论文部分内容阅读
由于我国道路桥梁设计中所存在的局限性，使得我国道路桥梁设计中存在着很多的隐患问题，随着人们对于道路桥梁关注度的不断上升，人们对于道路桥梁的设计也越来越重视。
桥梁 设计 隐患
一、道路桥梁设计隐患问题分析
1、道路桥梁工程设计阶段存在的问题
长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。
2、设计方案滞后于道路桥梁的发展
在实际的道路桥梁工程项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患。作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等。目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间。由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象。
二、保证道路桥梁质量安全的相关措施
1、提高道路桥梁的工程质量
首先对道路桥梁的耐久性、安全性的问题，要从科学的，可持续发展的观点审视，提高道路桥梁的使用，加强监测力度，及对桥梁进行养护维修：在桥梁设计和施工过程中，应对桥梁在使用寿命中所能发挥的经济价值和社会效益进行全面的分析评价。在设计方而，设计单位应采用先进的科学手段精心设计，并保证桥梁的造型美观有新意的同时确保桥梁的安全质量，尽最大努力消除隐患，利用电脑辅助手段进行快速优化和仿真分析。要克服各种不利因素，打造精品工程。同时在道路桥梁建设的质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，在投标过程中要考虑到当地环境的实际情况，不能以低价中标的方式进行竞标。最后，在施工过程中，建设单位应当摆正位置，尽力辅助设计、施工单位，让他们能够全心投入的完成任务，确保工程的安全质量。
2、合理的进行设计方案的优化
道路桥梁工程涉及的施工范围较广，并且跨江跨河，其施工地质条件较为恶劣，环境的差异变化较大。在进行桥梁设计方案选择时，要优先进行桥梁主体结构的分析。根据不同的桥梁的社会、经济以及文化的需求进行设计控制，保证设计方案的合理性和经济性，并且需要进行多个方案的备选。在得出最终方案后，还需进行方案的优化，保证项目施工的顺利进行和桥梁的质量安全。我国现在主要的桥梁结构形式有大跨度和标准跨度两种，在实际施工中，标准跨度桥梁形式因其造价合理、可预制装配、施工难度小而广为应用。
3、加强疲劳损伤研究
疲劳损伤曾经一直被视为刚桥梁设计中的核心和主要问题，因为钢结构疲劳会导致钢材开裂，从而有可能引起桥梁垮塌。 道路桥梁结构所承受的风荷载、车辆荷载等属于动荷载，这些荷载会在桥梁结构内产生循环变化的应力，引起结构的振动和累积疲劳损伤，再加上桥梁建造所使用的材料不是均匀的与连续的，而是存在着许多很微小的缺陷，那么这些缺陷在在循环荷载的作用下会逐渐发展、合并，形成损伤，积累地多了就会在材料上形成裂纹，如果对这些裂纹控制不好，就会导致材料和结构的脆性断裂，带来安全问题。近年来，我国关于桥梁疲劳损伤的研究在逐步发展，由于混凝土结构的发展，这一问题已经得到了很好的控制，但是对于由于有些钢筋混凝土构件在使用期由于受到腐蚀，其动态性能和疲劳性研究的难度仍然很大，这方面的研究需要加强。
4、加强桥梁道路工程项目风险管理。
随着科技信息化以及桥梁道路设计、施工的日益完善，西方发达国家很重视材料、结构和施工环节的技术监控，对路用材料、结构设计、改性技术、优化分析研究技术，以及施工自控技术与高效的质检控制设备等进行了系统的实验研究。当前，我国也加强了桥梁道路现代技术的系统开发。随着新工艺、新技术、新材料的广泛应用，将会不断推进我国社会和经济的快速、全面发展；但我们也应当看到，与此同时，由于自然环境和社会环境的日益复杂化，相关工程项目的不确定因素也逐渐增多，风险规模也会随之加大。因此，如果在桥梁道路工程项目中，对于新工艺、新技术、新材料不熟悉，对于复杂的自然、社会环境不了解，对于工程项目的目标不明确，设备、材料等不符合标准，地质条件难以预测，外力非程序的干预工程项目，承包商技术管理跟不上，再加之监理方不作为等等内外因素一旦发生，将会严重影响到项目的各主要目标（工期、成本、质量、范围等），不但达不到预期目的，还会造成各种隐患和巨大损失。因此，对于道路工程项目风险管理是必不可少的。
通常，对于具体的桥梁道路项目而言，可将其分为四个阶段，一是项目勘测设计阶段：该阶段的主要工作就是方案的论证，相关方案不但要考虑到自然环境、地质条件等因素，还需要把握好国家政策、技术标准以及社会影响等因素，要对这些因素进行量化分析；二是实施准备阶段；三是项目实施阶段：由于该阶段项目信息较多，风险控制层次最高。该阶段要确保工程项目的顺利实施、项目费用控制在预算内；四是项目的收尾阶段：主要是对于整个项目的风险和风险管理进行评估，为下一步的工作提供借鉴。
桥梁 设计 隐患
一、道路桥梁设计隐患问题分析
1、道路桥梁工程设计阶段存在的问题
长期以来，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确，而造成道路桥梁实体结构的受力不均，以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题，严重威胁到道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。
2、设计方案滞后于道路桥梁的发展
在实际的道路桥梁工程项目的设计中，部分城市仍在沿用以往老旧、传统的项目设计方案，其不仅无法满足现代道路桥梁工程建设的需求，同时也将埋下一定的安全隐患。作为道路桥梁工程项目的施工的主要依据，设计方案水平的高低，将直接关系到工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量等。目前，我国一些道路桥梁工程的建设，并未有效运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，其主要是由于设计周期过紧而造成的，道路桥梁工程项目的建设方，为追求经济效益、缩减成本，而只给了设计部门极少的工作时间。由于道路桥梁工程一项复杂系统的工程，设计周期不足、任务量过大，以至于项目的设计部门难以综合考虑所有外在安全影响因素，更无法进行设计方案的优化，甚至有个别的项目设计方案会出现抄袭、模仿的现象。
二、保证道路桥梁质量安全的相关措施
1、提高道路桥梁的工程质量
首先对道路桥梁的耐久性、安全性的问题，要从科学的，可持续发展的观点审视，提高道路桥梁的使用，加强监测力度，及对桥梁进行养护维修：在桥梁设计和施工过程中，应对桥梁在使用寿命中所能发挥的经济价值和社会效益进行全面的分析评价。在设计方而，设计单位应采用先进的科学手段精心设计，并保证桥梁的造型美观有新意的同时确保桥梁的安全质量，尽最大努力消除隐患，利用电脑辅助手段进行快速优化和仿真分析。要克服各种不利因素，打造精品工程。同时在道路桥梁建设的质量方面，建设单位要对整个工程进行总体规划，在投标过程中要考虑到当地环境的实际情况，不能以低价中标的方式进行竞标。最后，在施工过程中，建设单位应当摆正位置，尽力辅助设计、施工单位，让他们能够全心投入的完成任务，确保工程的安全质量。
2、合理的进行设计方案的优化
道路桥梁工程涉及的施工范围较广，并且跨江跨河，其施工地质条件较为恶劣，环境的差异变化较大。在进行桥梁设计方案选择时，要优先进行桥梁主体结构的分析。根据不同的桥梁的社会、经济以及文化的需求进行设计控制，保证设计方案的合理性和经济性，并且需要进行多个方案的备选。在得出最终方案后，还需进行方案的优化，保证项目施工的顺利进行和桥梁的质量安全。我国现在主要的桥梁结构形式有大跨度和标准跨度两种，在实际施工中，标准跨度桥梁形式因其造价合理、可预制装配、施工难度小而广为应用。
3、加强疲劳损伤研究
疲劳损伤曾经一直被视为刚桥梁设计中的核心和主要问题，因为钢结构疲劳会导致钢材开裂，从而有可能引起桥梁垮塌。 道路桥梁结构所承受的风荷载、车辆荷载等属于动荷载，这些荷载会在桥梁结构内产生循环变化的应力，引起结构的振动和累积疲劳损伤，再加上桥梁建造所使用的材料不是均匀的与连续的，而是存在着许多很微小的缺陷，那么这些缺陷在在循环荷载的作用下会逐渐发展、合并，形成损伤，积累地多了就会在材料上形成裂纹，如果对这些裂纹控制不好，就会导致材料和结构的脆性断裂，带来安全问题。近年来，我国关于桥梁疲劳损伤的研究在逐步发展，由于混凝土结构的发展，这一问题已经得到了很好的控制，但是对于由于有些钢筋混凝土构件在使用期由于受到腐蚀，其动态性能和疲劳性研究的难度仍然很大，这方面的研究需要加强。
4、加强桥梁道路工程项目风险管理。
随着科技信息化以及桥梁道路设计、施工的日益完善，西方发达国家很重视材料、结构和施工环节的技术监控，对路用材料、结构设计、改性技术、优化分析研究技术，以及施工自控技术与高效的质检控制设备等进行了系统的实验研究。当前，我国也加强了桥梁道路现代技术的系统开发。随着新工艺、新技术、新材料的广泛应用，将会不断推进我国社会和经济的快速、全面发展；但我们也应当看到，与此同时，由于自然环境和社会环境的日益复杂化，相关工程项目的不确定因素也逐渐增多，风险规模也会随之加大。因此，如果在桥梁道路工程项目中，对于新工艺、新技术、新材料不熟悉，对于复杂的自然、社会环境不了解，对于工程项目的目标不明确，设备、材料等不符合标准，地质条件难以预测，外力非程序的干预工程项目，承包商技术管理跟不上，再加之监理方不作为等等内外因素一旦发生，将会严重影响到项目的各主要目标（工期、成本、质量、范围等），不但达不到预期目的，还会造成各种隐患和巨大损失。因此，对于道路工程项目风险管理是必不可少的。
通常，对于具体的桥梁道路项目而言，可将其分为四个阶段，一是项目勘测设计阶段：该阶段的主要工作就是方案的论证，相关方案不但要考虑到自然环境、地质条件等因素，还需要把握好国家政策、技术标准以及社会影响等因素，要对这些因素进行量化分析；二是实施准备阶段；三是项目实施阶段：由于该阶段项目信息较多，风险控制层次最高。该阶段要确保工程项目的顺利实施、项目费用控制在预算内；四是项目的收尾阶段：主要是对于整个项目的风险和风险管理进行评估，为下一步的工作提供借鉴。