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（郑州科技学院，河南 郑州 450064）
【摘要】：城市导向系统设计是一项复杂的设计工作，再设计进行之前做足充分的准备工作，收集设计的相关的材料和信息以及设计素材的规整。设计中要考虑功能性、实用性、文化性、地域性以及元素的提取转化视觉美感等，还要注意设计细节的调整。设计完成要对设计进行实用的测试反馈和修改，看看设计是否与城市发展理念相符，能否体现城市文化特色。所以城市导向系统设计流程与其他设计工作有很大的区别，合理安排设计流程将有助于提升设计效率和设计品质。
【关键词】：导向系统、设计流程、方案设计
（一）调查考察
在进行城市导向系统设计时，我们首先应该做的工作就是對所要设计的项目进行实地考察，只有实地考察了解所设计的对象，我们才能做到有的放矢，设计出对城市相适应的导向系统方案。通过对城市所在地的文化、地理、人文、民俗、历史以及城市的规划布局，城市当中的建筑功能分区，建筑实际功能，规模大小等等进行全面的完整的统计和分析，找出与我们设计所对接的一些实物和人文背景等。此外通过当地政府的规划网站和档案以及规划方案的进行了解和分析研究，从中提取出导向系统设计所需要的元素，在进行归纳和概括，融合入设计之中。只有经过实际的调研的材料才是我们进行设计的所必须的，如果只是依靠网络和书籍手段的调查，是远远不够的。对调研的资料进行归纳整理在适当结合其他一些成功的案例，为我们的设计准备好充足的理论基础。所以调查考察是导向设计要进行的第一项工作，而且也是至关重要的工作，是导向设计过程不可或缺的工作。
（二）城市基本形象定位
城市的基本形象是一个城市给人的第一印象，也是这个城市精神文化内涵的体现。“城市形象是指城市内、外部公众对城市内在综合实力、外显发展动力和未来发展前景的认识和评价，是城市发展状态的综合反映”。所以，对城市形象基本定位关系到能不能设计出城市形象相符的导向系统，依据城市现有的规划和布局，对城市的发展做大胆的预测，要具有前瞻性，最好结合多学科多部门参与的讨论和分析进行城市定位，这样才能尽量避免误判，和对城市定位不准。对城市的基本形象定位还要考虑这个区域文化特点和长期形成的人文以及城市精神，这些不是一项设计或者几个人能够改变的，都是经过历史和城市发展过程中长期积累下来的精髓。无论是城市的外在形象还是内在形象，其内涵和外延都表现为城市个性的张扬，即追求差异化的城市形象。差异化的城市形象体现在城市规划和形象的设计之中，而城市差异化的形象设计的先决条件是科学的城市形象定位。对一个城市准确的定位有利于设计出体现城市特色的，特征鲜明的城市导向系统。延续城市文化发展，促进城市形象建设，提升城市品位。
（三）对城市视觉元素的提取
从城市实地调查入手，到对城市的形象基础定位，准备了充足的理论基础和材料收集分析。此外还应该把分析和归纳的视觉元素和人文精神当中提取出导向设计所需要的视觉符号，这些元素可以从具象的事物或者历史遗迹中抽象概括出来，或者从人文以及城市精神文化中用抽象的符号元素体现。元素的提示设计工作中非常重要的一项工作，所提取的元素符号，从某种意义上来说就是对整个城市的形象的浓缩或者各种特征的概括体现。对传统文化元素的变异和进化。对元素的提取、转化和抽象再重构，这是当前设计中广泛使用的方式。设计师在丰富的文化传统中去捕捉和发现美的元素，在这些元素中提取适用的材料，使其成为自己创作的素材；同时对这些提取的元素进行转化和抽象，根据形象的构成，结合现代构成意识对地域文化等进行传统艺术重构。用现代的观念和审美情趣去重新阐释和发掘传统文化的精华，寻找传统与现代的接合点，再有效的与导向设计形态相结合，形成有区域特色的城市导向系统。
（四）方案设计中的细节问题
在方案设计阶段，首先应该根据前面的调研和分析，找到设计切入点。明确设计的基本框架，以及设计的核心理念，可以说切入点的选择是设计方案的首要考虑问题。“凯文.林奇在《城市意象》中对城市的识别元素进行了分析，可以方便地归纳为五种元素一道路、边界、区域、节点、标志物。”这五种元素的分类方法，同时也适用于我们进行城市导向设计设计，给我们在导向系统设计中怎么找到切入点提供了理论和实际操作的依据。
1.道路
道路是城市规划中最为重要的一环，我们也可以说：“导向系统设计很大一部分都是应用于道路中的”，所以道路的设计和规划对我们进行导向设计有着非常大的影响。道路作为城市交通的连接线，大部分是起到交通的作用，还有一部分由于所处的位置和道路周边的设施功能不同，也可以作为城市形象的展示，一般形式是景观大道，这种道路即作为交通使用，同时又是城市形象的重要展示。如郑州的“步行街”，上海的“南京路”等不只是通行的道路和商业街，同时这是城市文化的展示盒体现。所以，这些区域我们在进行导向设计时应该加强城市文化特色的体现，增加导向标识的合理设置，让行走这些道路上人能够方便的对周边的环境了解和一些场所的位置方向指引。
2.边界
城区与城区交接的位置我们通常称之为“边界”，城市的导向系统设计通常都是边界开始算起的。在边界上设置导线标识，主要为城区的出入口位置，提示人们进入某区域，依次是方向、地点、位置等指引标识。边界又是人们进入某一区域的第一接触点，所以边界标识的设计也会影响到城市的印象。所以在边界标识设计时也应该考虑城市的文化、城市定位等方面的问题。同时边界标识也有多种形式，常见的有栏杆标识牌、地碑、城市入口形象物设计、标志性雕塑设计等各种形式。
3.区域
区域在城市中主要是按照功能和城市规划划分的特定的一些范围，如大部分城市都划分的有居民区、商业区、工业区、休闲区等，这些区域有的是单独的，有的根据功能区的需要是相互交叉融合的，多种区域交叉融合形成一个有机的生活区域或者生产、休闲区域。所以我们在进行导向系统设计时，应该根据区域的性质、功能不同，区别对待，设计不同特色或者针对性的导向系统。
4.节点
节点通常是城市不同功能分区的交叉点，或者道路会和出等一些主要要素连接点，亦或是城市主要形象设施处。同时我们也可以把城市中具有代表性的位置和设置特色的设计形式或者特色物体，都可以看做是城市的节点设计。节点在很大程度上也起到了“画龙点睛”的作用，体现城市的核心文化。可以每个城市都有自己的节点所在，好的节点对城市形象具有良好的提升改善效果。
5.标志物
标志物是一个城市的标志，代表整个城市人文精神和历史文化等，是一个城市重要形象坐标。标志物在城市中通常表现为雕塑或者代表性建筑。可以说不管大小几乎每个城市都有自己的标志物，有的是根据历史传说、历史人物、历史事件、城市精神、城市发展历程等等主题来定位标志物。标志物与其他形式导向标识相比形式更加丰富，造型形态更加自由，具有较好的立体效果和视觉传达效果。同时也起到良好的导向作用，在心理上给人一种亲近感和亲切感。比上海的“东方明珠塔”、郑州的“二七塔”、商丘的“商”字雕塑等等都是城市标志物，这些都是城市所特有的，具有方位性的标志物。
（五）实验反馈与调整
在导向系统设计末期，可以针对性的进行实验，一查漏补缺，全面深入验证导向系统设計的合理性、实用性和符合性。通过实验查漏补缺，找出不当的地方，中心进行修改和完善。此外还要注意对导向标识系统进行图形元素的分析和修正。整个设计的流程大致有如下图所示。
参考文献：
[1]孙湘明. 城市品牌形象系统研究[M].北京： 人民出版社， 2012.12
[2] 于文汇，朱钟炎. 城市标识导向系统规划与设计[M].北京： 中国建筑工业出版社. 2015.3
【摘要】：城市导向系统设计是一项复杂的设计工作，再设计进行之前做足充分的准备工作，收集设计的相关的材料和信息以及设计素材的规整。设计中要考虑功能性、实用性、文化性、地域性以及元素的提取转化视觉美感等，还要注意设计细节的调整。设计完成要对设计进行实用的测试反馈和修改，看看设计是否与城市发展理念相符，能否体现城市文化特色。所以城市导向系统设计流程与其他设计工作有很大的区别，合理安排设计流程将有助于提升设计效率和设计品质。
【关键词】：导向系统、设计流程、方案设计
（一）调查考察
在进行城市导向系统设计时，我们首先应该做的工作就是對所要设计的项目进行实地考察，只有实地考察了解所设计的对象，我们才能做到有的放矢，设计出对城市相适应的导向系统方案。通过对城市所在地的文化、地理、人文、民俗、历史以及城市的规划布局，城市当中的建筑功能分区，建筑实际功能，规模大小等等进行全面的完整的统计和分析，找出与我们设计所对接的一些实物和人文背景等。此外通过当地政府的规划网站和档案以及规划方案的进行了解和分析研究，从中提取出导向系统设计所需要的元素，在进行归纳和概括，融合入设计之中。只有经过实际的调研的材料才是我们进行设计的所必须的，如果只是依靠网络和书籍手段的调查，是远远不够的。对调研的资料进行归纳整理在适当结合其他一些成功的案例，为我们的设计准备好充足的理论基础。所以调查考察是导向设计要进行的第一项工作，而且也是至关重要的工作，是导向设计过程不可或缺的工作。
（二）城市基本形象定位
城市的基本形象是一个城市给人的第一印象，也是这个城市精神文化内涵的体现。“城市形象是指城市内、外部公众对城市内在综合实力、外显发展动力和未来发展前景的认识和评价，是城市发展状态的综合反映”。所以，对城市形象基本定位关系到能不能设计出城市形象相符的导向系统，依据城市现有的规划和布局，对城市的发展做大胆的预测，要具有前瞻性，最好结合多学科多部门参与的讨论和分析进行城市定位，这样才能尽量避免误判，和对城市定位不准。对城市的基本形象定位还要考虑这个区域文化特点和长期形成的人文以及城市精神，这些不是一项设计或者几个人能够改变的，都是经过历史和城市发展过程中长期积累下来的精髓。无论是城市的外在形象还是内在形象，其内涵和外延都表现为城市个性的张扬，即追求差异化的城市形象。差异化的城市形象体现在城市规划和形象的设计之中，而城市差异化的形象设计的先决条件是科学的城市形象定位。对一个城市准确的定位有利于设计出体现城市特色的，特征鲜明的城市导向系统。延续城市文化发展，促进城市形象建设，提升城市品位。
（三）对城市视觉元素的提取
从城市实地调查入手，到对城市的形象基础定位，准备了充足的理论基础和材料收集分析。此外还应该把分析和归纳的视觉元素和人文精神当中提取出导向设计所需要的视觉符号，这些元素可以从具象的事物或者历史遗迹中抽象概括出来，或者从人文以及城市精神文化中用抽象的符号元素体现。元素的提示设计工作中非常重要的一项工作，所提取的元素符号，从某种意义上来说就是对整个城市的形象的浓缩或者各种特征的概括体现。对传统文化元素的变异和进化。对元素的提取、转化和抽象再重构，这是当前设计中广泛使用的方式。设计师在丰富的文化传统中去捕捉和发现美的元素，在这些元素中提取适用的材料，使其成为自己创作的素材；同时对这些提取的元素进行转化和抽象，根据形象的构成，结合现代构成意识对地域文化等进行传统艺术重构。用现代的观念和审美情趣去重新阐释和发掘传统文化的精华，寻找传统与现代的接合点，再有效的与导向设计形态相结合，形成有区域特色的城市导向系统。
（四）方案设计中的细节问题
在方案设计阶段，首先应该根据前面的调研和分析，找到设计切入点。明确设计的基本框架，以及设计的核心理念，可以说切入点的选择是设计方案的首要考虑问题。“凯文.林奇在《城市意象》中对城市的识别元素进行了分析，可以方便地归纳为五种元素一道路、边界、区域、节点、标志物。”这五种元素的分类方法，同时也适用于我们进行城市导向设计设计，给我们在导向系统设计中怎么找到切入点提供了理论和实际操作的依据。
1.道路
道路是城市规划中最为重要的一环，我们也可以说：“导向系统设计很大一部分都是应用于道路中的”，所以道路的设计和规划对我们进行导向设计有着非常大的影响。道路作为城市交通的连接线，大部分是起到交通的作用，还有一部分由于所处的位置和道路周边的设施功能不同，也可以作为城市形象的展示，一般形式是景观大道，这种道路即作为交通使用，同时又是城市形象的重要展示。如郑州的“步行街”，上海的“南京路”等不只是通行的道路和商业街，同时这是城市文化的展示盒体现。所以，这些区域我们在进行导向设计时应该加强城市文化特色的体现，增加导向标识的合理设置，让行走这些道路上人能够方便的对周边的环境了解和一些场所的位置方向指引。
2.边界
城区与城区交接的位置我们通常称之为“边界”，城市的导向系统设计通常都是边界开始算起的。在边界上设置导线标识，主要为城区的出入口位置，提示人们进入某区域，依次是方向、地点、位置等指引标识。边界又是人们进入某一区域的第一接触点，所以边界标识的设计也会影响到城市的印象。所以在边界标识设计时也应该考虑城市的文化、城市定位等方面的问题。同时边界标识也有多种形式，常见的有栏杆标识牌、地碑、城市入口形象物设计、标志性雕塑设计等各种形式。
3.区域
区域在城市中主要是按照功能和城市规划划分的特定的一些范围，如大部分城市都划分的有居民区、商业区、工业区、休闲区等，这些区域有的是单独的，有的根据功能区的需要是相互交叉融合的，多种区域交叉融合形成一个有机的生活区域或者生产、休闲区域。所以我们在进行导向系统设计时，应该根据区域的性质、功能不同，区别对待，设计不同特色或者针对性的导向系统。
4.节点
节点通常是城市不同功能分区的交叉点，或者道路会和出等一些主要要素连接点，亦或是城市主要形象设施处。同时我们也可以把城市中具有代表性的位置和设置特色的设计形式或者特色物体，都可以看做是城市的节点设计。节点在很大程度上也起到了“画龙点睛”的作用，体现城市的核心文化。可以每个城市都有自己的节点所在，好的节点对城市形象具有良好的提升改善效果。
5.标志物
标志物是一个城市的标志，代表整个城市人文精神和历史文化等，是一个城市重要形象坐标。标志物在城市中通常表现为雕塑或者代表性建筑。可以说不管大小几乎每个城市都有自己的标志物，有的是根据历史传说、历史人物、历史事件、城市精神、城市发展历程等等主题来定位标志物。标志物与其他形式导向标识相比形式更加丰富，造型形态更加自由，具有较好的立体效果和视觉传达效果。同时也起到良好的导向作用，在心理上给人一种亲近感和亲切感。比上海的“东方明珠塔”、郑州的“二七塔”、商丘的“商”字雕塑等等都是城市标志物，这些都是城市所特有的，具有方位性的标志物。
（五）实验反馈与调整
在导向系统设计末期，可以针对性的进行实验，一查漏补缺，全面深入验证导向系统设計的合理性、实用性和符合性。通过实验查漏补缺，找出不当的地方，中心进行修改和完善。此外还要注意对导向标识系统进行图形元素的分析和修正。整个设计的流程大致有如下图所示。
参考文献：
[1]孙湘明. 城市品牌形象系统研究[M].北京： 人民出版社， 2012.12
[2] 于文汇，朱钟炎. 城市标识导向系统规划与设计[M].北京： 中国建筑工业出版社. 2015.3