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摘 要：对于新能源车辆远程监控系统而言，在落实优化设计工作期间，实际应用的远程管理终端系统是以应用车载信息功能集成方法为主，充分发挥功能作用，达到完善网络化智能交通体系的目的。通过对新能源车辆的各项关键技术和数据信息进行分析，做好新能源车辆示范运行实时监控与智能分析工作，从而为后续全面推广新能源车辆提供保障，
关键词：功能集成;新能源汽车;远程监控;大数据
引言
新能源车辆远程监控系统充分发挥应用价值，能够为运用中心实时掌握车辆运行状况提供依据。能否做好其远程监控系统优化设计工作，与能否顺利推广新能源汽车、能否做好安全管理工作具有直接影响。通过对大数据技术、现代移动通信技术等多种先进技术进行应用，在新能源汽车上安装移动车载终端，通过云端信息服务品台上报新能源汽车运行的具体参数，在经过逐层汇集、多种管理之后，能够对新能源车辆进行远程监控。本文从该系统总整体设计内容入手，结合远程管理终端设计展开阐述，针对云端信息服务平台优化设计进行深入探讨。
1 系统整体设计
新能源车辆远程监控系统，主要就是由车载终端和云端信息服务平台共同构建而成。在此系统的辅助下，服务中心对新能源汽车的实际运行状况进行远端大数据远程分析，从而形成具有创新性的方式。对于新能源车辆远程监控系统通信服务模型而言，如图一所示，主要就是由信息采集层、传输层、云端信息服务平台、应用系统等因素组合而成。
在对其信息采集层进行分析的过程中，不难发现主要就是以无线通信模块为载体，将来自新能源车载终端的电池状态、车辆整体的运行状态等信息数据，直接上传到数据中心的通信服务系统中[1]。与此同时，也要接收来自监控服务体系的控制命令，并要严格按照其具体要求来执行命令。而信息传输成则与之存在一些差异，主要就是以公共无线通信网络、Internet网络为载体，在车载终端与云端信息服务平台中进行数据通信，其在通信服务与应用服务系统进行数据通信时，发挥着不可替代的作用。
2 远程管理车载终端设计
将嵌入式设备技术、GPS全球卫星定位技术等多项技术融为一体，形成智能车辆远程管理终端。在实际采集数据期间保证实时性，同时还要进行本地独立部署，对总线协议配置;保证新能源车辆在行驶期间所采集的数据具有精准性，为后续落实针对性的远程管理车载终端设计工作提供依据。在获取实时数据或是获取新能源车辆的整体数据过程中，要从CAN总线获取电池管理系统BMS的电池实时数据，将GPRS作为载体将大量数据传送到远程服务系统中，这样能够为后续在实际分析电池系统故障期间，提供帮助。为了能够存储和分析新能源车辆行驶过程中的故障维修等问题，就要将新能源汽车的CAN总线技术与无线通信技术进行融合，从而有效解决新能源车辆运行异常问题。在对新能源车辆进行定位或是追踪期间，不仅要将GPS卫星定位技术与无线移动互联技术进行结合，还要形成具有实时性的全国地图定位系统，为后续提升追踪服务质量提供帮助。
一是远程管理车载终端的工作模式。对于车载终端而言，其能够对电池状态、电机控制器、运行状态等信息进行实时采集，并且能够按照时间要求，向远程的终端信息服务上报新能源汽车的各项信息[2]。具体包括实时采集、实时发送、远程查询、故障警报、自我检验等多项功能。二是其硬件设计。车载终端有两个不同方向的通信接口，具体包括车载CAN总线接口和无线通信网络接口，前者主要负责实时采集新能源车辆的各项信息数据，后者则是将车载数据发送到远端服务品台中。三是其软件设计。在落实远程终端应用程序软件构架设计工作期间，要充分展现抽象设计性、逐层设计性，在充分利用新能源车辆数据实时性特征的同时，将μC/OS-Ⅱ实时内核应用其中。
3 云端信息服务平台
云端信息服务平台主要就是由通信服务系统、数据库服务系统、应用服务系统共同组合而言，对于新能源车辆远程监控系统而言，其扮演着“信息共享中心”的角色。一是做好功能设计工作。明确云端信息服务平台的功能作用，其主要就是为新能源车辆运行，提供各项基础数据和业务数据，数据分析、展示、定位、监控等方面发挥重要作用。除此之外，也能为二次开发API 接口提供优质的云服务。
在实际落云端信息服务平台功能設计工作期间，主要就是针对数据运存储系统、地图存取服务系统、车辆监控规划系统进行设计。通过对大数据技术充分应用，结合新能源车辆远程监控服务要求，对各项数据进行整合分析;结合通信技术，在构建终端服务通信长连接模式的同时，进一步提升其信息交互能力。为了能够达到优化设计的目的，对于云端信息服务平台软件而言，就要将其设计为系统平台层、支撑服务层、业务应用层等多种结构。
结束语：
总之，在对新能源车辆远程监控系统进行优化设计期间，主要就是从车载终端和云端信息服务技术等内容入手，通过安装车在监控系统的方式，落实实时采集新能源车辆各项数据等工作，在帮助监控管理平台相关人员提供有效数据的同时，为后续创新远程监控新模式提供技术支持。
参考文献：
[1]邱亚宇. 浅谈新能源汽车电子转向自动控制系统的优化设计[J]. 工程技术与管理（英文）， 2019， 003（010）：P.151-153.
[2]苏振， 庞庆， 唐春柳. 某电动车型的后车架结构优化设计[J]. 企业科技与发展， 2019， 000（004）：51-52.
（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 210000）
关键词：功能集成;新能源汽车;远程监控;大数据
引言
新能源车辆远程监控系统充分发挥应用价值，能够为运用中心实时掌握车辆运行状况提供依据。能否做好其远程监控系统优化设计工作，与能否顺利推广新能源汽车、能否做好安全管理工作具有直接影响。通过对大数据技术、现代移动通信技术等多种先进技术进行应用，在新能源汽车上安装移动车载终端，通过云端信息服务品台上报新能源汽车运行的具体参数，在经过逐层汇集、多种管理之后，能够对新能源车辆进行远程监控。本文从该系统总整体设计内容入手，结合远程管理终端设计展开阐述，针对云端信息服务平台优化设计进行深入探讨。
1 系统整体设计
新能源车辆远程监控系统，主要就是由车载终端和云端信息服务平台共同构建而成。在此系统的辅助下，服务中心对新能源汽车的实际运行状况进行远端大数据远程分析，从而形成具有创新性的方式。对于新能源车辆远程监控系统通信服务模型而言，如图一所示，主要就是由信息采集层、传输层、云端信息服务平台、应用系统等因素组合而成。
在对其信息采集层进行分析的过程中，不难发现主要就是以无线通信模块为载体，将来自新能源车载终端的电池状态、车辆整体的运行状态等信息数据，直接上传到数据中心的通信服务系统中[1]。与此同时，也要接收来自监控服务体系的控制命令，并要严格按照其具体要求来执行命令。而信息传输成则与之存在一些差异，主要就是以公共无线通信网络、Internet网络为载体，在车载终端与云端信息服务平台中进行数据通信，其在通信服务与应用服务系统进行数据通信时，发挥着不可替代的作用。
2 远程管理车载终端设计
将嵌入式设备技术、GPS全球卫星定位技术等多项技术融为一体，形成智能车辆远程管理终端。在实际采集数据期间保证实时性，同时还要进行本地独立部署，对总线协议配置;保证新能源车辆在行驶期间所采集的数据具有精准性，为后续落实针对性的远程管理车载终端设计工作提供依据。在获取实时数据或是获取新能源车辆的整体数据过程中，要从CAN总线获取电池管理系统BMS的电池实时数据，将GPRS作为载体将大量数据传送到远程服务系统中，这样能够为后续在实际分析电池系统故障期间，提供帮助。为了能够存储和分析新能源车辆行驶过程中的故障维修等问题，就要将新能源汽车的CAN总线技术与无线通信技术进行融合，从而有效解决新能源车辆运行异常问题。在对新能源车辆进行定位或是追踪期间，不仅要将GPS卫星定位技术与无线移动互联技术进行结合，还要形成具有实时性的全国地图定位系统，为后续提升追踪服务质量提供帮助。
一是远程管理车载终端的工作模式。对于车载终端而言，其能够对电池状态、电机控制器、运行状态等信息进行实时采集，并且能够按照时间要求，向远程的终端信息服务上报新能源汽车的各项信息[2]。具体包括实时采集、实时发送、远程查询、故障警报、自我检验等多项功能。二是其硬件设计。车载终端有两个不同方向的通信接口，具体包括车载CAN总线接口和无线通信网络接口，前者主要负责实时采集新能源车辆的各项信息数据，后者则是将车载数据发送到远端服务品台中。三是其软件设计。在落实远程终端应用程序软件构架设计工作期间，要充分展现抽象设计性、逐层设计性，在充分利用新能源车辆数据实时性特征的同时，将μC/OS-Ⅱ实时内核应用其中。
3 云端信息服务平台
云端信息服务平台主要就是由通信服务系统、数据库服务系统、应用服务系统共同组合而言，对于新能源车辆远程监控系统而言，其扮演着“信息共享中心”的角色。一是做好功能设计工作。明确云端信息服务平台的功能作用，其主要就是为新能源车辆运行，提供各项基础数据和业务数据，数据分析、展示、定位、监控等方面发挥重要作用。除此之外，也能为二次开发API 接口提供优质的云服务。
在实际落云端信息服务平台功能設计工作期间，主要就是针对数据运存储系统、地图存取服务系统、车辆监控规划系统进行设计。通过对大数据技术充分应用，结合新能源车辆远程监控服务要求，对各项数据进行整合分析;结合通信技术，在构建终端服务通信长连接模式的同时，进一步提升其信息交互能力。为了能够达到优化设计的目的，对于云端信息服务平台软件而言，就要将其设计为系统平台层、支撑服务层、业务应用层等多种结构。
结束语：
总之，在对新能源车辆远程监控系统进行优化设计期间，主要就是从车载终端和云端信息服务技术等内容入手，通过安装车在监控系统的方式，落实实时采集新能源车辆各项数据等工作，在帮助监控管理平台相关人员提供有效数据的同时，为后续创新远程监控新模式提供技术支持。
参考文献：
[1]邱亚宇. 浅谈新能源汽车电子转向自动控制系统的优化设计[J]. 工程技术与管理（英文）， 2019， 003（010）：P.151-153.
[2]苏振， 庞庆， 唐春柳. 某电动车型的后车架结构优化设计[J]. 企业科技与发展， 2019， 000（004）：51-52.
（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 210000）