奥氏体化相关论文
对C-Si-Mn冷轧低碳钢进行了淬火与配分（Q&P）处理。利用热膨胀仪、光学显微镜、扫描电镜、电子万能试验机、X射线衍射等实验手段,研究......
采用层流等离子体束对钢轨钢进行表面淬火可提高其服役寿命,但目前处理参数的选取只能依靠实验方法,费时费力,若能建立表面淬火过......
针对冷拔珠光钢丝生产中的不同热处理过程,本文以SWRS82B珠光体钢以及冷拔珠光体钢丝为研究对象,采用不同的热处理工艺对SWRS82B珠......
随着汽车工业的不断发展,汽车的安全性和绿色性需求越来越受到人们的重视,因此汽车车身轻量化已经成为行业研究炙手可热的研究趋势......
利用１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ和２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ两种ＣｒＮｉ钢在成分、组织和性能上的差异，分析讨论了Ｗ对１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢相变、组织和性能的影响结果表明，Ｗ显著抑制高温转变，在高温转变区等温３００ｈ也难......
提出了淬火显微裂纹是高碳轴承钢淬火状态下的组织之一；探讨了淬火显微裂纹产生的机理、淬火显微裂纹的特性和对工件性能的影响以及......
对经多种热处理工艺处理的四种钢材，在水轮机模拟圆盘仪上进行了磨蚀试验及力学性能测试。结果表明，钢的磨蚀抗力主要取决于钢材料本......
研究了Ni、Mo微合金化灰铸铁在快速冷却条件下凝固获得片状石墨细小、组织细密的珠光体基体,分别经860℃、880℃、900℃、920℃奥......
通过对60Si2Mn冷拔珠光体钢丝进行快速球化退火处理,即将其加热到810℃奥氏体化,保温1.5 min后随炉冷却至500℃出炉空冷,研究了其......
研究了一种X80M管线钢在不同奥氏体化温度下,奥氏体晶粒的长大规律以及Nb、Ti的固溶析出行为。研究结果表明,随着奥氏体化温度的升......
采用扫描电镜、透射电镜等方法研究了不同热处理工艺对700L汽车大梁钢冲击性能的影响。结果表明:低温退火处理对700L钢的冲击性能......
因双相等温淬火球墨铸铁(双相ADI)采用部分奥氏体化工艺得到共析铁素体+奥铁体混合基体,使其具有相比ADI更为优异的机加工性能.通......
对不同热连轧卷取工艺生产的65Mn钢带进行了组织和性能对比及模拟淬火试验分析,结果表明:卷取温度由740℃降低至600℃,组织中铁素......
许多工程钢构件和机器制造结构钢件除要求强度超过1000MPa以上外，还要求有很好的塑韧性。将钢淬火可使其强度达到要求，但塑韧性略显......
随着我国造船业的快速发展,高强度级别船板钢需求量的日益增加,高级别优质船板钢仍供不应求。在船板钢焊接过程中广泛采用大线能量......
70Cr3Mo钢大型支承辊最终热处理淬火后辊颈和辊身需得到不同的硬度 ,因此采用辊颈包覆耐火纤维的加热方法。本文以非线性有限元法......
目前,俄罗斯对不锈钢管道焊接接头进行局部热处理的方法有稳定退火和奥氏体化。介绍了稳定退火热处理工艺常用加热器及其固定安装......
66SiMnCrMo6-6-4材料的化学成分和性能列于表18。66SiMnCrMo6-6-4材料回火温度-硬度HV30曲线见图86(Ovatec 677钢,900℃加热30 min......
采用膨胀试验研究了0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢以0.05~10℃/s的速率连续加热时的相变动力学。结果表明:随着加热速率的增大,奥氏体化......
根据复杂薄壁镁合金筒体铸件的特点和工艺要求,采用底注、封闭-开放式浇注系统,配合垂直缝隙式补缩系统和设置冒口工艺,成功地试制......
