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中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：
一、 工程简介
渝遂高速公路K21+260.015黑塘坎大桥是上跨环城高速公路的立体斜交桥，两联10孔，桥长262.05m，桥墩为桩柱式结构，桥台为扩大基础重力式结构。上部采用搭架整体现浇预应力混凝土箱梁，箱梁施工采用逐孔搭架整体现浇预应力砼。
二、施工方案
采用搭架整体现浇预应力砼箱梁。支架采用满布式碗扣支架，逐孔搭架施工。
立杆纵向间距120cm、横向间距90cm，横杆步距90cm。顶托上面横向分布10cm×15cm方木，纵向按间距25cm分布10cm×10cm方木，方木上钉酚醛覆膜木胶合光面板作为底模。侧板背带间距50cm，用10cm×5cm方木布设，其上再钉竹胶板作为侧模。翼板和侧模采用10cm×5cm方木钉成框架作为支撑。底模采用12㎜厚竹胶板，肋带采用10×10cm方木，底板下为纵横两层方木,步距分别为90cm 和25cm。侧模采用10×5cm方木做肋带，步距为30cm，12㎜厚竹胶板做面板。腹板内模提前分段制作,待浇注完底腹板砼，拆除腹板内模后再支立顶板内模，竖向悬空的支撑立柱方木必须用硬木楔楔紧。
三、计算书
1．底模板设计与验算
（1）荷载计算
模板自重：a=0.0955kN／m2；
箱梁重：箱梁砼共计197.8m3，重量为G1=4945KN， b=4945kN／484 m2=10.21kN／m2；
施工荷载：c＝2.5kN／m2；
振捣荷载：d=2.0kN／m2。
（2）强度验算
当施工荷载均布时，取1m板长计算可近似按5跨等跨连续梁计算，l=0.2m即：q=[1.2(a+b)+1.4(c+d)]×1.0=18.67kN/m ，Mmax=-0.105q l2=-0.078kN*m
当施工荷载集中于跨中时，按5等跨连续梁计算设计荷载： q2=[1.2(a+b)+1.4d]×1.0=15.166KN/m
集中设计荷载P=1.4*(2.5/5)=0.7kN
Mmax=-0.105q2 l2-0.158Pl=-0.0858kN*m
施工荷载集中于跨中时，弯距最大。σ=Mmax/Wx=0.0858×103/(1×0.012/6)=5.143MPa<[σ0]=90MPa，强度满足设计要求。
（3）刚度验算按1m宽度计算：
q3=1.0×(a+b)×1.0=10.3055KN
E=7000MPa I=1.0×0.013/12=0.083333×10-6m4
f=0.644q3 l4/(100EI)=0.183mm<[f0] =(1/400)=2.5mm刚度满足要求
2．侧模板设计与验算侧模板采用5cm厚木板内钉1cm厚竹胶板。
（1）水平荷载计算①新浇混凝土对模板的侧压力：混凝土的浇注速度ν=1.5m/h，初凝时间t=4h.a=0.22γtβ1β2ν1/2=35.7KPaa=γh=36KPa②振捣荷载：b=4.0KN/m2③倾倒荷载：c=2.0KN/m2
（2）强度验算近似按3跨连续梁计算：q=[1.2a+1.4(b+c)]×1.0=51.6KN/m
l=1.0m，Mmax=-0.100ql2=-5.16KN*m
σ=Mmax/Wx=5.16×103/(1.0×0.0602/6) =8.60MPa<[σ0]=98.6MPa强度满足要求。
（3）刚度验算
q=1.0×a×1.0=36.00KNE=7000MPa
I=1.0×0.063/12=1.8×10-5m4
f=0.677ql4/(100EI)=1.3mm<[f0] =(1/400)=2.5mm刚度满足要求
3．横向方木
（1）荷载计算: 模板自重：a1=0.0955kN／m2；横木自重a2=0.35kN／m2
箱梁重： 4945KN，则G1=4945KN，则b=4945kN／484 m2=10.21kN／m2；
施工荷载：c＝2.5kN／m2；
振捣荷载：d=2.0kN／m2。
（2）强度验算
q=[1.2(a1+a2+b)+1.4(c+d)]×1.0=19.08kN/m
按4等跨连续梁计算设计荷载：
P=q×0.6×0.25=2.862 kN
Mmax=-0.5Pl=-1.2879kN*m，W=bh2／6=375cm3
σ=M／W=3.43MPa＜12.0Mpa
方木所受的剪应力为:
V=1.5P=4.293KN
A=150cm2
τ=V／A=0.28MPa＜1.9Mpa
（3）方木挠度为：
木材弹性模量E=9×103Mpa
截面惯性矩I=833.3cm4
ƒ=4.95×0.01×Pl3/EI=1.37mm＜L／400=2.25mm
方木的尺寸及间距布置满足受力要求
4．纵向方木验算
方木的间距为25cm，脚手架间距为90cm，取90cm计算则其所受的最大荷载为：
q=[1.2(a1+a2+b)+1.4(c+d)]×1.0*0.25=4.77kN/m ，
方木所受弯应力为：
M= ql2／8=0.4829KN•m
W=bh2／6=166.7 cm3
σ=M／W=2.897Mpa〈12.0Mpa
方木所受剪力为：
V=ql／2=2.146KN
A=100 cm2
τ=V／A=0.214MPa＜1.9Mpa
方木的挠度：
ƒ=5ql4／384EI=0.54mm 〈L／400=3mm
则纵向方木满足要求。
四、支架预压
根据设计要求，考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，粗略调整好底模标高后进行配载预压，配载可以用砂袋或水袋，预压重量不小于混凝土重量，预压期为7天，混凝土容重取2.5t/m3，预压用砂容重为1.5t/m3,预压量按梁重的120%。
五、钢筋、波纹管、钢绞线安装
调整底板合格后安扎钢筋，安扎时分两次，第一次安扎钢筋为底肋板，在底板及肋板浇注砼后安扎箱顶及悬臂预埋钢筋，在浇注箱顶板时，在顶板应力最小处（1/4跨）开1×1.5m天窗，拆除箱内模板、支架后将天窗钢筋焊接好，并采用与箱梁同标号砼浇筑平整。
在安装绑扎完底板钢筋及横隔板骨架后，待波纹管，钢绞线安装完后，再绑扎肋板钢筋。
六、混凝土搅拌、运输、浇筑及其养生
1.混凝土由强制式搅拌机搅拌，由搅拌站统一供给。
2．箱梁混凝土分两次浇筑（第一层为底板及肋板根部50cm高，第二层为肋板、顶板和悬臂板）。
七、预应力张拉
1．纵向预应力加工及安装
卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。
2．横向预应力加工及安装
横向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后采用人工穿束安装。
3．预应力张拉
（1）预应力箱梁采用后张法，在混凝土强度达到设计强度75%后，且龄期大于7天后方可进行张拉。
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力进行控制，以伸长量进行校核。
（3）钢铰线张拉操作程序为：0→初应力 →50% → →测伸长度→油缸回零、测回缩量(持荷5分钟)
八、孔道压浆
压浆采用42.5级硅酸盐水泥，水泥浆水灰比在0.4～0.45之间，如需掺入掺加剂，掺加剂内的水分应计入水灰比内，水泥浆稠度控制在18～25s之间。
本工程采用二次压浆法，每次压浆时一端作压浆孔另一端作排气孔，壓浆采用活塞式压浆泵。
九、封锚
当灌浆完毕后，将外露部分进行清洗，将端面混凝土凿毛，并绑扎钢筋。锚后钢筋网与预留钢筋点焊一体，然后安装模板，浇筑混凝土。压浆封锚后，待压浆强度达到80%后，拆卸支顶架。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。