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摘要：本文结合多年来在公路工程施工中的实践，就加强公路施工中的工程质量管理问题做初步探讨。随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，全面质量管理体系将得到广泛使用，做好工程质量管理制度、技术文件的审核、试验段的制作、加强实验工作以及施工现场的质量控制工作，有效控制公路工程质量。将会使工程质量管理水平提高到一个新台阶。
关键词：公路工程；质量管理
Abstract: this paper with many years in the practice of the highway engineering construction, strengthen the construction of the highway engineering quality management problems do preliminary discussion. With the rapid development of our country's basic construction, highway engineering construction quality will be gradually to regulate the track, total quality management system will be widely used, completes the engineering quality management system, technical documents audit, the production of testing and strengthening the work of the construction site and the quality control work, effectively control the quality of highway projects. Will the engineering quality management level to a new step.
Key words: the highway engineering; Quality management
中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：
引 言：国家以加大基本建设投资规模拉动经济发展政策实施后，公路建设发展讯速，社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场，施工单位素质参差不齐，有些施工单位管理混乱，质量意识淡薄，对质量管理迫于形势，应付检查，弄虚作假，给工程留下了诸多质量隐患和质量事故。如，路基沉陷、路面破坏，工程缺陷，桥头跳车等等。究其原因，影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法外，关键是在于如何落实，本文从工程质量管理制度、技术文件的审核、试验段的制作、加强实验工作以及施工现场的质量控制等方面展开叙述。
1 建立健全业务素质较强的监理队伍和强有力的质量管理体系
1.1 选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
1.2 监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。
1.3 以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效地指导施工。建立以工程施工为核心的质量管理体系。
1.4 建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：一是建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；二是建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；三是监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。同时，还要建立以工程施工项目为核心的检验和质管组织：一是施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检；二是建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检；三是监理工程师依据监理办法和监理合同，獨立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。
2 认真审核分析有关技术文件、报告、报表
2.1 做好计量工作，强化检测手段
计量检测工作的好坏，将会影响质量检验和工程质量评定的准确性。为了进一步强化检测手段，要求各公路部门和施工部门建立健全试验室，配备专职人员负责抽验工作和常规试验，省公路局对各地拨发专门款项、配置仪具。
2.2 明确技术标准、强化标准工作
2.2.1 各项工程的工艺要点、施工规范、设计资料、操作规程，评定标准和质量检验方法，以及实施细则和工程监理办法等文件资料，统一印发到施工单位和建设单位，使每个人都有明确的目标，做到有章可循，有法可依。
2.2.2 各施工部门编制的施工方案和施工组织设计等文件，在开工之前应送交监理工程师和建设单位。
2.2.3 现代工程建设也要关注技术美学，强调实用功能和审美功能的全面考虑。
2.3 建立健全责任制
建立、健全质量责任制，制定各部门的职责范围，实施奖惩制，发挥经济效益。
2.4 重视质量信息，用数据指导施工
项目建设在开工前，要由建设单位将各种检验记录表、原始记录表、统计表格、及测试报告表等发至到施工单位，并定期向监理单位和建设单位报送各种资料。通过对测试人员提供的资料进行检验，及时掌控现场时时发生的数据和质量情报，以便很好的分析质量动态，从而采取应急措施。
2.5 加强质量教育，重视技术培训
各部门领导要重视科学，支持技术人员的工作，有目的、有计划地举办技术培训班。还要加强工程技术的知识更新和继续教育，掌握新理论、新工艺、新材料、新技术，从而适应现代科学技术迅速发展的需要。
3 制作试验段施工，确定施工参数
交通部有关路基、路面施工技术的规范明确规定，高速公路和一级公路以及在特殊地区或者采用新技术、新工艺、新材料进行路基、路面修筑时，应铺筑试验路段。通过试验段施工，施工单位获得与施工有关的技术成果和施工管理数据，利用实验段成果指导和控制全线施工。通过试验段施工，验证设计是否合理，对设计不合理的地方，可及时报请设计部门修改设计，使之符合实际情况。因此，一个具有代表性、准确性和真实性的道路试验段是一条道路的缩影。做好试验段，按照实验成果控制和指导施工是公路建设控制质量的关键。
4 加强实验检测工作，提高工程质量
道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
4.1 通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材，节约成本。比如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
4.2 通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
4.3 通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好壞。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4.4 通过试验检测能合理地控制并科学地评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
可见，试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。
5 施工现场的质量控制
5.1 路用材料质量的控制
对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，施工技术规范进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。
5.2 施工质量的控制
5.2.1 抓好各个施工阶段。通过定期检查评比施工单位的各施工阶段，针对重点问题进行现场评比、检查和交流，对于存在的问题，注意事项、施工要点等，质监部门应以书面形式发放到施工单位，以提高工程质量。
5.2.2 对虽未发生但有可能发生的问题，要做到未雨绸缪及时采取预防措施，以免事故发生。
5.2.3 要坚持质量第一，无论是对影响质量的要害问题还是带普遍性的问题。
5.3 对检验判断准确性的控制
评估施工质量是否达到预定目标的把关环节是质量检验，它也是检验质量好坏的程度，重点要做好以下几点。
5.3.1 高标准、严要求、把好质量关。
无论从关键部位到每道工序，从平时检查到具体指导，还是管理制度、规范、工艺措施、规定、规程要求；都一定要强调一个“严”字。对出现的质量问题，更要认真严肃进行妥善处理，该返工的要返工，该停工的也要停工，不能姑息迁就。
5.3.2 明确质量检验内容、标准和手段。检验标准要达到规程化、标准化、规范化和管理制度化。检验内容主要对半成品或成品、原材料、结构部件和整体进行力学、物理性能检验，从而减少在施工过程中质量事故，这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过试验数据和仪具测试结果反映出来。对工艺较复杂、技术标准高的项目，其检验标准另有设计规定的要求，经过质量监理人员检查后才可签认。
5.3.3 检验的组织形式。质量检验应坚持重点抽验和日常检验相结合、互检、不定期和定期的自检和全面检查相结合、群众自检和专职检验相结合。
6 结束语：
国家投资搞公路建设，作为一个公路建设前线的工作者，都有责任去搞好施工质量的管理，以防质量事故的发生，减少国家的损失。对已经发生的质量事故，要认真调查研究，总结经验教训，预防事故再次发生，做到防患于未然。
参考文献：
[1] 于景超,陆春赫,刘英军.浅谈WTO与土建工程项目管理[J].北方交通,2007(2).
[2] 颜志新.浅谈沥青路面施工质量的控制[J].湖南交通科技,2008(4).
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：公路工程；质量管理
Abstract: this paper with many years in the practice of the highway engineering construction, strengthen the construction of the highway engineering quality management problems do preliminary discussion. With the rapid development of our country's basic construction, highway engineering construction quality will be gradually to regulate the track, total quality management system will be widely used, completes the engineering quality management system, technical documents audit, the production of testing and strengthening the work of the construction site and the quality control work, effectively control the quality of highway projects. Will the engineering quality management level to a new step.
Key words: the highway engineering; Quality management
中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：
引 言：国家以加大基本建设投资规模拉动经济发展政策实施后，公路建设发展讯速，社会上各类建筑企业纷纷涌入公路建设市场，施工单位素质参差不齐，有些施工单位管理混乱，质量意识淡薄，对质量管理迫于形势，应付检查，弄虚作假，给工程留下了诸多质量隐患和质量事故。如，路基沉陷、路面破坏，工程缺陷，桥头跳车等等。究其原因，影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法外，关键是在于如何落实，本文从工程质量管理制度、技术文件的审核、试验段的制作、加强实验工作以及施工现场的质量控制等方面展开叙述。
1 建立健全业务素质较强的监理队伍和强有力的质量管理体系
1.1 选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
1.2 监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。
1.3 以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效地指导施工。建立以工程施工为核心的质量管理体系。
1.4 建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：一是建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；二是建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；三是监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。同时，还要建立以工程施工项目为核心的检验和质管组织：一是施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检；二是建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检；三是监理工程师依据监理办法和监理合同，獨立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。
2 认真审核分析有关技术文件、报告、报表
2.1 做好计量工作，强化检测手段
计量检测工作的好坏，将会影响质量检验和工程质量评定的准确性。为了进一步强化检测手段，要求各公路部门和施工部门建立健全试验室，配备专职人员负责抽验工作和常规试验，省公路局对各地拨发专门款项、配置仪具。
2.2 明确技术标准、强化标准工作
2.2.1 各项工程的工艺要点、施工规范、设计资料、操作规程，评定标准和质量检验方法，以及实施细则和工程监理办法等文件资料，统一印发到施工单位和建设单位，使每个人都有明确的目标，做到有章可循，有法可依。
2.2.2 各施工部门编制的施工方案和施工组织设计等文件，在开工之前应送交监理工程师和建设单位。
2.2.3 现代工程建设也要关注技术美学，强调实用功能和审美功能的全面考虑。
2.3 建立健全责任制
建立、健全质量责任制，制定各部门的职责范围，实施奖惩制，发挥经济效益。
2.4 重视质量信息，用数据指导施工
项目建设在开工前，要由建设单位将各种检验记录表、原始记录表、统计表格、及测试报告表等发至到施工单位，并定期向监理单位和建设单位报送各种资料。通过对测试人员提供的资料进行检验，及时掌控现场时时发生的数据和质量情报，以便很好的分析质量动态，从而采取应急措施。
2.5 加强质量教育，重视技术培训
各部门领导要重视科学，支持技术人员的工作，有目的、有计划地举办技术培训班。还要加强工程技术的知识更新和继续教育，掌握新理论、新工艺、新材料、新技术，从而适应现代科学技术迅速发展的需要。
3 制作试验段施工，确定施工参数
交通部有关路基、路面施工技术的规范明确规定，高速公路和一级公路以及在特殊地区或者采用新技术、新工艺、新材料进行路基、路面修筑时，应铺筑试验路段。通过试验段施工，施工单位获得与施工有关的技术成果和施工管理数据，利用实验段成果指导和控制全线施工。通过试验段施工，验证设计是否合理，对设计不合理的地方，可及时报请设计部门修改设计，使之符合实际情况。因此，一个具有代表性、准确性和真实性的道路试验段是一条道路的缩影。做好试验段，按照实验成果控制和指导施工是公路建设控制质量的关键。
4 加强实验检测工作，提高工程质量
道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
4.1 通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材，节约成本。比如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
4.2 通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
4.3 通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好壞。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4.4 通过试验检测能合理地控制并科学地评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
可见，试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。
5 施工现场的质量控制
5.1 路用材料质量的控制
对于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，施工技术规范进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。
5.2 施工质量的控制
5.2.1 抓好各个施工阶段。通过定期检查评比施工单位的各施工阶段，针对重点问题进行现场评比、检查和交流，对于存在的问题，注意事项、施工要点等，质监部门应以书面形式发放到施工单位，以提高工程质量。
5.2.2 对虽未发生但有可能发生的问题，要做到未雨绸缪及时采取预防措施，以免事故发生。
5.2.3 要坚持质量第一，无论是对影响质量的要害问题还是带普遍性的问题。
5.3 对检验判断准确性的控制
评估施工质量是否达到预定目标的把关环节是质量检验，它也是检验质量好坏的程度，重点要做好以下几点。
5.3.1 高标准、严要求、把好质量关。
无论从关键部位到每道工序，从平时检查到具体指导，还是管理制度、规范、工艺措施、规定、规程要求；都一定要强调一个“严”字。对出现的质量问题，更要认真严肃进行妥善处理，该返工的要返工，该停工的也要停工，不能姑息迁就。
5.3.2 明确质量检验内容、标准和手段。检验标准要达到规程化、标准化、规范化和管理制度化。检验内容主要对半成品或成品、原材料、结构部件和整体进行力学、物理性能检验，从而减少在施工过程中质量事故，这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过试验数据和仪具测试结果反映出来。对工艺较复杂、技术标准高的项目，其检验标准另有设计规定的要求，经过质量监理人员检查后才可签认。
5.3.3 检验的组织形式。质量检验应坚持重点抽验和日常检验相结合、互检、不定期和定期的自检和全面检查相结合、群众自检和专职检验相结合。
6 结束语：
国家投资搞公路建设，作为一个公路建设前线的工作者，都有责任去搞好施工质量的管理，以防质量事故的发生，减少国家的损失。对已经发生的质量事故，要认真调查研究，总结经验教训，预防事故再次发生，做到防患于未然。
参考文献：
[1] 于景超,陆春赫,刘英军.浅谈WTO与土建工程项目管理[J].北方交通,2007(2).
[2] 颜志新.浅谈沥青路面施工质量的控制[J].湖南交通科技,2008(4).
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。