道，通过大量......
为提升跨江（海）通道工程绿色发展水平，在系统分析我国绿色公路发展历程及存在问题的基础上，依托超级工程深中通道开展海上交通集群工程......
为解决深中通道钢壳混凝土沉管管节预制过程中混凝土性能控制难度大及管节浇筑参数控制严格等难题,节约人工成本和提高施工效率,针......
以深圳至中山跨海通道(简称深中通道)现浇隧道结构为背景,基于多场耦合抗裂性风险评估,提出低温升、低收缩混凝土抗裂性关键控制指......
深中通道沉管隧道具有高水压、大回淤、结构超大跨和建设要求高等特点,为保证沉管隧道结构在建设与运营期内的安全和耐久性,深中通......
钢壳内浇筑的无法振捣的混凝土难以填充密实,尤其是混凝土与顶部钢壳无法密实接触,容易出现大面积脱空等问题。针对这种问题,在确......
对于人工岛设计和施工,在复杂的地质和建设条件下用于公路行业的经验相对较少.深中通道东人工岛为满足功能需求设置了我国首个水下......
工程项目是施工企业经济效益的来源,项目管理是保障工程项目经济效益的重要途径,而项目文化建设作为项目管理的有机组成部分,处于......
近年来,跨海大桥的建设越来越受到重视.杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和港珠澳大桥等跨海工程已在中国成功建成;作为目前世界上难......
依托超级工程——深中通道项目,借助人工智能、物联网、大数据等技术手段,研发智能检测机器人系统,建立交通土木检测行业首个智慧......
深中通道由桥、岛、隧、水下互通组成,全长24 km。桥梁段涉及大量墩身结构,墩身采用钢筋骨架在工厂分节制造、海运至现场整节段吊......
