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摘要：随着社会经济的发展和工业化进程的加快，船舶制造业的市场也越来越广阔。船舶船体焊接质量作为影响整个船体结构的质量和安全性能的关键因素，在整个制造行业中具有重要地位。所以，相关部门在进行船体建造时，一定要着重注意对焊接质量的检验，并对相应的焊接缺陷及时进行修复，以此来提高焊接质量，保证船舶航行的安全性和可靠性。
关键词：船舶船体；焊接；质量检验；方法
船舶能够安全运行的一个重要前提就是船体的质量没有问题，船体在建造过程中需要进行相应的装配、焊接等流程，如果这些工艺流程能够得到合理控制，那么就能在一定程度上保证整个船体的质量。一般来说，船舶的大部分结构都是由焊接工艺完成的，所以，在实际的工作当中，工作人员一定要对船舶船体的焊接质量进行及时的检验，消除安全隐患，进一步提升船体结构的安全性能和稳定性能。本文将主要就船舶船体的焊接质量检验的方法、影响焊接质量的因素以及焊接质量检验在船体建造中的控制要点等几个方面进行详细的研究和探讨。
一、影响船舶船体焊接质量的因素
（一）焊接顺序
焊接顺序主要是指焊接约束力和结构刚性，这种焊接顺序是一種影响最为直接的因素。
（二）焊接方法
常见的焊接方法有手工焊接、自动焊接、气体保护焊接三种。这几种焊接方法所需的温度不同，造成焊接变形的情况也不相同。一般来说，相比于其他两种焊接方式，自动焊接的方法的变形程度比较小，这主要是由于自动焊接的加热集中，在进行焊接时就能更好地对变形率进行控制[1]。
（三）焊接形式
焊接形式主要有两种：连续焊接和断续焊接。一般来说，断续焊接就是指在中途可以进行热量的缓冲，这种情况下对变形影响比较小。相反，连续焊接是不间断进行的，这就导致船体结构不断被高热量影响着，这就在一定程度上造成了结构过度受热使得最后的变形率加重。
（四）焊接工艺参数
焊接工艺参数指的是电压、电流等指标，焊接变形和电流电压是正相关的，和焊接速度是负相关的，所以，在进行焊接时可以在允许范围内尽量减小电压和电流，同时适当加快焊接速度。
（五）焊接面积和焊接量
在实际焊接工作当中，焊接量和焊接面积越大，焊接的变形程度也就越高。这主要是因为随着焊接量和焊接面积的增加，焊接受热面也变得分散，这就在一定程度上加重了焊接形变率。
另外，焊接前的装配质量，焊接环境和焊接人员技能，也都一定程度上影响焊接质量。
二、焊接质量检验在船体建造中的控制要点
在实际工作当中，对于船舶船体制造来说，焊接质量检验方面的控制要点主要有以下几个方面：焊接工艺的管理、管理体系的建立、施工现场的管理[2]。
（一）焊接工艺的管理
在进行船舶船体焊接工艺的管理时，相关部门首先要制定相应的焊接施工方案，并且仔细对照图纸进行相关的操作，以实际的施工情况为依据制定合理的焊接工艺和施工方案。此外，针对焊接接头的质量工作要能够准确掌握，同时还要能够正确处理接头表面，保证它和规定的工艺要求相符合。在确定了焊接工艺之后就要对焊接工艺进行相应的审查，这个审查工作主要分为三部分：焊前检验、焊中检验、焊后检验[3]。其中，在进行焊前检验时，相关工作人员要对焊接接头的类型、位置、焊接环境和焊接人员的资质进行选择和检查，确保整个结构的可施焊性、完整性和能见度。在进行焊中检查时，应该对焊条或焊丝的干燥性和牌号的准确性加以保证，做好相应的保温措施。同时，还要对其中的压力和气流量进行检验，确保现场焊接是严格按照焊接工艺执行的，以进一步提高焊接质量。在焊后检验中，应该树立以人为本的理念，采用准确的检验方法，尽可能地提高无损检验的合格率，保证船舶船体质量。最后就是对焊接材料的管理，在对焊接材料进行验收时，一定要按照相关的标准要求对焊接材料的质量进行认真的检查，如果质检部门认为焊接材料和规定的标准不符合，那就要进行二次检验，确保没有问题后才可以入库。同时还要注意对焊接设备定期进行维护保养，确保其能正常工作。
（二）管理体系的建立
在进行船舶船体建造过程中，要根据具体的施工方案对相应的工程任务进行划分，保证每一项任务都能落到实处，安排相应的具有较高技术的施工人员和管理人员来保证焊接质量体系的建立。此外，还要做好相关焊接前期的工作，例如焊接培训、资格审批评定等等，以此来保证焊接的规范性，同时做好不合格品的处置工作以及考核工作[4]。
（三）施工现场的管理
在实际工作当中，除了要对上面两个要点加以控制，还要注重对施工现场的控制，一方面要对施工现场中的人员进行严格控制，施工人员自身要具备良好的专业素养，不仅要具有较高的焊接技能及资质证书，还要能够严格遵循焊接工艺准则。另一方面，就是要对船舶船体建造过程安排相应的监督人员并对焊接质量进行定期的检验和不定期巡检。除此之外，在施工现场还要对相关的准则进行重点的强调，做好焊接技术的交底工作，保证整个建造过程的顺利施行。
三、船舶船体的焊接质量检验的方法和技术
（一）焊缝的焊前检验方法
保证焊接质量的关键就是焊缝的焊前检验，它是确保焊接坡口和相关标准符合的一个前提因素。在焊前检验中，首先要对焊缝坡口型式是否正确进行确认，坡口中的铁锈、杂质等进行清除，使整个区域处于干燥清洁的环境当中；之后就是要保证焊接的工作环境没有风和潮湿的因素的影响；最后就是要保证焊缝焊接都完全焊透，这就需要在对一些强度较大的材料进行焊接时，做好焊前预热和焊后保温等工作，以此来保证船舶质量[5]。
（二）焊缝的焊接规格和表面质量检验方法
焊缝的焊接规格和表面质量是检验中的必要项目。焊缝的表面质量检验就是指检查相关项目的合格程度，同时采取相应的抽样检查的方式对内部质量和焊缝的密性进行检验[6]。这项检验对工作人员有较高的要求，需要相关人员对焊缝的规格、焊缝钢材的牌号等各个方面有一个深入的了解。除此之外，还要求焊缝的余高不超出标准范围之外，保证不出现脱焊现象、焊缝段的长度要大于要求的规格等等。
（三）焊缝内部的质量检验方法
针对焊缝内部质量检验常用的方法有射线、超声波探伤、压力检验等方法。其中，压力检验一般有水压试验、气压试验和抽真空试验三种，就是指根据相关的规范将压力提升到相应的范围，以此来保证焊接和船体结构维持受压状态，然后在对相关的结构和焊缝进行检验来确定具体的变形渗漏状况。射线、超声波探伤是较为常用的内部质量检验技术，它主要是通过将超生波和射线发射到焊缝区域，然后形成相应的反射线或波束，根据它们的形状就可以对焊缝缺陷进行判断，这个需要专业人士和专业设备来进行。除了上面两种，还有一个方法就是煤油试验，它主要是通过在受检查焊缝表面上涂上煤油来对是否渗漏进行检验。在用这种方法进行检验时要特别注意对表层煤油薄层厚度的控制，不过一般使用较少。
综上所述，焊接质量是影响船舶船体安全工作的一个重要因素，所以在实际的工作当中除了要不断提高焊接的技术水平和焊接人员的技能水平，还要对船体的焊接质量进行检验，同时焊接检验人员要能够不断学习进步，采取科学的焊接检验方法，及时准确发现焊缝的缺陷并改进，逐渐提升操作和管理水平。通过这种方式，不断提高船舶建造的质量，保证船舶结构的航行安全。
参考文献：
[1]蒋学亮，贺晓峰.船舶焊接检验方法浅析[J].科技视界，2013，（31）：94-94，179.
[2]李龙，束方银.焊接质量检验在船体建造中的控制要点探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，（36）：1413.
[3]白艳梅.探究船体建造中焊接质量检验的控制要点[J].大陆桥视野，2017，（18）：129.
[4]陈家星.船体建造检验中的焊接质量控制[J].广东科技，2011，20（12）：62-64.
[5]刘顺昌，孙公文，田树海等.船舶焊接检验方法分析[J].农家科技（下旬刊），2016，（3）：381.
[6]李玉春.探究船体建造中焊接质量检验的控制要点[J].电子世界，2014，（16）：447-447，448
关键词：船舶船体；焊接；质量检验；方法
船舶能够安全运行的一个重要前提就是船体的质量没有问题，船体在建造过程中需要进行相应的装配、焊接等流程，如果这些工艺流程能够得到合理控制，那么就能在一定程度上保证整个船体的质量。一般来说，船舶的大部分结构都是由焊接工艺完成的，所以，在实际的工作当中，工作人员一定要对船舶船体的焊接质量进行及时的检验，消除安全隐患，进一步提升船体结构的安全性能和稳定性能。本文将主要就船舶船体的焊接质量检验的方法、影响焊接质量的因素以及焊接质量检验在船体建造中的控制要点等几个方面进行详细的研究和探讨。
一、影响船舶船体焊接质量的因素
（一）焊接顺序
焊接顺序主要是指焊接约束力和结构刚性，这种焊接顺序是一種影响最为直接的因素。
（二）焊接方法
常见的焊接方法有手工焊接、自动焊接、气体保护焊接三种。这几种焊接方法所需的温度不同，造成焊接变形的情况也不相同。一般来说，相比于其他两种焊接方式，自动焊接的方法的变形程度比较小，这主要是由于自动焊接的加热集中，在进行焊接时就能更好地对变形率进行控制[1]。
（三）焊接形式
焊接形式主要有两种：连续焊接和断续焊接。一般来说，断续焊接就是指在中途可以进行热量的缓冲，这种情况下对变形影响比较小。相反，连续焊接是不间断进行的，这就导致船体结构不断被高热量影响着，这就在一定程度上造成了结构过度受热使得最后的变形率加重。
（四）焊接工艺参数
焊接工艺参数指的是电压、电流等指标，焊接变形和电流电压是正相关的，和焊接速度是负相关的，所以，在进行焊接时可以在允许范围内尽量减小电压和电流，同时适当加快焊接速度。
（五）焊接面积和焊接量
在实际焊接工作当中，焊接量和焊接面积越大，焊接的变形程度也就越高。这主要是因为随着焊接量和焊接面积的增加，焊接受热面也变得分散，这就在一定程度上加重了焊接形变率。
另外，焊接前的装配质量，焊接环境和焊接人员技能，也都一定程度上影响焊接质量。
二、焊接质量检验在船体建造中的控制要点
在实际工作当中，对于船舶船体制造来说，焊接质量检验方面的控制要点主要有以下几个方面：焊接工艺的管理、管理体系的建立、施工现场的管理[2]。
（一）焊接工艺的管理
在进行船舶船体焊接工艺的管理时，相关部门首先要制定相应的焊接施工方案，并且仔细对照图纸进行相关的操作，以实际的施工情况为依据制定合理的焊接工艺和施工方案。此外，针对焊接接头的质量工作要能够准确掌握，同时还要能够正确处理接头表面，保证它和规定的工艺要求相符合。在确定了焊接工艺之后就要对焊接工艺进行相应的审查，这个审查工作主要分为三部分：焊前检验、焊中检验、焊后检验[3]。其中，在进行焊前检验时，相关工作人员要对焊接接头的类型、位置、焊接环境和焊接人员的资质进行选择和检查，确保整个结构的可施焊性、完整性和能见度。在进行焊中检查时，应该对焊条或焊丝的干燥性和牌号的准确性加以保证，做好相应的保温措施。同时，还要对其中的压力和气流量进行检验，确保现场焊接是严格按照焊接工艺执行的，以进一步提高焊接质量。在焊后检验中，应该树立以人为本的理念，采用准确的检验方法，尽可能地提高无损检验的合格率，保证船舶船体质量。最后就是对焊接材料的管理，在对焊接材料进行验收时，一定要按照相关的标准要求对焊接材料的质量进行认真的检查，如果质检部门认为焊接材料和规定的标准不符合，那就要进行二次检验，确保没有问题后才可以入库。同时还要注意对焊接设备定期进行维护保养，确保其能正常工作。
（二）管理体系的建立
在进行船舶船体建造过程中，要根据具体的施工方案对相应的工程任务进行划分，保证每一项任务都能落到实处，安排相应的具有较高技术的施工人员和管理人员来保证焊接质量体系的建立。此外，还要做好相关焊接前期的工作，例如焊接培训、资格审批评定等等，以此来保证焊接的规范性，同时做好不合格品的处置工作以及考核工作[4]。
（三）施工现场的管理
在实际工作当中，除了要对上面两个要点加以控制，还要注重对施工现场的控制，一方面要对施工现场中的人员进行严格控制，施工人员自身要具备良好的专业素养，不仅要具有较高的焊接技能及资质证书，还要能够严格遵循焊接工艺准则。另一方面，就是要对船舶船体建造过程安排相应的监督人员并对焊接质量进行定期的检验和不定期巡检。除此之外，在施工现场还要对相关的准则进行重点的强调，做好焊接技术的交底工作，保证整个建造过程的顺利施行。
三、船舶船体的焊接质量检验的方法和技术
（一）焊缝的焊前检验方法
保证焊接质量的关键就是焊缝的焊前检验，它是确保焊接坡口和相关标准符合的一个前提因素。在焊前检验中，首先要对焊缝坡口型式是否正确进行确认，坡口中的铁锈、杂质等进行清除，使整个区域处于干燥清洁的环境当中；之后就是要保证焊接的工作环境没有风和潮湿的因素的影响；最后就是要保证焊缝焊接都完全焊透，这就需要在对一些强度较大的材料进行焊接时，做好焊前预热和焊后保温等工作，以此来保证船舶质量[5]。
（二）焊缝的焊接规格和表面质量检验方法
焊缝的焊接规格和表面质量是检验中的必要项目。焊缝的表面质量检验就是指检查相关项目的合格程度，同时采取相应的抽样检查的方式对内部质量和焊缝的密性进行检验[6]。这项检验对工作人员有较高的要求，需要相关人员对焊缝的规格、焊缝钢材的牌号等各个方面有一个深入的了解。除此之外，还要求焊缝的余高不超出标准范围之外，保证不出现脱焊现象、焊缝段的长度要大于要求的规格等等。
（三）焊缝内部的质量检验方法
针对焊缝内部质量检验常用的方法有射线、超声波探伤、压力检验等方法。其中，压力检验一般有水压试验、气压试验和抽真空试验三种，就是指根据相关的规范将压力提升到相应的范围，以此来保证焊接和船体结构维持受压状态，然后在对相关的结构和焊缝进行检验来确定具体的变形渗漏状况。射线、超声波探伤是较为常用的内部质量检验技术，它主要是通过将超生波和射线发射到焊缝区域，然后形成相应的反射线或波束，根据它们的形状就可以对焊缝缺陷进行判断，这个需要专业人士和专业设备来进行。除了上面两种，还有一个方法就是煤油试验，它主要是通过在受检查焊缝表面上涂上煤油来对是否渗漏进行检验。在用这种方法进行检验时要特别注意对表层煤油薄层厚度的控制，不过一般使用较少。
综上所述，焊接质量是影响船舶船体安全工作的一个重要因素，所以在实际的工作当中除了要不断提高焊接的技术水平和焊接人员的技能水平，还要对船体的焊接质量进行检验，同时焊接检验人员要能够不断学习进步，采取科学的焊接检验方法，及时准确发现焊缝的缺陷并改进，逐渐提升操作和管理水平。通过这种方式，不断提高船舶建造的质量，保证船舶结构的航行安全。
参考文献：
[1]蒋学亮，贺晓峰.船舶焊接检验方法浅析[J].科技视界，2013，（31）：94-94，179.
[2]李龙，束方银.焊接质量检验在船体建造中的控制要点探讨[J].建筑工程技术与设计，2015，（36）：1413.
[3]白艳梅.探究船体建造中焊接质量检验的控制要点[J].大陆桥视野，2017，（18）：129.
[4]陈家星.船体建造检验中的焊接质量控制[J].广东科技，2011，20（12）：62-64.
[5]刘顺昌，孙公文，田树海等.船舶焊接检验方法分析[J].农家科技（下旬刊），2016，（3）：381.
[6]李玉春.探究船体建造中焊接质量检验的控制要点[J].电子世界，2014，（16）：447-447，448