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针对三元催化器在煤矿用特种柴油机上的应用展开了研究并进行了台架试验。试验中对道路用三元催化器进行水冷防爆设计改造，增加了隔热层和水冷外套，并设计了两种布置方案。试验结果表明：防爆改造后的三元催化器符合MT990--2006{（矿用防爆柴油机通用技术条件》的要求；应用了水冷式防爆三元催化器后的特种柴油机的标定功率和最大扭矩的最大降幅分别为6．94％和6．90％，防爆柴油机动力性略有降低；同一催化器装在水冷排气管中时，CO和HC排放最大降幅分别为75．0％和57．1％，装在废气处理箱中CO和HC排放最大降幅分