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提起哈雷，便想起早些年港片里的情景：夜晚街头，一群身着黑色皮衣皮裤皮靴皮手套的男人，十几辆威风凛凛的摩托车，裸露的金属闪着冷酷的光芒，发动机发出如雄狮低吼般的轰鸣声，排气管剧烈震动、涌出发烫的热气……那个时候就想，哈雷之于现代男人大约便像汗血宝马之于古代骑士吧，一样的酷爱，一样的珍惜。也许，当纵身跨上它的那一刻起，男人才真正感觉到力量。
10月4日，哈雷摩托在我们身邊现身。当天，作为“好客山东休闲汇”活动之一的第三届哈雷·戴维森骑行活动在青岛举行，来自北京、上海、温州、大连、南京等地的全国近300辆哈雷摩托车青岛大集结，让岛城人民大饱眼福。骑行当天，从青岛市区到即墨丰城镇，哈雷车队一路浩浩荡荡，宛如一条咆哮着的银色长龙，在滨海大道上风驰电掣，好不威风!
男人的精神领地
1903年在美国，21岁的威廉·哈雷和20岁的亚瑟·戴维森在一间小木屋里制造出第一辆哈雷·戴维森摩托车，从此，“哈雷”便成为男人心中的圣物。在哈雷迷的心里，它不是机车，而是宝贝，是爱人，是梦想，是自由精神。
不同的年代和背景下，不同的人群赋予了哈雷不同的精神寄托。1946年，一支被称为“地狱天使”的美国航空兵大队，梦想破灭后以曾伴随自己浴血奋战的哈雷摩托车为武器，向“发了霉的美国社会”宣战。他们穿上带有飞行员徽记的皮夹克，跨上军用哈雷摩托车到处无事生非，砸烂橱窗、捣毁店堂、骚扰民宅、冲击政府，成为人见人厌的“不法之徒”。
到了20世纪60年代，美国“嬉皮士”如同一群在社会生活中左冲右突的困兽，他们在哈雷那里找到了自己的精神家园。那种纯金属的坚硬质地，炫目的色彩，大排量、大油门所带来的轰响，甚至烫人的排气管，都让他们疯狂。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配，他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了邊的牛仔裤和粗犷的皮靴，身体上刺着哈雷标志，给社会带来了冲击和震撼。
当大工业文明来临，哈雷车迷也逐渐由叛逆群落向主流社会渗透，特别是90年代后，面临日益增大的心理压力，白领人士越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。这时，哈雷自然成为首选。卸掉西装革履，穿一身“哈雷服”呼啸而过，真切地触摸大自然，远比坐在密闭的轿车中过瘾、真实。
“自由、激情、个性”，哈雷中国区总裁江锡详博士如是阐释哈雷的精神内涵，他说，虽然在不同的年代不同的国度，哈雷精神有不同方面的张扬，但哈雷的精神信仰始终如一。“哈雷不是一种交通工具，而是一种休闲方式”，他分析说，如今哈雷的客户群平均年龄在35岁到45岁之间，他们有一定的经济基础，因为一辆哈雷摩托车的价格在20万到30万之间，相当于一辆中档轿车的价格。另外，这个年龄的人一般年轻时都骑过摩托车，怀旧“情结”暗藏在内心深处，时机成熟后，那颗不安分，渴望自由的心便又蠢蠢欲动起来。
每辆哈雷都独一无二
长春“小黑”，1974年生人，2004年开始玩哈雷，是圈里的资深车主。在活动现场，他皮夹克上挂满了不同图案、不同形状的哈雷徽标，成为了镜头追逐的焦点。细细一数竟然有30多个，“这个是美国费城车主会的，这个是美国峡谷车主会的，这个是纪念黄山骑行的，这个是北京的……”每一枚徽标背后，都是一段骑行经历。他最近参加的一次长途骑行是美国峡谷车主会组织的，一行十五人从美国纽约骑到了五大湖，共4000多公里，耗时十一天。“当大片的绿地、湖泊毫无保留地呈现在眼前，风呼呼地从耳邊呼啸而过，发动机的轰鸣声让我想起了飞机的螺旋桨，这种自由驾驭的感觉太棒了，甚至堪比低空飞行!”长春“小黑”的讲述让人心生向往。
对哈雷迷们来说，快乐还源于收藏一切与哈雷有关的东西，以及将自己的哈雷改装到全世界独一无二。
每一个哈雷迷都是“收藏家”，收藏哈雷元素的服饰，家具、玩具成为哈雷文化的一种表现形式。长春“小黑”就拥有十几个头盔、十几双皮靴，十几件皮夹克，其他哈雷特色的项链、戒指、腰带、打火机等小玩意数不胜数，“基本是走到哪儿，就买到哪儿，有些甚至从来都没有穿过，就是喜欢”。哈雷骑士的装扮向来以酷著称，各种款式的头盔，头巾，皮衣、皮裤、皮靴、皮手套，再加上骷髅头戒指、雄鹰图案的项链和腰间的金属链子，冷峻、威武感十足。
每一个哈雷迷还都是机械师和艺术家，通过改装，他们赋予自己的哈雷独一无二的个性，所以说，世界上没有两台哈雷是完全一样的。长春“小黑”将他的“路王”的车把、大灯、音响、排气筒都做了改造。在骑行活动中，我们见识了各种各样改装过的哈雷车。最典型的改装作品是，摩托车前叉远远向前探出，车座低到恨不能贴着地面，车把非常夸张地向上扬起，开车者象长臂猿似地擎着胳膊驾驶。有的还将车灯“打扮”成骷髅头模样，闪烁着诡异的光芒比较普遍的改装，比如在尾带、发动机上都装了骷髅装饰，手把换成了电加热的，座椅由单排改成两排，排气筒从圆的到方的……哈雷公司提供了6000多个配件，保证每一台哈雷都可以随心而变。这种自己动手的习惯源于美国牛仔时期的物质匮乏，它被完整地转移到哈雷文化中。
青岛哈雷一族：“快乐慈善”大家庭
在10月4日哈雷车主的狂欢晚宴上，青岛车主分会提供了“解放者”哈雷车模、限量版牛仔背心等三件拍品进行了现场拍卖，拍卖所得的两万多元善款将捐助给贫困地区的失学儿童。慈善也是哈雷精神之一，哈雷及其车主一直积极参与各种慈善活动，青岛的“爱基金”就是其中一支比较活跃的力量。
“爱基金”创办于2007年10月，他的发起人名叫艾松波，是青岛哈雷车主分会主席。谈起哈雷，艾松波把它定义为“老男人装酷的一种工具”，但在某些方面骑行却与慈善隐含着某种联系。
2009年艾松波曾亲历过惊险一幕。那是他第一次远距离骑行，“6月份买车，8月份我就跟车友去了丹东，来回2000多公里，八天。途径大连时，我们住在一位车友的会所中，会所位于山上，背靠巍巍青山，眼前是郁郁丛林，风景秀丽，山路很陡峭。就在下山过一个U形弯时，我一个刹车不及时，车子就像一头猛兽一样撞上了前面的树藤，下车检查发现前轮已经悬空，下面就是笔直的山涧，可谓命悬一线。”那时候他想起前辈经常跟他说的一句话，别管车，人是最重要的。而慈善也是关注人、关爱人的一种方式。
艾松波非常骄傲地说，大部分青岛哈雷车主都是“爱基金”的会员。今年，哈雷车主们一直在坚持“一公里、一元钱、一份爱心”的活动，即每骑行一公里，青岛哈雷专卖店就捐助一元钱，如今在计划中的六座城市中，他们已经去过了济南、枣庄和烟台。同时，拍卖也是募集善款的重要途径。
截至目前，“爱基金”已经募集了善款500多万，救助了4000多位品学兼优的贫困学生。“我们去过贵州，那邊的孩子每天要走几十公里山路上学，午饭有时只有一个芋头，这怎么能够?一个孩子一年只需600元，伙食费、书本费用就足够了。”艾松波希望号召更多的人用自己力所能及的力量去帮助别人，他相信在给别人带来温暖的同时，自己也会收获快乐。这就是他一直倡导的“快乐慈善”。
为了让捐助更加透明、有效，“爱基金”坚持面对面捐助，亲自将救助款或奖学金发到孩子手中。如今，三所“爱基金”学校和三个“爱基金”班已经建立了，“今年我们计划在九中设立一个全额赞助的‘爱基金’慈善班，每年在青岛市范围内招收50名家庭贫困、成绩优异的孩子，每个孩子每年救助3000元。”
10月4日，哈雷摩托在我们身邊现身。当天，作为“好客山东休闲汇”活动之一的第三届哈雷·戴维森骑行活动在青岛举行，来自北京、上海、温州、大连、南京等地的全国近300辆哈雷摩托车青岛大集结，让岛城人民大饱眼福。骑行当天，从青岛市区到即墨丰城镇，哈雷车队一路浩浩荡荡，宛如一条咆哮着的银色长龙，在滨海大道上风驰电掣，好不威风!
男人的精神领地
1903年在美国，21岁的威廉·哈雷和20岁的亚瑟·戴维森在一间小木屋里制造出第一辆哈雷·戴维森摩托车，从此，“哈雷”便成为男人心中的圣物。在哈雷迷的心里，它不是机车，而是宝贝，是爱人，是梦想，是自由精神。
不同的年代和背景下，不同的人群赋予了哈雷不同的精神寄托。1946年，一支被称为“地狱天使”的美国航空兵大队，梦想破灭后以曾伴随自己浴血奋战的哈雷摩托车为武器，向“发了霉的美国社会”宣战。他们穿上带有飞行员徽记的皮夹克，跨上军用哈雷摩托车到处无事生非，砸烂橱窗、捣毁店堂、骚扰民宅、冲击政府，成为人见人厌的“不法之徒”。
到了20世纪60年代，美国“嬉皮士”如同一群在社会生活中左冲右突的困兽，他们在哈雷那里找到了自己的精神家园。那种纯金属的坚硬质地，炫目的色彩，大排量、大油门所带来的轰响，甚至烫人的排气管，都让他们疯狂。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配，他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了邊的牛仔裤和粗犷的皮靴，身体上刺着哈雷标志，给社会带来了冲击和震撼。
当大工业文明来临，哈雷车迷也逐渐由叛逆群落向主流社会渗透，特别是90年代后，面临日益增大的心理压力，白领人士越来越渴望有一种可以释放和解脱的方式。这时，哈雷自然成为首选。卸掉西装革履，穿一身“哈雷服”呼啸而过，真切地触摸大自然，远比坐在密闭的轿车中过瘾、真实。
“自由、激情、个性”，哈雷中国区总裁江锡详博士如是阐释哈雷的精神内涵，他说，虽然在不同的年代不同的国度，哈雷精神有不同方面的张扬，但哈雷的精神信仰始终如一。“哈雷不是一种交通工具，而是一种休闲方式”，他分析说，如今哈雷的客户群平均年龄在35岁到45岁之间，他们有一定的经济基础，因为一辆哈雷摩托车的价格在20万到30万之间，相当于一辆中档轿车的价格。另外，这个年龄的人一般年轻时都骑过摩托车，怀旧“情结”暗藏在内心深处，时机成熟后，那颗不安分，渴望自由的心便又蠢蠢欲动起来。
每辆哈雷都独一无二
长春“小黑”，1974年生人，2004年开始玩哈雷，是圈里的资深车主。在活动现场，他皮夹克上挂满了不同图案、不同形状的哈雷徽标，成为了镜头追逐的焦点。细细一数竟然有30多个，“这个是美国费城车主会的，这个是美国峡谷车主会的，这个是纪念黄山骑行的，这个是北京的……”每一枚徽标背后，都是一段骑行经历。他最近参加的一次长途骑行是美国峡谷车主会组织的，一行十五人从美国纽约骑到了五大湖，共4000多公里，耗时十一天。“当大片的绿地、湖泊毫无保留地呈现在眼前，风呼呼地从耳邊呼啸而过，发动机的轰鸣声让我想起了飞机的螺旋桨，这种自由驾驭的感觉太棒了，甚至堪比低空飞行!”长春“小黑”的讲述让人心生向往。
对哈雷迷们来说，快乐还源于收藏一切与哈雷有关的东西，以及将自己的哈雷改装到全世界独一无二。
每一个哈雷迷都是“收藏家”，收藏哈雷元素的服饰，家具、玩具成为哈雷文化的一种表现形式。长春“小黑”就拥有十几个头盔、十几双皮靴，十几件皮夹克，其他哈雷特色的项链、戒指、腰带、打火机等小玩意数不胜数，“基本是走到哪儿，就买到哪儿，有些甚至从来都没有穿过，就是喜欢”。哈雷骑士的装扮向来以酷著称，各种款式的头盔，头巾，皮衣、皮裤、皮靴、皮手套，再加上骷髅头戒指、雄鹰图案的项链和腰间的金属链子，冷峻、威武感十足。
每一个哈雷迷还都是机械师和艺术家，通过改装，他们赋予自己的哈雷独一无二的个性，所以说，世界上没有两台哈雷是完全一样的。长春“小黑”将他的“路王”的车把、大灯、音响、排气筒都做了改造。在骑行活动中，我们见识了各种各样改装过的哈雷车。最典型的改装作品是，摩托车前叉远远向前探出，车座低到恨不能贴着地面，车把非常夸张地向上扬起，开车者象长臂猿似地擎着胳膊驾驶。有的还将车灯“打扮”成骷髅头模样，闪烁着诡异的光芒比较普遍的改装，比如在尾带、发动机上都装了骷髅装饰，手把换成了电加热的，座椅由单排改成两排，排气筒从圆的到方的……哈雷公司提供了6000多个配件，保证每一台哈雷都可以随心而变。这种自己动手的习惯源于美国牛仔时期的物质匮乏，它被完整地转移到哈雷文化中。
青岛哈雷一族：“快乐慈善”大家庭
在10月4日哈雷车主的狂欢晚宴上，青岛车主分会提供了“解放者”哈雷车模、限量版牛仔背心等三件拍品进行了现场拍卖，拍卖所得的两万多元善款将捐助给贫困地区的失学儿童。慈善也是哈雷精神之一，哈雷及其车主一直积极参与各种慈善活动，青岛的“爱基金”就是其中一支比较活跃的力量。
“爱基金”创办于2007年10月，他的发起人名叫艾松波，是青岛哈雷车主分会主席。谈起哈雷，艾松波把它定义为“老男人装酷的一种工具”，但在某些方面骑行却与慈善隐含着某种联系。
2009年艾松波曾亲历过惊险一幕。那是他第一次远距离骑行，“6月份买车，8月份我就跟车友去了丹东，来回2000多公里，八天。途径大连时，我们住在一位车友的会所中，会所位于山上，背靠巍巍青山，眼前是郁郁丛林，风景秀丽，山路很陡峭。就在下山过一个U形弯时，我一个刹车不及时，车子就像一头猛兽一样撞上了前面的树藤，下车检查发现前轮已经悬空，下面就是笔直的山涧，可谓命悬一线。”那时候他想起前辈经常跟他说的一句话，别管车，人是最重要的。而慈善也是关注人、关爱人的一种方式。
艾松波非常骄傲地说，大部分青岛哈雷车主都是“爱基金”的会员。今年，哈雷车主们一直在坚持“一公里、一元钱、一份爱心”的活动，即每骑行一公里，青岛哈雷专卖店就捐助一元钱，如今在计划中的六座城市中，他们已经去过了济南、枣庄和烟台。同时，拍卖也是募集善款的重要途径。
截至目前，“爱基金”已经募集了善款500多万，救助了4000多位品学兼优的贫困学生。“我们去过贵州，那邊的孩子每天要走几十公里山路上学，午饭有时只有一个芋头，这怎么能够?一个孩子一年只需600元，伙食费、书本费用就足够了。”艾松波希望号召更多的人用自己力所能及的力量去帮助别人，他相信在给别人带来温暖的同时，自己也会收获快乐。这就是他一直倡导的“快乐慈善”。
为了让捐助更加透明、有效，“爱基金”坚持面对面捐助，亲自将救助款或奖学金发到孩子手中。如今，三所“爱基金”学校和三个“爱基金”班已经建立了，“今年我们计划在九中设立一个全额赞助的‘爱基金’慈善班，每年在青岛市范围内招收50名家庭贫困、成绩优异的孩子，每个孩子每年救助3000元。”