公路密度相关论文
针对区域公路网规划建设与区域经济发展空间依赖关系问题,以产业结构重点突出的青海省为研究区域,进行了公路网密度与区域经济发展......
<正>十一五期间,我国新增公路63.9万公里,总里程达到398.4万公里。其中,高速公路由"十五"期末的41万公里发展到7月万公里,五年新增......
1 总 论 1.1 设计背景 萧山临江近海，地理位置优越，交通便捷。境内铁路和公路交通路网稠密，沪杭甬高速公路、杭金衢高速公路、1......
摘 要：农村公路是农村基础设施建设的重要内容，是支撑农业和农村经济发展的必要力量，关系到村经济社会发展。本文在分析了农村公路供......
“环青海湖国际公路自行车赛”简称“环湖赛”,始于2002年7月至今已连续成功举行了六届。从2002年的2.5级赛事开始,2004年第三届,......
近年来,广东梅县抢抓机遇打好公路交通基础设施建设主动仗,全县初步形成了以高速公路为主骨架,国、省道为支架,县镇公路为配套,乡......
社会经济的发展,使得满足需求链的全方位综合运输服务已成为当务之急,亟待破题。大数据时代,数据的量变,将导致管理的质变。以菜鸟......
协同发展的交通基础rn长期以来,和北京、天津相比,河北省的公路交通“短板”明显:该省高速公路密度仅为北京的一半、天津的三分之......
近年来,我省公路系统广大干部职工认真贯彻落实国家实施积极财政政策,加快基础设施建设的指示精神,解放思想,抓住机遇,多渠道筹措......
2009年新中国成立60年,也是桂林公路管理局建局60周年,回顾60年的发展历程,桂林公路交通发展与共和国共成长.rn至2008年底,桂林境......
2013年末,全国拥有公路营运汽车1 504.73万辆。其中,拥有载客汽车85.26万辆、2 170.26万客位,比上年末分别减少1.67%和增加0.17%;......
截至2015年，全市公路通车里程达到1.88万公里，其中高速公路517.7公里，公路密度达138.02公里/百平方公里，实现了“市市通高速路、镇镇通......
一、衡水市农村基础设施发展的现状rn(一)农村道路建设实现了村村通rn改革开放以来,衡水农村道路建设取得很大成绩,十五期间,全市......
成都作为西南交通枢纽,具备以城区干道为依托、国道公路为干线、铁路为动脉、国际空港为立体的交通构架,市区相继建成一环路、二环......
2007年是实施“十一五”规划的关键之年,晋中市交通局广大干部职工在市委、市政府和省交通厅的正确领导和大力支持下,坚持以科学发......
中国目前到底有多少公路需要养护?rn据交通部统计,截至2005年年底,全国公路总里程已经达到193.05万km.其中,全国等级公路里程占公......
摘要：目的 提高规划方案分析在公路规划环境影响评价中的有效性[1] 方法 采用现有的公路面积密度、公路人口密度、公路经济密度指标......
