论文部分内容阅读
行驶在公路上，因驾驶员视线有多个盲区，安全事故常有发生。而近年来，汽车用品行业不断涌现的360°全景辅助产品无疑是解决盲区安全问题的最佳产品。我们知道，360°全景是指安装在车身前后的四个超广角170°摄像头，同时采用车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的3D全景图，实时传送到中控台的显示设备上（如DVD导航）。
安装调试
3D全景行车辅助系统的安装比较复杂，系统的主机加装在原车的中控位置，通过解码器与原车主机相连，安装主机的重点就是要将整个原车中控拆下来，在固定好360全景泊车系统主机之后，用专业的线束与原车主机相连，接线的过程直接对插即可，对插接线的好处是安装方便，同时在颠簸的车内能保持有良好的接触，不会因为接触不良而引起产品不能正常使用。
3D全景行车辅助系统一共有四个摄像头，分别在车的四个位置，因此安装摄像头的时候会比较繁琐，前后摄像头安装在前后车标位置，左右摄像头则安装在两个后视镜的下沿，安装左右摄像头时需要在后视镜上打孔，这样才有摄像头的安身之处。
安装完摄像头，接通电源，就进入了最为重要的一步，360全景泊车系统的画面调试和校准。360全景泊车系统涉及到泊车、倒车的精准性，因此在前后左右四个角度上的精度要求是很高的。需要通过前后左右的反复校准，在确保每个方向都精准之后，技师们才停止这个重复的校准行为。
四个镜头，守护四周
道可视3D全景行车辅助系统，采用专车专用摄像头，倒车时实时传输摄像头摄影画面到显示屏上，无缝高清显示影像，辅助车主轻松驾驶；领先的图像标定和图像融合技术，最新MCCD百万像素高清摄像头，合成的全景图像完美无瑕。更惊喜的是道可视3D全景行车辅助系统具有一键切换功能，当导航屏处于功能界面中，通过一键切换按钮，即可立刻切换到全景画面，非常方便！
3D全景泊车影像系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的2D及3D全景图，实时传送到中控台的显示设备上（如DVD导航）。驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面。
安全辅助少不了
如今社会人多车多，走到哪儿都得小心翼翼。开车不是自己技术好就是安全的，倒车说难也不难，说容易也不容易，技术不够的可以用精准倒车轨迹搭救。道可视3D全景行车辅助系统配备原车CAN-BUS总线协议，实现真正的无损安装，只需对准原车接口，就可传输实时精确无误的原厂数据。录像功能则是成为我们汽车最后一道眼睛。秀才遇上兵有理说不清的事情太多了，所以“汽车黑匣子”就成为人们行车的必备了。道可视3D全景行车辅助系统功能齐全，一机多用。除了有3D全景行车，倒车轨迹辅助，更有循环录像和驻车监控的功能。
编辑点评：一个合格的3D全景行车辅助系统应该做到画面无缝拼接，且能高清显示，带有3D全景图像。而一个优秀的3D全景行车辅助系统除了具备合格的所有功能之外，还要有精准倒车轨迹和行车记录功能。
安装调试
3D全景行车辅助系统的安装比较复杂，系统的主机加装在原车的中控位置，通过解码器与原车主机相连，安装主机的重点就是要将整个原车中控拆下来，在固定好360全景泊车系统主机之后，用专业的线束与原车主机相连，接线的过程直接对插即可，对插接线的好处是安装方便，同时在颠簸的车内能保持有良好的接触，不会因为接触不良而引起产品不能正常使用。
3D全景行车辅助系统一共有四个摄像头，分别在车的四个位置，因此安装摄像头的时候会比较繁琐，前后摄像头安装在前后车标位置，左右摄像头则安装在两个后视镜的下沿，安装左右摄像头时需要在后视镜上打孔，这样才有摄像头的安身之处。
安装完摄像头，接通电源，就进入了最为重要的一步，360全景泊车系统的画面调试和校准。360全景泊车系统涉及到泊车、倒车的精准性，因此在前后左右四个角度上的精度要求是很高的。需要通过前后左右的反复校准，在确保每个方向都精准之后，技师们才停止这个重复的校准行为。
四个镜头，守护四周
道可视3D全景行车辅助系统，采用专车专用摄像头，倒车时实时传输摄像头摄影画面到显示屏上，无缝高清显示影像，辅助车主轻松驾驶；领先的图像标定和图像融合技术，最新MCCD百万像素高清摄像头，合成的全景图像完美无瑕。更惊喜的是道可视3D全景行车辅助系统具有一键切换功能，当导航屏处于功能界面中，通过一键切换按钮，即可立刻切换到全景画面，非常方便！
3D全景泊车影像系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的2D及3D全景图，实时传送到中控台的显示设备上（如DVD导航）。驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面。
安全辅助少不了
如今社会人多车多，走到哪儿都得小心翼翼。开车不是自己技术好就是安全的，倒车说难也不难，说容易也不容易，技术不够的可以用精准倒车轨迹搭救。道可视3D全景行车辅助系统配备原车CAN-BUS总线协议，实现真正的无损安装，只需对准原车接口，就可传输实时精确无误的原厂数据。录像功能则是成为我们汽车最后一道眼睛。秀才遇上兵有理说不清的事情太多了，所以“汽车黑匣子”就成为人们行车的必备了。道可视3D全景行车辅助系统功能齐全，一机多用。除了有3D全景行车，倒车轨迹辅助，更有循环录像和驻车监控的功能。
编辑点评：一个合格的3D全景行车辅助系统应该做到画面无缝拼接，且能高清显示，带有3D全景图像。而一个优秀的3D全景行车辅助系统除了具备合格的所有功能之外，还要有精准倒车轨迹和行车记录功能。