论文部分内容阅读
摘 要：本文针对长沙地铁U2000-400M型不落轮镟床在加工列车时出现碎屑机卡滞的问题，介绍了碎屑机的结构和功能，分析了碎屑机卡滞的问题原因并提出了相应的解决办法，取得了较好的效果。
关键词：地铁;不落轮镟床;碎屑机;
0 引言
数控不落轮镟床主要用于在地铁列车整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面和轮缘进行镟削加工。但是在使用过程中时常会出现镟修产生的大量铁屑堆积在碎屑机漏斗里造成卡滞堵死现象，因此，需要我们对不落轮镟床碎屑机的构造、工作模式做深入的分析研究。
1 不落轮镟床概述
U2000-400M型数控不落轮镟床可用于镟修在不落轮条件下对地铁车辆轮对踏面和轮缘进行镟修加工;或单个轮对的踏面及轮缘进行镟削加工。可在不落轮条件下，对工程轨道车辆（如内燃機车、接触网作业车等）单个轮对踏面和轮缘进行镟削加工。走形部是地铁车辆最重要的组成部分，其状态直接关系到地铁车辆运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等，因此，数控不落轮镟床的技术状态直接关系到车辆检修部门能否为正线车辆运营提供数量充足、质量优良的运营车辆。
2 碎屑机的整体结构和功能
2.1 U2000-400M型数控不落轮镟床断屑装置主要由刀片组、滤网、集屑漏斗、排屑器四部分构成。当镟修时，铁屑落入开启的断屑装置中，由电机带动旋转不停咬合的刀片组将落入的铁屑搅碎，被搅碎成150-200mm的碎屑再通过集屑漏斗落入机床底部的排屑器上，最后由排屑器将搅碎的铁屑经过水平和提升两个排屑器输送到镟轮地坑上面的铁屑箱里。
2.2 金属屑片收集、碎屑及传送全部自动化。整套装置需满足最大切屑量时能够持续操作。金属屑片收集及处理系统不阻碍机床的操作及维护，减少机床通道空间及机床净空高度。集屑、传送装置即可在不落轮镟床工作时自动运转，又可以在控制操作台以手动模式进行操作。金属屑片收集及处理系统的独立零件故障不会完全中断机床的运作。
2.3 碎屑器参数
结构图如下图所示。图中（1）为水平排屑器，（2）为碎屑器，（3）为提升排屑器。
3 碎屑机卡滞问题的概述
从理论上来讲，镟床配备的碎屑机配置方面应该是合理的，但是在实际使用过程中我们发现效果不尽如人意。特别是刀片磨钝后断屑不彻底，铁屑滤网孔设计太小，漏斗开口太小，导致铁屑反复堆积在漏斗与滤网间，无法掉到排屑器上，最终导致碎屑机无法正常运转断屑，电机发热，电器柜空开跳闸。因此操作维修人员必须反复清堵检修，同时也严重影响机床寿命。如图1、图2所示
4 碎屑机改造方案
根据这一现象，我们针对碎屑机进行升级改造，改造方案如下：
4.1拆除机床中间门及机床前后部分钣金，将原来的集屑漏斗拆除，根据需求制作新集屑漏斗，并将新集屑漏斗的开口向前移使得新集屑漏斗开口相对原来的尺寸增大，同时也使漏斗斜面和排屑机之间的角度更大，致使排屑更加通畅，从而增加铁屑通过率。
4.2将新制作的集屑漏斗放置在排屑机上并调整好位置做好标记。根据新漏斗的开口标记对排屑机盖板进行重新切割，并钻孔、攻丝;然后将新的漏斗安装固定在改造后的排屑机盖板上，并且调整好漏斗与碎屑机之间的高度。
4.3将断屑刀片利用起重机配合撬棍从机床上拖出来，按照顺序对每一组刀片进行标记编号，检查刀片磨损情况，针对刀片磨损的情况进行刃磨，同时由于对铁屑滤网网孔进行改造，增大铁屑滤网的网孔，增加铁屑通过率。
根据方案对碎屑机进行升级改造投入使用后，跟踪发现效果非常好，碎屑机再没有出现过铁屑卡滞堵塞现象，碎屑机卡滞问题得到解决。
5 结束语
数控不落轮镟床是地铁车辆重要的辅助设备，对地铁的正常运营提供了重要保障。本文通过对不落轮镟床断排屑装置的升级改造，彻底解决的碎屑机卡滞堵塞的问题，提高了不落轮镟床的工作效率和轮对镟修质量，为地铁正常运营提供了有力的设备保障。
参考文献：
[1] 张荣胜，陆良登，李夏欢，不落轮镟床碎屑器的设计与改进[D]：《河南科技》，2012年04期
[2] 徐哲，数控车削加工切屑控制仿真研究[D]，大连铁道学院，2003年
[3]庞爱芳，方国礼，池去病，数控车床切屑控制的有效方法[J]，制造业自动化，1991年02期
关键词：地铁;不落轮镟床;碎屑机;
0 引言
数控不落轮镟床主要用于在地铁列车整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面和轮缘进行镟削加工。但是在使用过程中时常会出现镟修产生的大量铁屑堆积在碎屑机漏斗里造成卡滞堵死现象，因此，需要我们对不落轮镟床碎屑机的构造、工作模式做深入的分析研究。
1 不落轮镟床概述
U2000-400M型数控不落轮镟床可用于镟修在不落轮条件下对地铁车辆轮对踏面和轮缘进行镟修加工;或单个轮对的踏面及轮缘进行镟削加工。可在不落轮条件下，对工程轨道车辆（如内燃機车、接触网作业车等）单个轮对踏面和轮缘进行镟削加工。走形部是地铁车辆最重要的组成部分，其状态直接关系到地铁车辆运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等，因此，数控不落轮镟床的技术状态直接关系到车辆检修部门能否为正线车辆运营提供数量充足、质量优良的运营车辆。
2 碎屑机的整体结构和功能
2.1 U2000-400M型数控不落轮镟床断屑装置主要由刀片组、滤网、集屑漏斗、排屑器四部分构成。当镟修时，铁屑落入开启的断屑装置中，由电机带动旋转不停咬合的刀片组将落入的铁屑搅碎，被搅碎成150-200mm的碎屑再通过集屑漏斗落入机床底部的排屑器上，最后由排屑器将搅碎的铁屑经过水平和提升两个排屑器输送到镟轮地坑上面的铁屑箱里。
2.2 金属屑片收集、碎屑及传送全部自动化。整套装置需满足最大切屑量时能够持续操作。金属屑片收集及处理系统不阻碍机床的操作及维护，减少机床通道空间及机床净空高度。集屑、传送装置即可在不落轮镟床工作时自动运转，又可以在控制操作台以手动模式进行操作。金属屑片收集及处理系统的独立零件故障不会完全中断机床的运作。
2.3 碎屑器参数
结构图如下图所示。图中（1）为水平排屑器，（2）为碎屑器，（3）为提升排屑器。
3 碎屑机卡滞问题的概述
从理论上来讲，镟床配备的碎屑机配置方面应该是合理的，但是在实际使用过程中我们发现效果不尽如人意。特别是刀片磨钝后断屑不彻底，铁屑滤网孔设计太小，漏斗开口太小，导致铁屑反复堆积在漏斗与滤网间，无法掉到排屑器上，最终导致碎屑机无法正常运转断屑，电机发热，电器柜空开跳闸。因此操作维修人员必须反复清堵检修，同时也严重影响机床寿命。如图1、图2所示
4 碎屑机改造方案
根据这一现象，我们针对碎屑机进行升级改造，改造方案如下：
4.1拆除机床中间门及机床前后部分钣金，将原来的集屑漏斗拆除，根据需求制作新集屑漏斗，并将新集屑漏斗的开口向前移使得新集屑漏斗开口相对原来的尺寸增大，同时也使漏斗斜面和排屑机之间的角度更大，致使排屑更加通畅，从而增加铁屑通过率。
4.2将新制作的集屑漏斗放置在排屑机上并调整好位置做好标记。根据新漏斗的开口标记对排屑机盖板进行重新切割，并钻孔、攻丝;然后将新的漏斗安装固定在改造后的排屑机盖板上，并且调整好漏斗与碎屑机之间的高度。
4.3将断屑刀片利用起重机配合撬棍从机床上拖出来，按照顺序对每一组刀片进行标记编号，检查刀片磨损情况，针对刀片磨损的情况进行刃磨，同时由于对铁屑滤网网孔进行改造，增大铁屑滤网的网孔，增加铁屑通过率。
根据方案对碎屑机进行升级改造投入使用后，跟踪发现效果非常好，碎屑机再没有出现过铁屑卡滞堵塞现象，碎屑机卡滞问题得到解决。
5 结束语
数控不落轮镟床是地铁车辆重要的辅助设备，对地铁的正常运营提供了重要保障。本文通过对不落轮镟床断排屑装置的升级改造，彻底解决的碎屑机卡滞堵塞的问题，提高了不落轮镟床的工作效率和轮对镟修质量，为地铁正常运营提供了有力的设备保障。
参考文献：
[1] 张荣胜，陆良登，李夏欢，不落轮镟床碎屑器的设计与改进[D]：《河南科技》，2012年04期
[2] 徐哲，数控车削加工切屑控制仿真研究[D]，大连铁道学院，2003年
[3]庞爱芳，方国礼，池去病，数控车床切屑控制的有效方法[J]，制造业自动化，1991年02期