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国务院发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。受政策利好，有上千万元的民间资本涌入武汉充电桩市场，欲大举在小区等公共场所免费新建充电桩。
汉口一家停车场公司负责人看了国务院发布的若干政策利好后，兴奋地在朋友圈转发。该负责人表示，公司近期已决定进入小区等公共场所布点充电桩，为了能短时期内抢占市场，采取了免费新建模式。
这个广阔的市场空间，也被青岛一家从事电动汽车充电网建设的公司所看中，近期该公司也在汉寻找小区等公共场所新建充电桩。该公司表示，一个充电桩市场价是8000元，施工成本是7000元，这15000元的成本全部由该公司承担，免费建设充电桩。
为什么民间资本愿意做这样的“亏本买卖”？业内人士分析称，根据新政策，现在电动汽车充电电费有优惠价格，建设方按照市场价格收费的话，其中有一定利差，并且收益稳定，可以弥补一定成本。更重要的是，资本市场非常看好充电桩市场前景，只要布点足够多，很容易融资，还可以上市，在资本市场有很大作为。
一位从事充电桩建设的企业负责人称，充电桩布点多少直接关乎电动汽车市场的大小，并且还是未来电动汽车保养等增值服务的入口，这是投资机构最看重的。
记者了解到，虽然有厂家欲在小区免费新建充电桩，但是目前成功案例并不多。武昌一社区居委会主任表示，最近确实有多家商家联系想在辖区的小区免费新建充电桩，但是与业委会沟通后发现比较难，因为新建充电桩须配套固定停车位，而现在小区停车位普遍比较紧张，不可能划出固定车位出来专供电动汽车充电。即便有车位可提供，由于地上停车位属全体业主所有，需要得到小区多数业主表决同意，在目前小区普遍表决难的情况，很难得到同意。而地下停车位安装充电桩供电部门要求须物业同意，由于物业担心充电桩有安全隐患，一旦失火殃及其他车辆，很多并不支持安装。
有业内人士分析称，目前充电桩市场确实存在着“民间资本有心建，却无地可建”的局面，希望有关部门能切实拿出相关支持政策，促进武汉充电桩快速大面积布点。
据了解，虽然电动汽车环保、使用成本低、不限号等优点广为人知，但由于充电桩布点太少，充电太不方便，很多人放弃了购买或者租用电动汽车念头，致使目前武汉市场上电动汽车仅有几千辆，与实际需求大相径庭。
（来源：长江日报）
汉口一家停车场公司负责人看了国务院发布的若干政策利好后，兴奋地在朋友圈转发。该负责人表示，公司近期已决定进入小区等公共场所布点充电桩，为了能短时期内抢占市场，采取了免费新建模式。
这个广阔的市场空间，也被青岛一家从事电动汽车充电网建设的公司所看中，近期该公司也在汉寻找小区等公共场所新建充电桩。该公司表示，一个充电桩市场价是8000元，施工成本是7000元，这15000元的成本全部由该公司承担，免费建设充电桩。
为什么民间资本愿意做这样的“亏本买卖”？业内人士分析称，根据新政策，现在电动汽车充电电费有优惠价格，建设方按照市场价格收费的话，其中有一定利差，并且收益稳定，可以弥补一定成本。更重要的是，资本市场非常看好充电桩市场前景，只要布点足够多，很容易融资，还可以上市，在资本市场有很大作为。
一位从事充电桩建设的企业负责人称，充电桩布点多少直接关乎电动汽车市场的大小，并且还是未来电动汽车保养等增值服务的入口，这是投资机构最看重的。
记者了解到，虽然有厂家欲在小区免费新建充电桩，但是目前成功案例并不多。武昌一社区居委会主任表示，最近确实有多家商家联系想在辖区的小区免费新建充电桩，但是与业委会沟通后发现比较难，因为新建充电桩须配套固定停车位，而现在小区停车位普遍比较紧张，不可能划出固定车位出来专供电动汽车充电。即便有车位可提供，由于地上停车位属全体业主所有，需要得到小区多数业主表决同意，在目前小区普遍表决难的情况，很难得到同意。而地下停车位安装充电桩供电部门要求须物业同意，由于物业担心充电桩有安全隐患，一旦失火殃及其他车辆，很多并不支持安装。
有业内人士分析称，目前充电桩市场确实存在着“民间资本有心建，却无地可建”的局面，希望有关部门能切实拿出相关支持政策，促进武汉充电桩快速大面积布点。
据了解，虽然电动汽车环保、使用成本低、不限号等优点广为人知，但由于充电桩布点太少，充电太不方便，很多人放弃了购买或者租用电动汽车念头，致使目前武汉市场上电动汽车仅有几千辆，与实际需求大相径庭。
（来源：长江日报）