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【摘 要】 道路桥梁施工是我国交通运输事业中的重要组成部分，对于保证交通运输的正常进行和促进社会经济的正常发展具有至关重要的作用。本文对道路桥梁施工中软弱地基的处理措施进行研究。
【关键词】 道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施
前言：
由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软弱地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法。
一、对道路桥梁施工中软弱地基着重处理的重要性
当前的社会经济发展已经有了比较全面地形态和走势，所以要加快道路桥梁的建设，才能把经济相互联系起来才能提升经济利益的交流密切度，道路桥梁的建设加快了城市化的进程，而且使日新月异的今天能够增添更多的特殊面貌，例如跨江大桥和水上建筑的增多，都给我国的现代化建设提供更多的参考依据。但是软弱的地基就是导致道路桥梁质量的致命弱点，地基不稳何谈万丈高楼从地起呢？更不用说关乎社稷民生的道路和桥梁事业，所以随着社会科学技术的进步，道路桥梁的施工建设更得具有全面的发展施工计划。道路桥梁的软弱地基不被处理掉，那么道路桥梁施工寸步难行，而且软弱地基的问题不被解决那么桥梁道路工程事业的建设毫无意义。正是因为软弱地基的特殊地质分布在我国的各个地区，所以我国的道路桥梁建设才要把相对的软硬件设备配备齐全，以及引进先进的科学技术施工手段，着重的解决我国道路桥梁建设中的軟地基问题，从而带动桥梁道路施工建设水平的全面提升，使桥梁道路的建设更加的安全稳定。
二、道路桥梁施工中软弱地基的处理措施
1、管柱桩加固法
管桩加固法主要就是将软地基针对性的使用冲撞和渗入的手段，给软地基标孔打桩，使其坚固能够把填充的沙石及时进行挤压和磨合，使管桩的加固更有坚固性，而且管柱桩加固法又分成了更加详细的碎石桩加固法和水泥桩加固法。都是为了解决好道路桥梁施工中的软地基问题，而且碎石桩技术被使用的范围最大，它的工作原理就是当软土和碎石桩一起构成地下地基，地基的承载力就会提高，但是这种办法的成本较高。夯实水泥装的办法就是将侵蚀性小的填充物填充到软弱的地基之中，形成水泥桩，而且水泥桩具有水泥的凝固性和坚固性，而且可以随时对地基进行加固，以提高低级的承载重压能力，越压越能固定承重的平衡，而且这种方法比较的简单易行。
2、紧实加固法
在把解决软地质的基本工作完成后，除了质检就是把原有的科学施工工作在进行更进一步的维护和加固，从而给道路桥梁的工程彻底的把软地质安全隐患解决掉，促使我国的道路桥梁在越来越频繁的经济交流中，不被压垮产生事故灾情，从而加快经济的建设。加固的方法不光是给不同的地基层面加固，还有最深一层的地下地基，才能保证软地质的发生减少，进而夯实道路桥梁建设工程中的基本工作，建设好道路桥梁的本质保障，所以紧实加固法针对于建设中和建成后的道路桥梁工程都有极大的保护作用，对于低级的承载能力也有很大的提升。道路和桥梁是经济建设发展的主要基本依据条件，我国的交通事业建设成功，才能够给社会主义现代化建设提供有力的保障，而且只要是把软地基的情况妥善的进行解决，就能从根本上保证道路桥梁建设工程的总体价值意义，软地基的出现得到及时的克服解决，是对我国的道路桥梁建筑事业成果的主要评判依据。
3、堆载预压技术以及排水固结技术
堆载预压施工技术主要是通过减少土壤内部的含水量，并且使得土壤内部的密度不断增加，确保土壤的颗粒进一步靠近，合理的处理地基存在的不稳定的现象，另外，在重力和外部作用力的双重作用之下，使得软土之中含有的水分和过多的空气被充分的、彻底的排放出来，提升道路的稳定性和牢固性。而排水固结处理技术则主要是通过外部的作用力，使得荷载力可以将软弱地基内部的排水固结，进而增强地基的抗剪强度，进一步的减少地基内部构件材料颗粒之间的孔隙，达到综合治理的效果，全面增强地基承载能力并且减少不均匀沉降情况。
4、深层强夯施工技术
除了上述分析的技术之外，在实践之中也可以应用孔内强夯技术来对软弱地基进行治理。孔内强夯施工技术主要是针对深层的土质进行处理，首先在地基内部形成孔洞，并且在空洞内部放置重锤，在填料完毕之后使用强夯或者是加料强夯等技术，对软弱地基的状况进行治理。孔内强夯技术有着自身的特征和优势：第一，孔内深层强夯施工技术的强夯操作，主要是通过孔洞而进入至地质内部，并且采用的是由上至下的重锤处理方式，对地基进行压强、挤密以及施加压力，施工在地基深层进行，可以使得深层地基内部的填料可以充分的得到挤密，同时还会产生一种竖向的作用力，使得底层的填料也可以得到挤密和固结，所以深层强夯施工技术对于不同类型的土质均有着较好的处理效果，但是需要注意的是应当选择合适的工艺操作方式，使得桩体可以获得扩大头以及托盘状，这样的操作形式可以有效的增强桩柱与桩柱之间的摩擦力，使得桩柱之间的土质密集程度增加，提升路基的承载能力；第二，一般深层强夯技术的处理深度可以达到三十米以上，并且不会受到地下水状况的影响，强夯处理技术处理的地基沉降量和变形量均较小；第三，深层强夯施工技术可以有效的保护自然环境，避免了传统技术当中普遍存在的污染问题，并且可以维护工程建设的经济效益，不使用钢筋和水泥等材料。孔内深层强夯施工技术在地下人防施工项目、岩溶土洞的施工处理、风化岩的处理、膨胀土质施工、粘性土质施工以及液化土软弱地基的施工之中均有着重要的应用。
5、加筋处理法
加筋法指的是将土工合成材料（或钢筋混凝土、钢条、钢带等）铺设在人工填土的路堤或者是挡墙内，或是在边坡内打入土钉、土锚等。这种人工复合土体能够加强整体的稳定程度，使整体不易变形，增强土体的抗剪、抗拉、抗压强度，提高地基承载力。
6、换填法
换填法工程量较大，成本也较高，但是换填法能够从根本上改变软土地基的性质，效果也是最明显的，所以说，换填法由于具有彻底性的优点，也受到人们的青睐和欢迎，具有广阔的应用范围。只要条件允许，建议尽量采用换填法对软土地基进行处理。换填法的施工工艺技术首先将软土地基的所有软土清除，换填稳定性好、（透水性好）、承载力高的土质。当其他方法都取得效果时，换填法就能取得显著的效果。对于范围比较大的软土地基，换填法的工程量会很大，要占用大量的劳动力、资金和施工设备，所以，在具体的道路桥梁工程施工中一定要慎用，避免对道路桥梁工程施工进度的耽误。另外一个不能忽视的问题就是，清除出来的软土要合理的放置和处理，如果不进行处理或者处理不当都会造成严重的后果。
三、结束语
随着交通运输业的不断发展和进步，道路桥梁工程的重要性也日益突出。道路桥梁工程的施工对于经济发展和社会进步具有重要的影响，因此，在进行道路桥梁工程施工时一定要加强对于道路桥梁施工质量的重视程度。而不可避免的是，在道路桥梁工程施工中总是会在软土地基上进行施工，在软土地基上进行施工为了更好的保证施工质量，一定要对软土地基进行必要的处理，不断完善和发展道路桥梁施工中的软弱地基处理技术和方法，促进道路桥梁施工质量的提高。
参考文献：
[1]韩玉馨，侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗，2012，05：98.
[2]胡争耀.道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].交通世界（建养.机械），2013，01：198-199.
[3]杨海青.论道路施工桥梁中预应力的应用及存在的问题[J].科技致富向导，2010（25）.
【关键词】 道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施
前言：
由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软弱地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法。
一、对道路桥梁施工中软弱地基着重处理的重要性
当前的社会经济发展已经有了比较全面地形态和走势，所以要加快道路桥梁的建设，才能把经济相互联系起来才能提升经济利益的交流密切度，道路桥梁的建设加快了城市化的进程，而且使日新月异的今天能够增添更多的特殊面貌，例如跨江大桥和水上建筑的增多，都给我国的现代化建设提供更多的参考依据。但是软弱的地基就是导致道路桥梁质量的致命弱点，地基不稳何谈万丈高楼从地起呢？更不用说关乎社稷民生的道路和桥梁事业，所以随着社会科学技术的进步，道路桥梁的施工建设更得具有全面的发展施工计划。道路桥梁的软弱地基不被处理掉，那么道路桥梁施工寸步难行，而且软弱地基的问题不被解决那么桥梁道路工程事业的建设毫无意义。正是因为软弱地基的特殊地质分布在我国的各个地区，所以我国的道路桥梁建设才要把相对的软硬件设备配备齐全，以及引进先进的科学技术施工手段，着重的解决我国道路桥梁建设中的軟地基问题，从而带动桥梁道路施工建设水平的全面提升，使桥梁道路的建设更加的安全稳定。
二、道路桥梁施工中软弱地基的处理措施
1、管柱桩加固法
管桩加固法主要就是将软地基针对性的使用冲撞和渗入的手段，给软地基标孔打桩，使其坚固能够把填充的沙石及时进行挤压和磨合，使管桩的加固更有坚固性，而且管柱桩加固法又分成了更加详细的碎石桩加固法和水泥桩加固法。都是为了解决好道路桥梁施工中的软地基问题，而且碎石桩技术被使用的范围最大，它的工作原理就是当软土和碎石桩一起构成地下地基，地基的承载力就会提高，但是这种办法的成本较高。夯实水泥装的办法就是将侵蚀性小的填充物填充到软弱的地基之中，形成水泥桩，而且水泥桩具有水泥的凝固性和坚固性，而且可以随时对地基进行加固，以提高低级的承载重压能力，越压越能固定承重的平衡，而且这种方法比较的简单易行。
2、紧实加固法
在把解决软地质的基本工作完成后，除了质检就是把原有的科学施工工作在进行更进一步的维护和加固，从而给道路桥梁的工程彻底的把软地质安全隐患解决掉，促使我国的道路桥梁在越来越频繁的经济交流中，不被压垮产生事故灾情，从而加快经济的建设。加固的方法不光是给不同的地基层面加固，还有最深一层的地下地基，才能保证软地质的发生减少，进而夯实道路桥梁建设工程中的基本工作，建设好道路桥梁的本质保障，所以紧实加固法针对于建设中和建成后的道路桥梁工程都有极大的保护作用，对于低级的承载能力也有很大的提升。道路和桥梁是经济建设发展的主要基本依据条件，我国的交通事业建设成功，才能够给社会主义现代化建设提供有力的保障，而且只要是把软地基的情况妥善的进行解决，就能从根本上保证道路桥梁建设工程的总体价值意义，软地基的出现得到及时的克服解决，是对我国的道路桥梁建筑事业成果的主要评判依据。
3、堆载预压技术以及排水固结技术
堆载预压施工技术主要是通过减少土壤内部的含水量，并且使得土壤内部的密度不断增加，确保土壤的颗粒进一步靠近，合理的处理地基存在的不稳定的现象，另外，在重力和外部作用力的双重作用之下，使得软土之中含有的水分和过多的空气被充分的、彻底的排放出来，提升道路的稳定性和牢固性。而排水固结处理技术则主要是通过外部的作用力，使得荷载力可以将软弱地基内部的排水固结，进而增强地基的抗剪强度，进一步的减少地基内部构件材料颗粒之间的孔隙，达到综合治理的效果，全面增强地基承载能力并且减少不均匀沉降情况。
4、深层强夯施工技术
除了上述分析的技术之外，在实践之中也可以应用孔内强夯技术来对软弱地基进行治理。孔内强夯施工技术主要是针对深层的土质进行处理，首先在地基内部形成孔洞，并且在空洞内部放置重锤，在填料完毕之后使用强夯或者是加料强夯等技术，对软弱地基的状况进行治理。孔内强夯技术有着自身的特征和优势：第一，孔内深层强夯施工技术的强夯操作，主要是通过孔洞而进入至地质内部，并且采用的是由上至下的重锤处理方式，对地基进行压强、挤密以及施加压力，施工在地基深层进行，可以使得深层地基内部的填料可以充分的得到挤密，同时还会产生一种竖向的作用力，使得底层的填料也可以得到挤密和固结，所以深层强夯施工技术对于不同类型的土质均有着较好的处理效果，但是需要注意的是应当选择合适的工艺操作方式，使得桩体可以获得扩大头以及托盘状，这样的操作形式可以有效的增强桩柱与桩柱之间的摩擦力，使得桩柱之间的土质密集程度增加，提升路基的承载能力；第二，一般深层强夯技术的处理深度可以达到三十米以上，并且不会受到地下水状况的影响，强夯处理技术处理的地基沉降量和变形量均较小；第三，深层强夯施工技术可以有效的保护自然环境，避免了传统技术当中普遍存在的污染问题，并且可以维护工程建设的经济效益，不使用钢筋和水泥等材料。孔内深层强夯施工技术在地下人防施工项目、岩溶土洞的施工处理、风化岩的处理、膨胀土质施工、粘性土质施工以及液化土软弱地基的施工之中均有着重要的应用。
5、加筋处理法
加筋法指的是将土工合成材料（或钢筋混凝土、钢条、钢带等）铺设在人工填土的路堤或者是挡墙内，或是在边坡内打入土钉、土锚等。这种人工复合土体能够加强整体的稳定程度，使整体不易变形，增强土体的抗剪、抗拉、抗压强度，提高地基承载力。
6、换填法
换填法工程量较大，成本也较高，但是换填法能够从根本上改变软土地基的性质，效果也是最明显的，所以说，换填法由于具有彻底性的优点，也受到人们的青睐和欢迎，具有广阔的应用范围。只要条件允许，建议尽量采用换填法对软土地基进行处理。换填法的施工工艺技术首先将软土地基的所有软土清除，换填稳定性好、（透水性好）、承载力高的土质。当其他方法都取得效果时，换填法就能取得显著的效果。对于范围比较大的软土地基，换填法的工程量会很大，要占用大量的劳动力、资金和施工设备，所以，在具体的道路桥梁工程施工中一定要慎用，避免对道路桥梁工程施工进度的耽误。另外一个不能忽视的问题就是，清除出来的软土要合理的放置和处理，如果不进行处理或者处理不当都会造成严重的后果。
三、结束语
随着交通运输业的不断发展和进步，道路桥梁工程的重要性也日益突出。道路桥梁工程的施工对于经济发展和社会进步具有重要的影响，因此，在进行道路桥梁工程施工时一定要加强对于道路桥梁施工质量的重视程度。而不可避免的是，在道路桥梁工程施工中总是会在软土地基上进行施工，在软土地基上进行施工为了更好的保证施工质量，一定要对软土地基进行必要的处理，不断完善和发展道路桥梁施工中的软弱地基处理技术和方法，促进道路桥梁施工质量的提高。
参考文献：
[1]韩玉馨，侯京忠.分析在道路桥梁施工中如何处理软弱地基[J].门窗，2012，05：98.
[2]胡争耀.道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].交通世界（建养.机械），2013，01：198-199.
[3]杨海青.论道路施工桥梁中预应力的应用及存在的问题[J].科技致富向导，2010（25）.