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为了改善多路交叉口的通行条件、优化行车轨迹和消除道路安全隐患，以人民东路—兴海路—射海线多路交叉口为例，利用交通组织优化的手......
经典绿波协调控制适用于交叉口及路段流量相似且路口数量较少的情形,无法适应现在复杂交通情景.基于绿波带宽和关联度对城市干道进......
截至2017年3月底为止我国机动车保有量达到3亿,城市交通拥堵问题伴随而来且有愈发严重的趋势,在给居民出行造成困扰的同时,同样对......
随着城市规模的不断扩大,沿江城市交通拥堵问题逐渐加剧。城市过江通道是区域交通网络中的瓶颈路段,是联系江河两端组团间的重要通......
为了缓解城市交通拥堵状况,提高主干道通行能力,提出了干线绿波交通协调控制策略.其原理是:通过调整相位差和干线各交叉口相位相序......
以避免交叉口出现死锁和减少绿灯时间浪费为目标,利用交通流波动理论,建立了一种过饱和条件下的信号交叉口协调控制的可靠性优化模......
针对淮安市淮海南路现行交通信号控制系统存在交通拥挤、停车次数多、运行车速慢等问题,提出交通信号协调控制方式。应用Webster法......
基于实地收集数据,针对我国大城市主道路上公交车流量普遍较大的情况,考虑公交车有别于小汽车的特有的运行特性,引入公交车停站平......
为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队......
