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入滇时间：2008年11月18日
昂科雷的原型车Enclave概念车在2006年底特律车展上惊艳登场，当时就有无数的人期待这款车的量产。而今，这款豪华SUV于2008年11月18日正式登陆中国。云南博威汽车贸易有限公司、云南中驰别克世博旗舰店先后为昂科雷举行了盛大的上市仪式。
昂科雷外观霸气十足线条动感流畅，第一印象就完美地诠释了这款豪华SUV。优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁，显得纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数大大降低，这对于驾驶性能和经济性都有不小的帮助。昂科雷传承了别克的经典设计和时代审美观融为一体，给人优雅协调的感觉。使用7幅高亮镀铬铝轮毂非常漂亮、耐看。对于豪华SUV很少使用到的旅行架，昂科雷同样采用了镀铬装饰，抛开实用性不说，光是作为装饰件还是非常漂亮。从车尾来看，双对称大孔镀铬排气管确实气派，但是千万别以为它的声音会如同外观般粗犷，相反行驶过程中昂科雷的安静程度让人惊讶！尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装，昂科雷当然不会例外。
方向盘上装饰的桃木不仅尽显奢华，同时手感也很不错，两侧的按键功能强大，车载电话和定速巡航当然都是标准装备。得益于3020mm的超长轴距和一体成型式车身结构，纵使我们将第二排座椅移动到最后的位置，昂科雷仍然能提供给第三排座位非常宽敞的乘坐空间。要推动这庞然大物，并且百公里的加速时间达到8.4秒，昂科雷这台“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常强悍，作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎，科技含量毋庸置疑。值得一提的是昂科雷采用的多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条，并在驾驶舱内部安装的二十多处有吸附噪音的特殊材料，营造了安静的车内驾驶空间。总体而言，全新的通用别克昂克雷车型仍然以追求宁静舒适的驾乘感受为先，实在无法称其为一款真正的SUV，而更像是一台豪华型大排量轿车。
昂科雷的原型车Enclave概念车在2006年底特律车展上惊艳登场，当时就有无数的人期待这款车的量产。而今，这款豪华SUV于2008年11月18日正式登陆中国。云南博威汽车贸易有限公司、云南中驰别克世博旗舰店先后为昂科雷举行了盛大的上市仪式。
昂科雷外观霸气十足线条动感流畅，第一印象就完美地诠释了这款豪华SUV。优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁，显得纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数大大降低，这对于驾驶性能和经济性都有不小的帮助。昂科雷传承了别克的经典设计和时代审美观融为一体，给人优雅协调的感觉。使用7幅高亮镀铬铝轮毂非常漂亮、耐看。对于豪华SUV很少使用到的旅行架，昂科雷同样采用了镀铬装饰，抛开实用性不说，光是作为装饰件还是非常漂亮。从车尾来看，双对称大孔镀铬排气管确实气派，但是千万别以为它的声音会如同外观般粗犷，相反行驶过程中昂科雷的安静程度让人惊讶！尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装，昂科雷当然不会例外。
方向盘上装饰的桃木不仅尽显奢华，同时手感也很不错，两侧的按键功能强大，车载电话和定速巡航当然都是标准装备。得益于3020mm的超长轴距和一体成型式车身结构，纵使我们将第二排座椅移动到最后的位置，昂科雷仍然能提供给第三排座位非常宽敞的乘坐空间。要推动这庞然大物，并且百公里的加速时间达到8.4秒，昂科雷这台“全球十佳发动机之一”的SIDI智能双模直喷3.6L V6横置引擎可谓非常强悍，作为同排量中唯一采用分层直喷技术的引擎，科技含量毋庸置疑。值得一提的是昂科雷采用的多层隔音挡风玻璃车窗、多层车门安全玻璃和三层车门密封条，并在驾驶舱内部安装的二十多处有吸附噪音的特殊材料，营造了安静的车内驾驶空间。总体而言，全新的通用别克昂克雷车型仍然以追求宁静舒适的驾乘感受为先，实在无法称其为一款真正的SUV，而更像是一台豪华型大排量轿车。