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摘要：随着我国经济的不断发展，我国对公路的质量要求越来越高，公路是连接城市的主要通道，也是我国国内进行贸易的主要途径，随着车流量的增加，我国道路的路面强度必须要有所提高，才能最大程度的减少索性形变，只有好的压实效果才能够增加道路路基路面的稳定性。
关键词：公路工程 路基路面 施工技术
中图分类号：X734文献标识码： A
前言
我国从改革开放开始就非常重视公路工程建设，因为公路对国民经济起到积极的推动作用，同时还能够极大的方便人们的生活，在公路工程施工过程中，压实是一项关键的工作环节，只有保证其压实效果，才能够提高整个工程的建设质量，延长公路工程的使用寿命，使其功能得到充分发挥。公路工程的建设对社会发展和经济建设都有很大的影响，同时，在施工中一定要保证施工质量，这样才能更好的满足人们的需求。在公路工程施工中，路基路面的压实施工技术非常重要，这种施工技术能够更好的对施工质量进行保证，同时也能更好的对出现的问题进行解决，保证公路工程日后的使用效果。
一、影响公路路面压实施工的主要因素
1、土壤含水量
在对路面进行压实施工的过程中，土壤的含水量、密实度、粘结力存在着密不可分的联系。当土的含水量逐渐增多时，土的内摩阻力变小，压实到一定的密度后，压实功可以得到的干容重较大。土体中的空气体积越来越小，而固体体积以及水体积越来越大。一旦水的体积达到一定程度之后，即使土的内摩阻力、空气体积都在不断减小，但是水的体积却在不断增大。当土壤的含水量较小，那么土壤的内模阻力也就随之不断增大，当压实度达到一定程度之后，机械所产生的压力也就不能够对土壤产生一定的作用，此时土的干容重也就不断减小。由此看来，为了保证土壤的干容重较大，那么我们也就需要对各种施工材料进行全面分析，使之保持最佳的含水量，已达到理想的压实效果。
2、压实功能对于路面压实施工的影响
在公路路基路面压实施工过程中，在保证压路机重量恒定的情况下，要求机器对路面碾压的次数不断增加，但不改变碾压通数的时候，我们将得到压实效果和水量密度之间的关系，在压路机重量增加的时候，会出现路面的材料的含水量将会降低，但是最大干容重则会增大的现象，这样的现象是有限度的，当超过这样的限度的时候，我们及时再增加压路机的重量等因素，含水量和干容量也不会有明显的改变，因此我们可以通过保持土或路面结构层的含水量接近最佳值，来确保我们需要的压实度，同时在压实机械的选择上，首先需要达到各项数据相适应的条件。
二、公路工程路基路面压实施工技术采取的措施
1、做好公路工程路基路面压实作业
在进行公路工程压实施工的时候，要保证摊铺的速度，同时对压路机之间的碾压长度要进行控制，要保证其长度是一致的，这样能够更好的保证其稳定性。在进行施工的时候，在温度较高的时候进行施工，同时对风力情况也要进行考虑，在风力较小的气候下进行施工，比较适合碾压路段较长的工程。在温度较低和风力较大的情况下进行施工适用于碾压路段比较短的工程。在路基路面施工过程中，在碾压的时候一旦出现沥青混合料发生改变的时候一定及时进行处理。在沥青混合料层面还没有冷却的情况下，要保证机械设备和重型物体不出现在路面上，同时也要防止出现杂物掉落在路面上，这样能够更好的对路面的施工质量进行保证。公路工程路面路基施工也存在着压路机无法进行施工的情况，在这种情况下，可以选择其他碾压的方法进行施工。压路机进行碾压对很多条件都有着很严格的要求，因此，在施工过程中一定要保证施工效果。
2、做好公路工程路基路面压实质量的检测工作
在对压实质量进行监测的时候，可以使用核子密度仪法，这种测量方法主要是在沥青混合料路基路面工程中进行使用，而且在进行测定的时候对厚度也有一定的要求，要保证厚度是在二十厘米内。在进行压实的时候对压实的密度也有一定的要求，在进行检测的时候可以使用散射的方法进行测验，这样能够更好的保证质量。核子密度仪法在使用过程中也有一些操作步骤，先要对测试的位置进行确定，然后进行测试，对仪器中获得的数据要进行很好的处理，这样能够更好的保证测试的精度。灌砂法是检测公路工程路基路面压实质量的最常见也是最有效的方法，但是灌砂法不是所有路面都適合用，像路基路面是填石路堤就不可以用这种测量方法，运用灌砂法进行测量的路基路面都是采用比较均匀的砂，并且按照规定的高度自由向下的掉落方式进入到需要测试的洞中，再充分结合重量不变的原理以及含水量等数据进行检测工作
三、公路工程路基路面压实施工中压实度控制采取的措施
1、地基以及下基层的压实度控制
在对路堤进行填筑之前应将地基先进行碾压，确保地基的强度达到标准，如果是地基自身还很湿软的情况下进行填筑，那么之后的施工工作难以顺利完成，其中，路堤的每一层压实的厚度都应在20 厘米左右，有些甚至在第二层上压路机也没有办法进行碾压工作，一旦强行进行碾压土层就会发生改变而且碾压的次数越多后果就会更严重。所以，一定要采取相应的技术措施有效处理地基湿软现象的发生。
2、对公路工程路基路面压实含水量的要求
在公路工程路基路面压实施工过程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃烧法，这两种方法统称为含水量试验。烘干法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法适用快速简易测定土也就是含有机质土除外的含水量，工地施工中最为常用的方法之一。标准击实试验。标准击实试验还分为轻型和重型两种，无论采用这两种方法中的哪一种都应该按照相关规定或者是公路工程中的实际需求进行选择。通常情况下，也可以采用加水法这样一来土就能够重复使用，但是比较容易击碎的试料除外。含水量比较高的土在采用干燥处理的时候会在很大程度上影响实验的结果，这种情况之下就可以采用减水法，采集到不少于五种试样然后分别进行风干直到含水量不同。
3、选择理想的压实机具和正确的压实方法
最为理想的压实机具是先轻后重，这样能够更加适应土体的强度稳定增长。公路工程路基路面在碾压的过程中速度比较适合先慢后快，避免样土被机械设备推走。利用压实机具制定一套工作路线方案，通常情况下应先进行两侧然后是中间这样路拱可以得到充分保障，弯道部分在没有超过规定的高度时，可以从低的那一侧开始进行碾压并逐渐增加高度。邻近的轮迹之间应保持在固定的范围之间，使压实之后不发生漏压现象而边角这种压不到的地方可以使用人工或者是小型机械设备。土和含水量的密实程度应随时进行检查，并且按照施工中的实际需求进行调整并采取相应的措施，以便达到最佳压实效果。
结语
公路工程施工对我国的交通运输业发展有很大的影响，同时对经济建设也有很大的促进作用。在进行公路工程施工的时候，路基路面的压实施工技术要进行重视，这样能够更好的保证施工的质量，同时也能更好的对工程以后的使用效果进行保证。在进行路基路面压实的时候要采取必要的措施，这样能够更好的保证压实的密度。
参考文献
[1]. 周晓娟;张仁锐.城市公路建设中路基建设浅析[J].中国新技术新产品.2011(05)
[2]. 张景芬.道路路基路面的施工质量控制[J].南方金属.2007(02)
[3]. 蔡丽;谢伟智.影响路面压实的因素分析[J].建设机械技术与管理.2010(06)
关键词：公路工程 路基路面 施工技术
中图分类号：X734文献标识码： A
前言
我国从改革开放开始就非常重视公路工程建设，因为公路对国民经济起到积极的推动作用，同时还能够极大的方便人们的生活，在公路工程施工过程中，压实是一项关键的工作环节，只有保证其压实效果，才能够提高整个工程的建设质量，延长公路工程的使用寿命，使其功能得到充分发挥。公路工程的建设对社会发展和经济建设都有很大的影响，同时，在施工中一定要保证施工质量，这样才能更好的满足人们的需求。在公路工程施工中，路基路面的压实施工技术非常重要，这种施工技术能够更好的对施工质量进行保证，同时也能更好的对出现的问题进行解决，保证公路工程日后的使用效果。
一、影响公路路面压实施工的主要因素
1、土壤含水量
在对路面进行压实施工的过程中，土壤的含水量、密实度、粘结力存在着密不可分的联系。当土的含水量逐渐增多时，土的内摩阻力变小，压实到一定的密度后，压实功可以得到的干容重较大。土体中的空气体积越来越小，而固体体积以及水体积越来越大。一旦水的体积达到一定程度之后，即使土的内摩阻力、空气体积都在不断减小，但是水的体积却在不断增大。当土壤的含水量较小，那么土壤的内模阻力也就随之不断增大，当压实度达到一定程度之后，机械所产生的压力也就不能够对土壤产生一定的作用，此时土的干容重也就不断减小。由此看来，为了保证土壤的干容重较大，那么我们也就需要对各种施工材料进行全面分析，使之保持最佳的含水量，已达到理想的压实效果。
2、压实功能对于路面压实施工的影响
在公路路基路面压实施工过程中，在保证压路机重量恒定的情况下，要求机器对路面碾压的次数不断增加，但不改变碾压通数的时候，我们将得到压实效果和水量密度之间的关系，在压路机重量增加的时候，会出现路面的材料的含水量将会降低，但是最大干容重则会增大的现象，这样的现象是有限度的，当超过这样的限度的时候，我们及时再增加压路机的重量等因素，含水量和干容量也不会有明显的改变，因此我们可以通过保持土或路面结构层的含水量接近最佳值，来确保我们需要的压实度，同时在压实机械的选择上，首先需要达到各项数据相适应的条件。
二、公路工程路基路面压实施工技术采取的措施
1、做好公路工程路基路面压实作业
在进行公路工程压实施工的时候，要保证摊铺的速度，同时对压路机之间的碾压长度要进行控制，要保证其长度是一致的，这样能够更好的保证其稳定性。在进行施工的时候，在温度较高的时候进行施工，同时对风力情况也要进行考虑，在风力较小的气候下进行施工，比较适合碾压路段较长的工程。在温度较低和风力较大的情况下进行施工适用于碾压路段比较短的工程。在路基路面施工过程中，在碾压的时候一旦出现沥青混合料发生改变的时候一定及时进行处理。在沥青混合料层面还没有冷却的情况下，要保证机械设备和重型物体不出现在路面上，同时也要防止出现杂物掉落在路面上，这样能够更好的对路面的施工质量进行保证。公路工程路面路基施工也存在着压路机无法进行施工的情况，在这种情况下，可以选择其他碾压的方法进行施工。压路机进行碾压对很多条件都有着很严格的要求，因此，在施工过程中一定要保证施工效果。
2、做好公路工程路基路面压实质量的检测工作
在对压实质量进行监测的时候，可以使用核子密度仪法，这种测量方法主要是在沥青混合料路基路面工程中进行使用，而且在进行测定的时候对厚度也有一定的要求，要保证厚度是在二十厘米内。在进行压实的时候对压实的密度也有一定的要求，在进行检测的时候可以使用散射的方法进行测验，这样能够更好的保证质量。核子密度仪法在使用过程中也有一些操作步骤，先要对测试的位置进行确定，然后进行测试，对仪器中获得的数据要进行很好的处理，这样能够更好的保证测试的精度。灌砂法是检测公路工程路基路面压实质量的最常见也是最有效的方法，但是灌砂法不是所有路面都適合用，像路基路面是填石路堤就不可以用这种测量方法，运用灌砂法进行测量的路基路面都是采用比较均匀的砂，并且按照规定的高度自由向下的掉落方式进入到需要测试的洞中，再充分结合重量不变的原理以及含水量等数据进行检测工作
三、公路工程路基路面压实施工中压实度控制采取的措施
1、地基以及下基层的压实度控制
在对路堤进行填筑之前应将地基先进行碾压，确保地基的强度达到标准，如果是地基自身还很湿软的情况下进行填筑，那么之后的施工工作难以顺利完成，其中，路堤的每一层压实的厚度都应在20 厘米左右，有些甚至在第二层上压路机也没有办法进行碾压工作，一旦强行进行碾压土层就会发生改变而且碾压的次数越多后果就会更严重。所以，一定要采取相应的技术措施有效处理地基湿软现象的发生。
2、对公路工程路基路面压实含水量的要求
在公路工程路基路面压实施工过程中，最常用的方法有烘干法和酒精燃烧法，这两种方法统称为含水量试验。烘干法适用于粘性土、砂性土和有机质土类。酒精燃烧法适用快速简易测定土也就是含有机质土除外的含水量，工地施工中最为常用的方法之一。标准击实试验。标准击实试验还分为轻型和重型两种，无论采用这两种方法中的哪一种都应该按照相关规定或者是公路工程中的实际需求进行选择。通常情况下，也可以采用加水法这样一来土就能够重复使用，但是比较容易击碎的试料除外。含水量比较高的土在采用干燥处理的时候会在很大程度上影响实验的结果，这种情况之下就可以采用减水法，采集到不少于五种试样然后分别进行风干直到含水量不同。
3、选择理想的压实机具和正确的压实方法
最为理想的压实机具是先轻后重，这样能够更加适应土体的强度稳定增长。公路工程路基路面在碾压的过程中速度比较适合先慢后快，避免样土被机械设备推走。利用压实机具制定一套工作路线方案，通常情况下应先进行两侧然后是中间这样路拱可以得到充分保障，弯道部分在没有超过规定的高度时，可以从低的那一侧开始进行碾压并逐渐增加高度。邻近的轮迹之间应保持在固定的范围之间，使压实之后不发生漏压现象而边角这种压不到的地方可以使用人工或者是小型机械设备。土和含水量的密实程度应随时进行检查，并且按照施工中的实际需求进行调整并采取相应的措施，以便达到最佳压实效果。
结语
公路工程施工对我国的交通运输业发展有很大的影响，同时对经济建设也有很大的促进作用。在进行公路工程施工的时候，路基路面的压实施工技术要进行重视，这样能够更好的保证施工的质量，同时也能更好的对工程以后的使用效果进行保证。在进行路基路面压实的时候要采取必要的措施，这样能够更好的保证压实的密度。
参考文献
[1]. 周晓娟;张仁锐.城市公路建设中路基建设浅析[J].中国新技术新产品.2011(05)
[2]. 张景芬.道路路基路面的施工质量控制[J].南方金属.2007(02)
[3]. 蔡丽;谢伟智.影响路面压实的因素分析[J].建设机械技术与管理.2010(06)