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摘要：为了让城市的交通压力更小，各大城市都对地铁的建设投入更多的人力财力。随着社会城市经济的发展，城市的范围也在不断扩大，城市的交通更加拥堵已经成为了目前很严重的问题，因此利用地铁解决交通问题是很有效的途径，但是地铁火灾的发生对社会的影响极大，本文将研究地铁灭火救援工作的灭火难度大等问题，得出了一系列的解决策略。
关键词：地铁灭火;救援工作;现状研究;对策分析
正文：
對于整个世界来说，地铁的灭火和救援是一个难题，尤其最近几年来，地铁的建设发展很快速。但是如何将消防器材准备得更加充分也引起了更多的关注。随着地铁中客流量的增加，灭火工作难度也在不断的加大，许多城市的地铁站的设备投入不符合救援的要求，针对这些出现的问题对灭火救援工作要进行更加有效的改进。
一、地铁火灾的特点
目前地铁在城市中大规模的被使用，但是地铁的空间比较小，在有限的空间中运载了很多人，这也就导致了救援过程中难度的增大并且使救援更加复杂。地铁分为以下几种特点：首先是，地铁的环境比较具有封闭性，如果突发火灾，封闭性比较强，救援人员不能及时地进行援助;其次是，地铁的结构比较复杂，地铁一般距离都很长，紧急情况下很难区分出哪里是出口，不便于救援人员进入进行救援行动、也不便于人民群众在发生火灾时逃生;再有就是地铁中若有火灾会导致信号中断或者导致群众的视线不清楚，救援人员也很难了解地铁中的真实情况，导致处理时存在困难;最后是地铁的人流量比较大，人也比较集中，一旦发生火灾很难逃跑，造成更多的人员伤亡。
二、地铁火灾救援工作的现状
2.1灭火难度大、救援力量有限
地铁的主要特点是环境比较窄并且地铁的长度是非常长的，输水带的长度是有限的，就算输水带的长度足够长，但是地铁中的座椅或指示牌等会限制输水带的进入，很难展开有效的救援，因此需要靠其他设施进行灭火，但是在生活中比较常用的灭火器等器材很难去解决重大的火灾，所以很多方面的因素限制了地铁灭火工作的进行。让灭火装置很难有效的运用到地铁灭火过程中，这就无疑会影响被困人员的生命或经济安全;另一方面情况是火灾救援力量比较有限，在地铁发生火灾后很难有效的进行灭火，消防队员到达现场救援之前，地铁失火现场不能够有效地进行紧急救援，首先工作人员对于地铁灭火方面的知识不了解，其次工作人员责任意识不强，遇到火灾后不进行救援工作，但是乘客的自救能力也不强，从而让地铁救援工作难上加难。面对这种情况只能等待消防人员的到来。
2.2群众逃生难、环境局限大
目前在地铁运行过程中，紧急逃生环节不健全导致群众逃生难的问题日益凸显。在地铁站中紧急逃生的出口设置并不是很明显，往往都设置在角落，或者是有各种限制出入的标识，虽然没有用门限制出入，但是逃生的通道不能容纳更多的人进行逃生，没有将工作落实到紧急疏散人群上。因此很多紧急逃生的通道形同虚设。另一方面紧急逃生的标识一般设置的都比较明显，可是在设置过程中标识有时高有时低，有时就无法让人能够准确的找到位置，还有很多老年人或者是儿童不懂得如何辨别标识，就给灭火工作造成了困难，遇到紧急情况乱上加乱，导致人员伤亡;另外一方面是环境局限度比较大的问题，目前地铁中现有的救援设备是非常有限的，可能配备了一些面临小火灾可以使用的器材，但是这些设备将会成为影响重大消防事件的主要因素。
2.3灭火设备选择困难
对于火势比较小的火灾利用二氧化碳等重填就能够实施灭火救援，但是当火势过大时需要大量的材料进行灭火，很多消防队会使用水进行灭火，但是地铁隧道中的距离很长，电子设备使用量比较大，若用水进行灭火会使地铁中电子设备出现漏电等状况，使搜救更难进行。在搜救过程中，既要保证灭火材料不导电，还要保证不能给群众和国家造成大量的财产损失，就会产生很多方面的顾虑。
三、地铁火灾救援工作的对策
3.1组建专业的地铁救援队
在消防队伍的组建过程中，为了能够更好地应对地铁灭火救援系统，就可以组建专业的地铁救援队，对他们进行特殊的训练和演练从而使消防人员对地铁系统中突发的事故更加从容的应对。除了加强专业救援队的培训外，还要组建更加专业的救援队伍融入到专业队伍建设和管理中，组织有一批可以有点到线，再由线面的专业化队伍。除此之外，每一个消防队伍中应当积极建立一个应急救援工作小组，能够协助专业队伍做好地铁灭火救援工作并配备相关的器材;在突发事故时这个应急工作小组能够最先到达火灾的现场，并且做好设备的管理工作，以便在消防人员需要他们时，能适时地进行补充，也能对现场的人员进行安抚和疏散。
3.2制定网络化地铁灭火预案
为了做好地铁灭火工作，首先可以对地铁火灾发生的情况进行预案，然后结合地铁中的真实情况制定相关策略，这些策略要立足于消防人员的现状、消防现场状况以及消防装备的真实状况。将这些内容全部用互联网结合起来，制作一个相关的系统，让各个救援队伍都熟练的使用，更加方便在火灾发生时进行查询。在灭火的过程中要及时的根据现状进行调整，充分的考虑当时的状况以及地下的通讯信号、通风和灭火的状况，力求在最短的时间内将灭火救援工作完成，并且要合理的进行安排。
3.3完善地铁内消防系统的设施
在地铁的设备投入时，一定要注意设备投入的地点和设备投入的情况，并且不定期的进行检查，检查那些被损坏的消防系统，避免发生紧急情况时消防设备已经损坏的状况。一定要在人流密集的出口的位置都部有相关的消防设备，以便在消防人员进入救援时可以使用这些消防设备，并且保证消防人员在救援过程中能够有充足的水源供应。此外，地铁内的应急设备也要保证能够正常运行，使地铁和外界人员能够良好进行交流。地铁的各个车厢内也要配备相应的器材，能够让火灾在刚开始发生时就被控制，从而避免造成大量的人身和财产损失。国家还要投入大量的人力财力，研究更加实用的消防材料，帮助地铁专业消防队伍进行救援。
结束语
通过本文的叙述可以知道地铁救援队伍的重要性，因此只有将专业的地铁救援队伍建设抓好、并且完善救援机制，并且在不定期的开展实战演练提高城市地铁灭火救援的效率，让人员伤亡最少，财产损失最小，让社会的发展更加稳定。
参考文献：
[1]郝那森.浅谈地铁火灾事故消防通信畅通[J].现代职业安全，2021（02）：30-32.
[2]张舍郁.地铁火灾特点及灭火救援对策探讨[J].消防界（电子版），2020，6（02）：58-60.
石家庄市消防救援支队栾城区大队 河北省石家庄市 050000
关键词：地铁灭火;救援工作;现状研究;对策分析
正文：
對于整个世界来说，地铁的灭火和救援是一个难题，尤其最近几年来，地铁的建设发展很快速。但是如何将消防器材准备得更加充分也引起了更多的关注。随着地铁中客流量的增加，灭火工作难度也在不断的加大，许多城市的地铁站的设备投入不符合救援的要求，针对这些出现的问题对灭火救援工作要进行更加有效的改进。
一、地铁火灾的特点
目前地铁在城市中大规模的被使用，但是地铁的空间比较小，在有限的空间中运载了很多人，这也就导致了救援过程中难度的增大并且使救援更加复杂。地铁分为以下几种特点：首先是，地铁的环境比较具有封闭性，如果突发火灾，封闭性比较强，救援人员不能及时地进行援助;其次是，地铁的结构比较复杂，地铁一般距离都很长，紧急情况下很难区分出哪里是出口，不便于救援人员进入进行救援行动、也不便于人民群众在发生火灾时逃生;再有就是地铁中若有火灾会导致信号中断或者导致群众的视线不清楚，救援人员也很难了解地铁中的真实情况，导致处理时存在困难;最后是地铁的人流量比较大，人也比较集中，一旦发生火灾很难逃跑，造成更多的人员伤亡。
二、地铁火灾救援工作的现状
2.1灭火难度大、救援力量有限
地铁的主要特点是环境比较窄并且地铁的长度是非常长的，输水带的长度是有限的，就算输水带的长度足够长，但是地铁中的座椅或指示牌等会限制输水带的进入，很难展开有效的救援，因此需要靠其他设施进行灭火，但是在生活中比较常用的灭火器等器材很难去解决重大的火灾，所以很多方面的因素限制了地铁灭火工作的进行。让灭火装置很难有效的运用到地铁灭火过程中，这就无疑会影响被困人员的生命或经济安全;另一方面情况是火灾救援力量比较有限，在地铁发生火灾后很难有效的进行灭火，消防队员到达现场救援之前，地铁失火现场不能够有效地进行紧急救援，首先工作人员对于地铁灭火方面的知识不了解，其次工作人员责任意识不强，遇到火灾后不进行救援工作，但是乘客的自救能力也不强，从而让地铁救援工作难上加难。面对这种情况只能等待消防人员的到来。
2.2群众逃生难、环境局限大
目前在地铁运行过程中，紧急逃生环节不健全导致群众逃生难的问题日益凸显。在地铁站中紧急逃生的出口设置并不是很明显，往往都设置在角落，或者是有各种限制出入的标识，虽然没有用门限制出入，但是逃生的通道不能容纳更多的人进行逃生，没有将工作落实到紧急疏散人群上。因此很多紧急逃生的通道形同虚设。另一方面紧急逃生的标识一般设置的都比较明显，可是在设置过程中标识有时高有时低，有时就无法让人能够准确的找到位置，还有很多老年人或者是儿童不懂得如何辨别标识，就给灭火工作造成了困难，遇到紧急情况乱上加乱，导致人员伤亡;另外一方面是环境局限度比较大的问题，目前地铁中现有的救援设备是非常有限的，可能配备了一些面临小火灾可以使用的器材，但是这些设备将会成为影响重大消防事件的主要因素。
2.3灭火设备选择困难
对于火势比较小的火灾利用二氧化碳等重填就能够实施灭火救援，但是当火势过大时需要大量的材料进行灭火，很多消防队会使用水进行灭火，但是地铁隧道中的距离很长，电子设备使用量比较大，若用水进行灭火会使地铁中电子设备出现漏电等状况，使搜救更难进行。在搜救过程中，既要保证灭火材料不导电，还要保证不能给群众和国家造成大量的财产损失，就会产生很多方面的顾虑。
三、地铁火灾救援工作的对策
3.1组建专业的地铁救援队
在消防队伍的组建过程中，为了能够更好地应对地铁灭火救援系统，就可以组建专业的地铁救援队，对他们进行特殊的训练和演练从而使消防人员对地铁系统中突发的事故更加从容的应对。除了加强专业救援队的培训外，还要组建更加专业的救援队伍融入到专业队伍建设和管理中，组织有一批可以有点到线，再由线面的专业化队伍。除此之外，每一个消防队伍中应当积极建立一个应急救援工作小组，能够协助专业队伍做好地铁灭火救援工作并配备相关的器材;在突发事故时这个应急工作小组能够最先到达火灾的现场，并且做好设备的管理工作，以便在消防人员需要他们时，能适时地进行补充，也能对现场的人员进行安抚和疏散。
3.2制定网络化地铁灭火预案
为了做好地铁灭火工作，首先可以对地铁火灾发生的情况进行预案，然后结合地铁中的真实情况制定相关策略，这些策略要立足于消防人员的现状、消防现场状况以及消防装备的真实状况。将这些内容全部用互联网结合起来，制作一个相关的系统，让各个救援队伍都熟练的使用，更加方便在火灾发生时进行查询。在灭火的过程中要及时的根据现状进行调整，充分的考虑当时的状况以及地下的通讯信号、通风和灭火的状况，力求在最短的时间内将灭火救援工作完成，并且要合理的进行安排。
3.3完善地铁内消防系统的设施
在地铁的设备投入时，一定要注意设备投入的地点和设备投入的情况，并且不定期的进行检查，检查那些被损坏的消防系统，避免发生紧急情况时消防设备已经损坏的状况。一定要在人流密集的出口的位置都部有相关的消防设备，以便在消防人员进入救援时可以使用这些消防设备，并且保证消防人员在救援过程中能够有充足的水源供应。此外，地铁内的应急设备也要保证能够正常运行，使地铁和外界人员能够良好进行交流。地铁的各个车厢内也要配备相应的器材，能够让火灾在刚开始发生时就被控制，从而避免造成大量的人身和财产损失。国家还要投入大量的人力财力，研究更加实用的消防材料，帮助地铁专业消防队伍进行救援。
结束语
通过本文的叙述可以知道地铁救援队伍的重要性，因此只有将专业的地铁救援队伍建设抓好、并且完善救援机制，并且在不定期的开展实战演练提高城市地铁灭火救援的效率，让人员伤亡最少，财产损失最小，让社会的发展更加稳定。
参考文献：
[1]郝那森.浅谈地铁火灾事故消防通信畅通[J].现代职业安全，2021（02）：30-32.
[2]张舍郁.地铁火灾特点及灭火救援对策探讨[J].消防界（电子版），2020，6（02）：58-60.
石家庄市消防救援支队栾城区大队 河北省石家庄市 050000