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摘要：本文针对港口重力式码头主要构成展开分析，结合基槽开挖作业、基床抛石作业、沉箱预制和安装、钢筋工程作业、上部结构施工等控制要点，其目的在于加快港口重力式码头施工进度，提升港口重力式码头建设质量。
关键词：港口重力式码头;基槽开挖作业;钢筋工程
在社会经济快速发展的背景下，交通工程密度、通达度也成为影响地区发展的重要因素。港口作为水路交通的重要载体，其使用率、稳定性也是建设时重点考量的内容。现阶段，我国修建的港口码头以重力式结构为主，此类结构自身稳固性较高、使用寿命较长，而且经济成本投入量较少，可带来较多的综合效益。通过梳理港口重力式码头施工技术作业期间需要注意的相关内容，对于提升作业结果可靠性有着积极地意义。
1港口重力式码头主要构成
重力式码头在承载后方以及上方压力上有着较为优秀的表现，并且在承受这些压力的过程中，也依靠其自身重量，如此一来，就可以在不借助其他结构的情况下，保障码头结构自身的稳定性。重力式码头主要有胸墙、墙身、填后回墙以及抛石基床 4 个组成部分。其自身具备如下几个特点：（1）因其工作原理是依靠自身重力来维持平衡，适用于岩石及硬土较多的土质;（2）其岸壁是由混凝土建材组建而成的，具备很强的稳定性，不需要经常进行维修工作;（3）因为建筑材料也可以提供重力，砂石材料丰富地区建设重力式码头的成本投入较低。
2港口重力式码头施工技术控制要点分析
2.1基槽开挖作业
作为基础作业内容，在基槽开挖过程中，需要注意以下几点：（1）做好基础资料整理工作，包括码头附近建筑物类型、区域水文情况、地质状态等，据此来拟定恰当的基槽开挖方案，对于开挖细节、误差要求、质量要求进行明确。通常情况下，基槽挖掘的相对误差需管控在3.0m 以内额，实际作业深度也需控制在设计值20cm以内，确保参数设计结果的合规性。（2）在基槽开挖作业期间，需采用“机械+人工”的模式来展开作业，同时结合水域波动情况，建立适当高度的防护堤，等待机械开挖到距设计深度30cm位置处，利用人工开挖方式进行作业，直到达到既定深度为止。（3）等待开挖工作结束后，利用超声波探测设备来校核几何数据合理性，对于不合规内容进行技术处理，从而确保基槽开挖结果的合理性。
2.2基床抛石作业
等待基槽开挖作业结束并且满足验收要求后，进入到抛石基床施工环节。在具体作业活动中，第一，施工单位委派专业水准成员潜入水底，其主要作用是对基床上的淤泥堆积状态进行检查，从而为后续作业活动的推进提供参考。第二，在对基床进行夯实处理时，所使用到的材料也需要对其进行检查，其石块质量、密度数需要契合标准要求后才可以进行使用。第三，按顺序在基床处进行抛石作业，其厚度、宽度需要控制在合理范围内，通常情况下，其厚度应合理管控在1.5m以内，同时也需要做好夯实试运行处理，并以此为基础来确定夯实时间、夯实次数，进而提高基床夯实质量。第四，在实际夯实工作中，也需要提前预留出相应的沉降空间，最大允许值控制在5cm以内，以提高夯实结果的可靠性。
2.3沉箱预制和安装
在码头施工过程中，所使用的沉箱类型包括圆形沉箱和方形沉箱两种，在预制过程中，需要对沉箱规格、沉箱数量、沉箱质量等参数进行合理管控，并且需要严格遵循作业规范来开展作业。考虑到沉箱高度和体积较大，采用一次性浇筑较难满足作业要求，对此需采用分层浇筑作业，并且在混凝土浇筑工作结束后，也需要及时展开浇水养护工作，养护周期不低于10d，以确保沉箱作业质量[1]。在对沉箱进行安装时，需要借助起重船来运输沉箱结构，等待其到达指定位置后，可以对其进行注水下沉作业，起吊船会作为主要载体，在安装过程中会在距离基床面2m时，可以暂停继续灌水作业，搭配着二次测量作业，确保安装结果的可靠性。
2.4钢筋工程作业
在该环节的作业过程中，应注意以下几点：第一，进行钢筋笼制作，在正式制作前也需要做好采购钢筋材料质量的检查工作，参数包括抗弯强度、弯曲度、屈服度等，确定参数合规性之后，进入到钢筋笼制作阶段。第二，在钢筋笼制作阶段，需要先进行主筋结构安装，为了方便码头钻孔作业，主筋数量应控制在偶数，而且在箍筋绑扎作业期间，也需要间隔1.5-2.0m进行一次焊接或螺栓加固，借此来提升钢筋笼结构的稳固性[2]。第三，在横梁位置处，也需要进行粗钢筋焊接，作用是为吊挂时提供骨架，避免吊装时钢筋笼出现形变问题。第四，在钢筋工程正式安装前，也需要做好质量参数检查，包括钢筋绑扎间距、绑扎长度、结构稳定性等，进而提升工程作业结果的可靠性。
2.5上部結构施工
进行重力式码头上部结构施工时，涉及到了胸墙工程、轨道梁工程、电缆沟工程、排水沟工程等，而这些工程的作业质量，也将直接影响到重力式码头最终的建设效果。在开展胸墙施工作业前，需要确保所使用空心方块的稳定性，而且也需要对棱体沉降状态进行调试，使其可以控制在安全范围内。而且胸墙结构在作业期间会使用到大体积混凝土，这也需要在工程作业期间对于结构水化热问题进行综合性考量，优选水化热较低的水泥材料参与施工，并且在夏季拌和混凝土时，也需要利用冰水作为拌和用水，从而降低混凝土问题，避免混凝土过早凝结。另外，在胸墙浇筑时也需要采用分层浇筑的方式展开作业，浇筑间隔控制在60min以内，浇筑完成后的养护周期不低于10d，以提高作业质量合规性[3]。
结束语
综上所述，通过梳理港口重力式码头施工技术应用期间需要注意的相关内容，不仅可以提高各环节作业质量，而且对于延长工程使用寿命有着积极地意义。
参考文献
[1]倪世权.港口重力式码头施工技术要点[J].工程技术研究，2020，5（09）：122-123.
[2]王春清.港口重力式码头施工技术要点探究[J].四川水泥，2020（02）：254+150.
[3]许泽文.港口重力式码头施工技术要点[J].珠江水运，2019（15）：78-79.
关键词：港口重力式码头;基槽开挖作业;钢筋工程
在社会经济快速发展的背景下，交通工程密度、通达度也成为影响地区发展的重要因素。港口作为水路交通的重要载体，其使用率、稳定性也是建设时重点考量的内容。现阶段，我国修建的港口码头以重力式结构为主，此类结构自身稳固性较高、使用寿命较长，而且经济成本投入量较少，可带来较多的综合效益。通过梳理港口重力式码头施工技术作业期间需要注意的相关内容，对于提升作业结果可靠性有着积极地意义。
1港口重力式码头主要构成
重力式码头在承载后方以及上方压力上有着较为优秀的表现，并且在承受这些压力的过程中，也依靠其自身重量，如此一来，就可以在不借助其他结构的情况下，保障码头结构自身的稳定性。重力式码头主要有胸墙、墙身、填后回墙以及抛石基床 4 个组成部分。其自身具备如下几个特点：（1）因其工作原理是依靠自身重力来维持平衡，适用于岩石及硬土较多的土质;（2）其岸壁是由混凝土建材组建而成的，具备很强的稳定性，不需要经常进行维修工作;（3）因为建筑材料也可以提供重力，砂石材料丰富地区建设重力式码头的成本投入较低。
2港口重力式码头施工技术控制要点分析
2.1基槽开挖作业
作为基础作业内容，在基槽开挖过程中，需要注意以下几点：（1）做好基础资料整理工作，包括码头附近建筑物类型、区域水文情况、地质状态等，据此来拟定恰当的基槽开挖方案，对于开挖细节、误差要求、质量要求进行明确。通常情况下，基槽挖掘的相对误差需管控在3.0m 以内额，实际作业深度也需控制在设计值20cm以内，确保参数设计结果的合规性。（2）在基槽开挖作业期间，需采用“机械+人工”的模式来展开作业，同时结合水域波动情况，建立适当高度的防护堤，等待机械开挖到距设计深度30cm位置处，利用人工开挖方式进行作业，直到达到既定深度为止。（3）等待开挖工作结束后，利用超声波探测设备来校核几何数据合理性，对于不合规内容进行技术处理，从而确保基槽开挖结果的合理性。
2.2基床抛石作业
等待基槽开挖作业结束并且满足验收要求后，进入到抛石基床施工环节。在具体作业活动中，第一，施工单位委派专业水准成员潜入水底，其主要作用是对基床上的淤泥堆积状态进行检查，从而为后续作业活动的推进提供参考。第二，在对基床进行夯实处理时，所使用到的材料也需要对其进行检查，其石块质量、密度数需要契合标准要求后才可以进行使用。第三，按顺序在基床处进行抛石作业，其厚度、宽度需要控制在合理范围内，通常情况下，其厚度应合理管控在1.5m以内，同时也需要做好夯实试运行处理，并以此为基础来确定夯实时间、夯实次数，进而提高基床夯实质量。第四，在实际夯实工作中，也需要提前预留出相应的沉降空间，最大允许值控制在5cm以内，以提高夯实结果的可靠性。
2.3沉箱预制和安装
在码头施工过程中，所使用的沉箱类型包括圆形沉箱和方形沉箱两种，在预制过程中，需要对沉箱规格、沉箱数量、沉箱质量等参数进行合理管控，并且需要严格遵循作业规范来开展作业。考虑到沉箱高度和体积较大，采用一次性浇筑较难满足作业要求，对此需采用分层浇筑作业，并且在混凝土浇筑工作结束后，也需要及时展开浇水养护工作，养护周期不低于10d，以确保沉箱作业质量[1]。在对沉箱进行安装时，需要借助起重船来运输沉箱结构，等待其到达指定位置后，可以对其进行注水下沉作业，起吊船会作为主要载体，在安装过程中会在距离基床面2m时，可以暂停继续灌水作业，搭配着二次测量作业，确保安装结果的可靠性。
2.4钢筋工程作业
在该环节的作业过程中，应注意以下几点：第一，进行钢筋笼制作，在正式制作前也需要做好采购钢筋材料质量的检查工作，参数包括抗弯强度、弯曲度、屈服度等，确定参数合规性之后，进入到钢筋笼制作阶段。第二，在钢筋笼制作阶段，需要先进行主筋结构安装，为了方便码头钻孔作业，主筋数量应控制在偶数，而且在箍筋绑扎作业期间，也需要间隔1.5-2.0m进行一次焊接或螺栓加固，借此来提升钢筋笼结构的稳固性[2]。第三，在横梁位置处，也需要进行粗钢筋焊接，作用是为吊挂时提供骨架，避免吊装时钢筋笼出现形变问题。第四，在钢筋工程正式安装前，也需要做好质量参数检查，包括钢筋绑扎间距、绑扎长度、结构稳定性等，进而提升工程作业结果的可靠性。
2.5上部結构施工
进行重力式码头上部结构施工时，涉及到了胸墙工程、轨道梁工程、电缆沟工程、排水沟工程等，而这些工程的作业质量，也将直接影响到重力式码头最终的建设效果。在开展胸墙施工作业前，需要确保所使用空心方块的稳定性，而且也需要对棱体沉降状态进行调试，使其可以控制在安全范围内。而且胸墙结构在作业期间会使用到大体积混凝土，这也需要在工程作业期间对于结构水化热问题进行综合性考量，优选水化热较低的水泥材料参与施工，并且在夏季拌和混凝土时，也需要利用冰水作为拌和用水，从而降低混凝土问题，避免混凝土过早凝结。另外，在胸墙浇筑时也需要采用分层浇筑的方式展开作业，浇筑间隔控制在60min以内，浇筑完成后的养护周期不低于10d，以提高作业质量合规性[3]。
结束语
综上所述，通过梳理港口重力式码头施工技术应用期间需要注意的相关内容，不仅可以提高各环节作业质量，而且对于延长工程使用寿命有着积极地意义。
参考文献
[1]倪世权.港口重力式码头施工技术要点[J].工程技术研究，2020，5（09）：122-123.
[2]王春清.港口重力式码头施工技术要点探究[J].四川水泥，2020（02）：254+150.
[3]许泽文.港口重力式码头施工技术要点[J].珠江水运，2019（15）：78-79.