冲击冷却相关论文
为了改善燃气透平叶片冲击-凸起扰流结构流动与换热特性，构建了3种复合冷却叶片：无凸起结构V1,分别在前缘与冲击孔错列布置两种泪滴......
本论文工作分两部分完成。一是基于2009年度国家自然科学基金项目和教育部高校博士点基金项目，研究密频振动系统及接近亏损振动系统......
射流冲击冷却的局部传热效率极高,尤其是在驻点处,但迄今尚没有合适的传热理论解释该点处的内在传热机制,因此探究驻点处瞬态传热......
钻井工程耗资一般超过干热岩地热能开发总成本的50%,且井筒是运输热能的唯一通道。故井壁稳定性控制是干热岩地热能顺利开发的前提......
为提高冷却空气对涡轮轮盘的冷却效果,以某型燃气轮机低压涡轮为研究对象,提出了一种带有预旋冲击的轮盘冷却结构。当冷却空气流过......
为了实现更高的循环效率、超低污染排放,燃气轮机透平进口温度不断攀升,已远高于金属耐受温度,探索更高效的冷却形式已迫在眉睫。......
微型燃气轮机具有体积小、重量轻、噪音小、成本低等一系列优点,广泛应用在航空、分布式能源、石油、铁路和造船工业中。微型燃气......
液滴撞击固体壁面后会迅速变形,而后在固体壁面上铺展破裂。当液滴与基板之间存在温差的时候,还会伴随有传热现象。液滴撞击固体壁......
燃气轮机具有运行高效和排放清洁的特点,广泛应用于航空及舰船动力、电力等行业。提高燃气轮机效率的关键在于提高涡轮的进口温度,......
燃气轮机燃烧室过渡段是承接燃烧室火焰筒与透平进口的连接部件,燃气轮机“先加热后降温”的工作原理使过渡段极易产生热疲劳和烧......
本文对具有微小针肋阵列的粗糙靶板表面冲击传热性能进行了稳态实验和数值模拟研究,并与平板冲击传热进行了比较分析。射流雷诺数......
随着电子元器件集成度的不断提高，微电子系统的热控制问题越来越严重，成为急需解决的难题之一。本文在分析传统的冷却方法的基础上提......
作为发动机承力系统的重要构件,涡轮机匣内部空气流动和换热特性显著影响了机匣温度及变形规律。本文以两种涡轮机匣部件为研究对......
随着铸造技术的发展，在涡轮叶片内部已经可以铸造出更微小的冷却通道，并且可以在微小通道中使用冲击冷却。冲击冷却有着较高的换热效......
该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技......
在高性能发动机中,为了有效地保护其热端部件(例如涡轮叶片)并延长其寿命,必须采用先进的冷却技术。在所有提高传热的技术中,冲击......
射流冲击表面具有很强的对流换热效果，因而被广泛应用于高性能航空发动机高温部件的内部冷却设计，特别是涡轮叶片的前缘和中弦区。而......
控制合适的涡轮叶尖间隙对提高涡轮效率、降低航空发动机耗油率具有重要意义，目前主动叶尖间隙控制技术已经成为高性能民用发动机的......
为了研究在旋转状态下射流冲击冷却在楔形通道径向末端的冷却效果,在主流通道进口雷诺数为15000、旋转数为0或0.1的工况下,实验研......
利用数值模拟的方法,通过改变冲击雷诺数Rej(20000～35000)、旋转数Ro(0～0.0117)等参数,分析旋转条件下半受限单孔冲击射流的流动和换......
气体冲击射流的换热系数是设计喷气冷却装置必需的参数.本文采用实验方法研究了多排密集圆孔气体冲击射流的换热过程,主要考察了射......
采用数值模拟方法对冲击冷却的流动和传热过程进行了三维数值研究.特别研究了在冲击孔叉排方式下,相邻孔间距、冲击距离以及射流入......
采用三维粒子图像测速仪、热线风速计和红外热像仪对狭缝喷口自耦合射流的流动特征和冲击靶板的对流换热特征进行了实验研究.结果......
