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为对比分析路基上拱变形对不同类型无砟轨道结构受力和变形的影响规律，分别建立CRTSⅠ型双块式和CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型板式无砟轨道结构模......
随着CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的广泛应用以及服役年限的增加,在列车荷载以及温度等环境因素的耦合作用下,不可避免地产生损伤,其中轨......
高速铁路板式无砟轨道在列车重复荷载和环境荷载的耦合作用下,难免会产生多种形式的劣化、伤损以及病害,如轨道层间离缝、路基不均......
无砟轨道是我国高速铁路主要的轨道形式,其最长服役时间已超10年。现场建设、运营经验表明,高速铁路无砟轨道结构层间损伤问题突出......
路涵过渡段是高速铁路下部基础的重要组成部分。在路涵过渡段填筑区域,路基、过渡段和涵洞的材料、强度、刚度截然不同,经常发生复......
板式无砟轨道是高速铁路采用的主要轨道形式。CA砂浆作为板式无砟轨道的重要组成部分，它的性能极大地影响了轨道结构的性能。目前，CA......
层间离缝是无砟轨道结构主要伤损之一,严重影响了轨道结构层间传力特性和服役性能。现阶段无砟轨道层间离缝注浆修复工艺的施工参......
CRTSⅢ型板式轨道是我国自主创新研发的高速铁路无砟轨道结构型式,自密实混凝土层作为关键结构层,其与轨道板连接性能的优劣显著影......
