论文部分内容阅读
新款帅客在外观和内饰方面都做了少许调整，第一眼就会发现那个日间行车灯最抢眼了。后排隐私玻璃、方方正正的造型符合商用车的定位。内饰方面看似没有太多变化，但升级了显示屏和增加两个USB接口，也是符合当前审美与配置的潮流。
帅客这种家用、商用两用MPV是采用比较传统的“2+2+3”座椅布局，侧滑门设计对于上下车来说也十分便利，甚至笔者试驾的这辆高配车型还全部采用真皮座椅，并且座椅的收起与放倒设计都非常简单，基本上一个人都能够操作完成。不用载货的时候，满载7个人里面的空间完全没有压迫感。而不坐人的时候收起第二、第三排座椅后，里面的空间也十分吓人，塞进冰箱、洗衣机等大件物品完全没有压力。
事实上，无论对于我还是对于千千万万的MPV车型用户来讲，装载空间只是“基本配置”，大家更加看重的是满载之后动力性能与油耗等，这一点帅客更加是加分不少。
不得不赞一下，日产的HR16发动机的确是个好同志。虽然不如HR16DE，没有了连续可变气门正时技术，功率和扭矩也有所降低，但它的发动机低转速扭矩输出和整体运转平顺性的确是没什么可挑剔的。虽然是手动挡车型，但初次上手控制离合和换挡等操作都非常轻松。日常驾驶时，发动机在2000rpm左右换挡，就能够拥有不错的动力输出，唯一要挑剔的就是每次换挡都要费点力气才能把挡把推进去，有点生涩。事实上，帅客这套动力不只是在空车驾驶之时表现良好，哪怕它满载时也依然拥有足够的动力储备去应付车辆加速，实属难得。
事实上，我对这套动力系统赞不绝口的地方还不只是在运转平顺性和输出方面，还有就是它的油耗表现。同样也是满载行驶，跑了一天综合路况下来油耗基本维持在7.2L/100km左右，不会高得离谱。
假如，某天厂家也为帅客装备上了CVT变速器，那么它真的基本可以与NV200平起平坐了。
帅客这种家用、商用两用MPV是采用比较传统的“2+2+3”座椅布局，侧滑门设计对于上下车来说也十分便利，甚至笔者试驾的这辆高配车型还全部采用真皮座椅，并且座椅的收起与放倒设计都非常简单，基本上一个人都能够操作完成。不用载货的时候，满载7个人里面的空间完全没有压迫感。而不坐人的时候收起第二、第三排座椅后，里面的空间也十分吓人，塞进冰箱、洗衣机等大件物品完全没有压力。
事实上，无论对于我还是对于千千万万的MPV车型用户来讲，装载空间只是“基本配置”，大家更加看重的是满载之后动力性能与油耗等，这一点帅客更加是加分不少。
不得不赞一下，日产的HR16发动机的确是个好同志。虽然不如HR16DE，没有了连续可变气门正时技术，功率和扭矩也有所降低，但它的发动机低转速扭矩输出和整体运转平顺性的确是没什么可挑剔的。虽然是手动挡车型，但初次上手控制离合和换挡等操作都非常轻松。日常驾驶时，发动机在2000rpm左右换挡，就能够拥有不错的动力输出，唯一要挑剔的就是每次换挡都要费点力气才能把挡把推进去，有点生涩。事实上，帅客这套动力不只是在空车驾驶之时表现良好，哪怕它满载时也依然拥有足够的动力储备去应付车辆加速，实属难得。
事实上，我对这套动力系统赞不绝口的地方还不只是在运转平顺性和输出方面，还有就是它的油耗表现。同样也是满载行驶，跑了一天综合路况下来油耗基本维持在7.2L/100km左右，不会高得离谱。
假如，某天厂家也为帅客装备上了CVT变速器，那么它真的基本可以与NV200平起平坐了。