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摘 要：矿产资源是我国社会经济发展的根本所在，随着社会经济发展速度的不断加快，各个行业对矿产资源的需求程度也在不断增长，致使我国矿产资源开发强度不断提升，采矿工程建设数量不断增长。但是对我国采矿工程施工现状进行深入调查发现，其中存在很多不安全技术因素，这也是导致采矿工程施工安全事故发生的重要因素。
关键词：采矿工程；施工技术；因素；对策
采矿工程本身就具有一定的危险性，全面确保煤矿采矿工程的安全是采矿施工工作的前提，也是保障相关人员生命财产利益的重要举措。在当前采矿作业中存在很多问题，导致煤矿安全问题层出不穷，比如在施工过程中很多施工人员没有按照规范的施工步骤进行，这就导致存在很大的安全隐患。采矿业施工技术跟不上时代变化，造成不必要的人员或财产损失，这都是应当立即解决的问题。因此，在新的经济发展形势之下，采矿工程也应当采用先进的生产技术及管理体制，及时发现并修复相关的安全漏洞，保障采矿工作安全顺利进行。
一、采矿工程施工注重安全管理的价值与意义
所有的工程高效进行的基础和前提都是安全性，因此针对需要复杂技术与较高危险性的采矿工程来讲更是这样。对于采矿工程施工的安全管理工作者需要从根本上明确安全管理工作的价值与意义，这样才可以保证企业发展目标的达成。具体来讲，采矿工程在施工过程中，不但存在较差的矿井作业环境，而且面临比较多的不安全技术要素，倘若难以有效地排查这一系列不安全技术要素，那么非常容易造成安全事故的出现，对采矿工作者的人身安全构成威胁。为此，在当前时期的采矿工程施工中，需要以人为核心，时刻注重安全管理工作，这样才可以实现最为理想的经济效益与社会效益，从而与社会发展的要求相符合。
二、现阶段采矿工程施工中的不安全技术因素及对策
（一）单道起坡中的不安全技术因素及其解决对策
通过对采矿施工的实际情况进行调查发现，大多数采矿企业在进行中部车场的设计时，都会采用较为划算的单道起坡轨道，虽然这种形式的轨道在一定程度上节约了生产成本，但是在实际的操作过程中，由于单道起坡的局限性，为了保证空车在运行过程中不脱轨、能够顺利进行中部车场，在岔道路口处必须有工作人员进行助推和辅助。这种形式的助推工作对于工作人员来说是非常危险的，非常容易造成工作人员的人身伤害。因此，在对中部车场进行设计的时候，应该充分考虑到施工人员的人身安全，采用双道起坡的轨道形式，避免危险的发生。
（二）开拓巷道中的不安全技术因素及其解决对策
在开拓巷道的过程中，由于施工所预留的安全距离不足也是导致安全事故频发的重要原因。在实际的工作电矿区在进行下部车场双轨道设计的时候，很多企业为了减少成本，获得最大的经济效益，仅仅把安全距离保持在1.3米，甚至更少，这种设计非常容易造成施工人员在工作中发生挤伤事故。针对此类问题，相关部门应该特别注意，在设计和施工过程电必须保证巷道之间的安全距离在1.4米以上，避免挤压事故的发生。
（三）弯道井巷施工过程中不安全技术因素及其解决对策
通常情况下，在采矿工程井巷施工阶段，施工技术人员会将巷道曲率半径设置为十二米或者是十五米，这一设置方式主要是考虑到了七吨架线式防爆电机车运输的需求。但是如果采矿工程施工现场所采用的是其它运输方式，那么这样设定巷道曲率半径是不科学的，这时需要将巷道曲率半径设置为九米。但是很多采矿工程施工中并没有严格依照这一要求进行巷道曲率半径的设置，而是为了降低采矿工程建设施工成本投入，将巷道曲率半径缩减为六米。这种巷道曲率半径设置方式会导致拐弯处变大，会加剧耙研机的钢丝磨损效率，钢丝因磨损程度较高发生断裂时对施工现场人员生命安全会造成严重威胁。还需要注重的是，如果曲率半径设置过大，爆破处理后会导致研石耙不到底，从而加强巷道坡度，使得巷道内部运输难度性增强。所以在弯道井巷作业阶段，会将巷道曲率半径设置为九米或者十二米。
（四）掘进施工面临的不安全技术因素及解决对策
第一，设计的改造眼不合格，纵观可采煤层，想要实现煤炭回收效率的提升，就需要有效地改造局部的区域，在对改造眼进行设计的时候，应当结合地质与煤层状况加以设计，防止不适当地设计改造眼的坡度、区域、方位等。在进行改造设计的时候，常常仅仅兼顾經济方面的利益，而未曾注重采矿质量的提升，进而会设计25°以上的改造眼坡度。为此，在进行设计的时候需要设计为不到25°的改造眼坡度。
第二，运巷拔口的地方进行选择，由于不合理地设计拔口区域，倘若煤层跟石门相通过，能够设计反拔口与正拔口，选择运巷拔口区域。通常而言，能够选用正、反两种的运巷拔口区域。当然，还应当确保更加详细的错开石门一层煤两侧的开口区域。
第三，采矿工程施工中人为导致的一些不安全技术因素及解决对策，由于采矿工人缺少安全观念，不能够执行采矿安全规章制度，这会导致违章作业的现象出现，进而造成一些安全事故，再者，缺少高效的应急体系与有效的安全防范对策，如果发生一些重大的安全事故，常常较难有效地应付，为此，在采矿的过程中，务必立足于有关的安全手册与安全设计标准，只有如此才可以保证采矿过程的有序性和安全性。
（五）采煤工作面临的不安全技术因素及解决对策
第一，反眼头小眼施工中的不安全技术因素和解决对策，在煤层底板的巷道往往依托反眼见煤工作面，在开采的过程中，通常借助双向施工进行，在不间断放炮震动的情况下，面积较大的空顶现象会发生，进而导致垮帮的问题，因此为了解决此问题，需要借助单相施工的方式进行。
第二，主斜坡的坡度过小，在采矿施工的过程中，需要设计22°的坡度，在回采的过程中，需要重点应用的采煤方法是中深孔采煤法，而无支护的对策被应用于采空区。在主斜坡坡度难以适应煤炭自溜需要的情况下，由于受到经济利益的诱惑，一些工人会冒着风险至采空区出煤，因此在采空区煤块掉落的时候会出现安全事故。鉴于此，在进行施工的时候，为了可以使煤炭自溜，需要保障至少为23°的主斜坡角度。
第三，设计分斜坡开口与切眼的不安全技术因素及解决对策，在采煤工作面施工的過程中，设计不合格的长度或者是未曾根据设计的顺着正倾斜方向，那么非常容易导致面积较大的垮帮情况，为此务必在正倾斜方向对切眼进行施工，保障适宜的设计长度，并且确保煤层正倾斜方向与切眼的统一性以及主斜坡和分斜坡方向的互相垂直性。
三、结语
对于采矿工程企业来说，切实保证工作人员的生命安全是其顺利发展的关键性因素。本文针对现阶段我国采矿施工企业在实际施工过程中存在的不安全技术因素进行一系列的分析，并提出具体的解决措施，对于我国采矿施工企业的整体发展提出了相关建议，希望能在采矿施工企业未来的发展中起到一定的促进作用。
参考文献：
[1]杭忠国，孙庆波，侯存虎.试析采矿工程施工中的不安全技术因素及解决对策[J].中国高新技术企业，2017，10：225-226.
[2]李晓霖.探究采矿工程施工中不安全技术因素与对策[J].内蒙古煤炭经济，2016，22：24-25.
[3]刘彬.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J].黑龙江科技信息，2017，03：31.
[4]潘旭华.井巷工程施工中不安全技术因素控制分析[J].能源与节能，2017，02：187-188.
[5]杨海燕.采矿工程施工中不安全技术因素及应对措施[J].能源与节能，2017，04：156-157.
关键词：采矿工程；施工技术；因素；对策
采矿工程本身就具有一定的危险性，全面确保煤矿采矿工程的安全是采矿施工工作的前提，也是保障相关人员生命财产利益的重要举措。在当前采矿作业中存在很多问题，导致煤矿安全问题层出不穷，比如在施工过程中很多施工人员没有按照规范的施工步骤进行，这就导致存在很大的安全隐患。采矿业施工技术跟不上时代变化，造成不必要的人员或财产损失，这都是应当立即解决的问题。因此，在新的经济发展形势之下，采矿工程也应当采用先进的生产技术及管理体制，及时发现并修复相关的安全漏洞，保障采矿工作安全顺利进行。
一、采矿工程施工注重安全管理的价值与意义
所有的工程高效进行的基础和前提都是安全性，因此针对需要复杂技术与较高危险性的采矿工程来讲更是这样。对于采矿工程施工的安全管理工作者需要从根本上明确安全管理工作的价值与意义，这样才可以保证企业发展目标的达成。具体来讲，采矿工程在施工过程中，不但存在较差的矿井作业环境，而且面临比较多的不安全技术要素，倘若难以有效地排查这一系列不安全技术要素，那么非常容易造成安全事故的出现，对采矿工作者的人身安全构成威胁。为此，在当前时期的采矿工程施工中，需要以人为核心，时刻注重安全管理工作，这样才可以实现最为理想的经济效益与社会效益，从而与社会发展的要求相符合。
二、现阶段采矿工程施工中的不安全技术因素及对策
（一）单道起坡中的不安全技术因素及其解决对策
通过对采矿施工的实际情况进行调查发现，大多数采矿企业在进行中部车场的设计时，都会采用较为划算的单道起坡轨道，虽然这种形式的轨道在一定程度上节约了生产成本，但是在实际的操作过程中，由于单道起坡的局限性，为了保证空车在运行过程中不脱轨、能够顺利进行中部车场，在岔道路口处必须有工作人员进行助推和辅助。这种形式的助推工作对于工作人员来说是非常危险的，非常容易造成工作人员的人身伤害。因此，在对中部车场进行设计的时候，应该充分考虑到施工人员的人身安全，采用双道起坡的轨道形式，避免危险的发生。
（二）开拓巷道中的不安全技术因素及其解决对策
在开拓巷道的过程中，由于施工所预留的安全距离不足也是导致安全事故频发的重要原因。在实际的工作电矿区在进行下部车场双轨道设计的时候，很多企业为了减少成本，获得最大的经济效益，仅仅把安全距离保持在1.3米，甚至更少，这种设计非常容易造成施工人员在工作中发生挤伤事故。针对此类问题，相关部门应该特别注意，在设计和施工过程电必须保证巷道之间的安全距离在1.4米以上，避免挤压事故的发生。
（三）弯道井巷施工过程中不安全技术因素及其解决对策
通常情况下，在采矿工程井巷施工阶段，施工技术人员会将巷道曲率半径设置为十二米或者是十五米，这一设置方式主要是考虑到了七吨架线式防爆电机车运输的需求。但是如果采矿工程施工现场所采用的是其它运输方式，那么这样设定巷道曲率半径是不科学的，这时需要将巷道曲率半径设置为九米。但是很多采矿工程施工中并没有严格依照这一要求进行巷道曲率半径的设置，而是为了降低采矿工程建设施工成本投入，将巷道曲率半径缩减为六米。这种巷道曲率半径设置方式会导致拐弯处变大，会加剧耙研机的钢丝磨损效率，钢丝因磨损程度较高发生断裂时对施工现场人员生命安全会造成严重威胁。还需要注重的是，如果曲率半径设置过大，爆破处理后会导致研石耙不到底，从而加强巷道坡度，使得巷道内部运输难度性增强。所以在弯道井巷作业阶段，会将巷道曲率半径设置为九米或者十二米。
（四）掘进施工面临的不安全技术因素及解决对策
第一，设计的改造眼不合格，纵观可采煤层，想要实现煤炭回收效率的提升，就需要有效地改造局部的区域，在对改造眼进行设计的时候，应当结合地质与煤层状况加以设计，防止不适当地设计改造眼的坡度、区域、方位等。在进行改造设计的时候，常常仅仅兼顾經济方面的利益，而未曾注重采矿质量的提升，进而会设计25°以上的改造眼坡度。为此，在进行设计的时候需要设计为不到25°的改造眼坡度。
第二，运巷拔口的地方进行选择，由于不合理地设计拔口区域，倘若煤层跟石门相通过，能够设计反拔口与正拔口，选择运巷拔口区域。通常而言，能够选用正、反两种的运巷拔口区域。当然，还应当确保更加详细的错开石门一层煤两侧的开口区域。
第三，采矿工程施工中人为导致的一些不安全技术因素及解决对策，由于采矿工人缺少安全观念，不能够执行采矿安全规章制度，这会导致违章作业的现象出现，进而造成一些安全事故，再者，缺少高效的应急体系与有效的安全防范对策，如果发生一些重大的安全事故，常常较难有效地应付，为此，在采矿的过程中，务必立足于有关的安全手册与安全设计标准，只有如此才可以保证采矿过程的有序性和安全性。
（五）采煤工作面临的不安全技术因素及解决对策
第一，反眼头小眼施工中的不安全技术因素和解决对策，在煤层底板的巷道往往依托反眼见煤工作面，在开采的过程中，通常借助双向施工进行，在不间断放炮震动的情况下，面积较大的空顶现象会发生，进而导致垮帮的问题，因此为了解决此问题，需要借助单相施工的方式进行。
第二，主斜坡的坡度过小，在采矿施工的过程中，需要设计22°的坡度，在回采的过程中，需要重点应用的采煤方法是中深孔采煤法，而无支护的对策被应用于采空区。在主斜坡坡度难以适应煤炭自溜需要的情况下，由于受到经济利益的诱惑，一些工人会冒着风险至采空区出煤，因此在采空区煤块掉落的时候会出现安全事故。鉴于此，在进行施工的时候，为了可以使煤炭自溜，需要保障至少为23°的主斜坡角度。
第三，设计分斜坡开口与切眼的不安全技术因素及解决对策，在采煤工作面施工的過程中，设计不合格的长度或者是未曾根据设计的顺着正倾斜方向，那么非常容易导致面积较大的垮帮情况，为此务必在正倾斜方向对切眼进行施工，保障适宜的设计长度，并且确保煤层正倾斜方向与切眼的统一性以及主斜坡和分斜坡方向的互相垂直性。
三、结语
对于采矿工程企业来说，切实保证工作人员的生命安全是其顺利发展的关键性因素。本文针对现阶段我国采矿施工企业在实际施工过程中存在的不安全技术因素进行一系列的分析，并提出具体的解决措施，对于我国采矿施工企业的整体发展提出了相关建议，希望能在采矿施工企业未来的发展中起到一定的促进作用。
参考文献：
[1]杭忠国，孙庆波，侯存虎.试析采矿工程施工中的不安全技术因素及解决对策[J].中国高新技术企业，2017，10：225-226.
[2]李晓霖.探究采矿工程施工中不安全技术因素与对策[J].内蒙古煤炭经济，2016，22：24-25.
[3]刘彬.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J].黑龙江科技信息，2017，03：31.
[4]潘旭华.井巷工程施工中不安全技术因素控制分析[J].能源与节能，2017，02：187-188.
[5]杨海燕.采矿工程施工中不安全技术因素及应对措施[J].能源与节能，2017，04：156-157.