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摘要：近些年，汽车等交通工具已经逐渐普遍到我们每个人的生活当中，这在增加了我们生活便利的同时，也使很多的公路已经处于交通饱和的态势，所以在目前公路建设用地越来越趋于紧张的情况下，对公路路基拓宽工程就在此时凸显出其重要的作用，本文简述了公路路基拓宽过程中所采用强夯技术的具体应用和拓宽加固的施工流程及操作，以期为相关单位在这项工程建设中提供参考。
关键词：路基拓宽；强夯技术；施工流程
引言：
我国的经济飞速发展，公路交通的建造态势也节节攀升，在公路交通路基拓宽工程建设中，强夯技术是施工工程广泛采用的一种技术手段，在对公路路基结构的稳定性上有很大的优势。可以更快的使路基进入固结状态，为了使工程顺利进行，施工中关键性工具重锤就极其重要，它要满足一定的规格，好能够完成强夯作业，保证工程的整体施工质量。在实际的施工中，还存在一些细节问题需要技术人员重点关注。
一、公路路基拓宽工程中强夯技术的加固原理
在公路路基拓宽工程中强夯法被广泛的应用，理论上路基土通过强夯，利用重锤来对路基实行冲击，将路基土的空隙进行最大限度的压缩，坚实路基的结构，并且配合地下水压的作用，实现路基土土体液化、凝结，最终完成路基土土地的强化及压缩指标，提高其稳定性。
可是在实际施工阶段，由于通过强夯法作业的效果随着环境的影响变动很大，所以在实际的效果与理想的效果存在着较大的偏差。而且施工的过程中难度较大，对施工的进度也有严重的影响。
强夯技术理论界人士认为如果大面积应用强夯技术对路基进行加固，拓宽深度能够达到30m，即非饱和土质状态下的冲击落夯试验与上述效果基本相同，但对于饱和无粘性土质进行强夯捶打的话就可能形成土体局部液化，压缩效果基本与振动密切过程相同。也就是说，饱和无粘性土质结构需要对土的结构造成结构重组，即通过重锤自由落体的夯打可产生地下水孔隙压力，并通过裂隙形成的排水通道进行加固。
路基土通过强夯加固会产生土体结构变形，从而使结构密实程度加大，韧性与强度也大幅度提高。常规而言，路基土产生变形主要由以下几方面造成：
第一，当路基土在接触到冲击荷载作用力时，土质颗粒就会产生塑性变化进而导致局部土体结构塑性变形。而这个过程则是每个土质颗粒的中心距发生缩小变化，从而导致土粒更加密实，最后土体结构密实。
第二，土粒中片状颗粒存在。土力中有片状颗粒时通过冲力作用会导致其挠曲，从而会使临近的颗粒之间发生位移变化。
第三，作用在土体颗粒中的剪应力超出土体结构的抗剪强度，就会促成临近颗粒的相对滑动。
二、施工中影响强夯加固拓宽深度的关键因素
在进行路基拓宽工程中，对路基的加固极为重要。并且有很多的因素可以影响强夯加固的深度。强夯法的结构基础设计的主要依据就是土体的有效加固深度。而对于土体的有效加固深度来说，在相应的规范下，夯锤重的落距、锤底单位压力、路基土的性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水等，这些都会在一定程度上对加固的深度产生影响。
另外，还与以下几个因素密切相关：强夯机具的工作效率，强夯施加的总的夯击能，土体的工程特性，路基土的地层结构，夯锤的形状，夯点布置等。
三、在施工中的关键性技术要点及施工流程
强夯法拓宽施工中，由于技术性特点，所以相应的，采用的施工设备一般有以下几种：起重机，履带式作业重机，起重能力一般大于重锤的1.5倍；作业力量为60～200kN，所占面积为5平方米的夯锤；自由落体装置，夯锤的自由落体所用的脱钩器。对于这些关键性的施工工具的规格和要求还是极为规范的，因为只有在细节上进行把控才能在最大程度上保证工程的总体质量。
除了上面所罗列的重要设备以外，为了最大程度的完成施工作业以及加快施工的进度，减小施工期限，保证施工质量，还要采用一些辅助的设备，如推土机、压路机、装载机、龙门架和缆风绳等。这些设备都在一定程度上保证了施工工程的顺利进行。
1.强夯施工技术的程序
第一步，进行作业场地的平整工序，测好高程，并测量场地高程。
第二步，强夯作业夯点的布置，一般偏差控制在50mm内。
第三步，吊机就位，并按照事先设计规范需求对准夯点进行夯打，每道夯击处都要进行测量，即夯沉量用水准仪进行测量。
第四步，每进行一遍夯打后都要经清理后进行高程测量，从而才能计算出夯沉量。
第五步，第二次夯点布置，同时要注意二次夯点布置能够与一次点位相错开，并重复进行第三、四步骤。
第六步，夯打布点的最后布置，通过测量的高程计算出总夯沉量。
2.施工环节注意的关键点
第一，试夯强夯施工作业前期，结合已经计算出的强夯技术参数，在设计好的作业场地进行试夯，当测试完毕后与夯前数据对照，从而才能评估出夯打效果，进而根据效果与技术参数数据确立出真实作业所需的强夯技术参数。
第二，作业场地平整。通过强夯后的地面土体结构会发生冲击变形，而由变形程度与强夯参数确定出地面高程，然后用推土机推平。此阶段应着重检查地下管道排管的情况，以防作业时能够影响到附近建筑或市政管道设施。
第三，施工监理。强夯技术施工作业阶段，除了能够落实严格的施工作业标准规范外，还要由专人进行监督。
第四，强夯震动。通过统计国内外大量工程实践数据可知，强夯技术作业施工时如果能够与周围建筑物保持必要的间隔距离，一般对其造成的不利影响不大，即在可控范畴之内。对振动有特殊要求的建筑物，或精密仪器设备等，当强夯振动有可能对其产生有害影响时，应采取防振或隔振措施。如设置宽度1m、深度超过被影响建筑物基础深度的隔振沟等。
3.施工中具体参数的设定
由于强夯法需要的设备较为复杂，对设备参数及规定参数的设定在工程施工环节也极为重要，一般涉及到的参数有拓宽加固的深度、夯锤的重量及落下的距離、单位是时间的夯击能力、夯击点、夯击数、夯击间歇、夯击范围等等很多的参数。只有将这些重要参数进行严密的设定，才能在最大程度保证路基拓宽工程的质量。
结语：
强夯施工技术的优点很明显，所以在公路路基拓宽施工中的应用也较为广泛，但是在实际施工中还是要注意施工阶段的细节性问题，结合对拓宽深度影响因素的分析以及实际工程具体的要求规范，来选择合适可行的强夯技术方法，发挥出其最高效的能力，为公路路基拓宽工程的工程质量提供技术性保障。
参考文献：
[1]秦胜栋.浅析公路路基拓宽施工中的强夯技术应用[J].企业技术开发：学术版，2012，31（2）：84-85；
[2]邴磊.强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用限性分析[J].中外建筑，2013（8）：138-139.
关键词：路基拓宽；强夯技术；施工流程
引言：
我国的经济飞速发展，公路交通的建造态势也节节攀升，在公路交通路基拓宽工程建设中，强夯技术是施工工程广泛采用的一种技术手段，在对公路路基结构的稳定性上有很大的优势。可以更快的使路基进入固结状态，为了使工程顺利进行，施工中关键性工具重锤就极其重要，它要满足一定的规格，好能够完成强夯作业，保证工程的整体施工质量。在实际的施工中，还存在一些细节问题需要技术人员重点关注。
一、公路路基拓宽工程中强夯技术的加固原理
在公路路基拓宽工程中强夯法被广泛的应用，理论上路基土通过强夯，利用重锤来对路基实行冲击，将路基土的空隙进行最大限度的压缩，坚实路基的结构，并且配合地下水压的作用，实现路基土土体液化、凝结，最终完成路基土土地的强化及压缩指标，提高其稳定性。
可是在实际施工阶段，由于通过强夯法作业的效果随着环境的影响变动很大，所以在实际的效果与理想的效果存在着较大的偏差。而且施工的过程中难度较大，对施工的进度也有严重的影响。
强夯技术理论界人士认为如果大面积应用强夯技术对路基进行加固，拓宽深度能够达到30m，即非饱和土质状态下的冲击落夯试验与上述效果基本相同，但对于饱和无粘性土质进行强夯捶打的话就可能形成土体局部液化，压缩效果基本与振动密切过程相同。也就是说，饱和无粘性土质结构需要对土的结构造成结构重组，即通过重锤自由落体的夯打可产生地下水孔隙压力，并通过裂隙形成的排水通道进行加固。
路基土通过强夯加固会产生土体结构变形，从而使结构密实程度加大，韧性与强度也大幅度提高。常规而言，路基土产生变形主要由以下几方面造成：
第一，当路基土在接触到冲击荷载作用力时，土质颗粒就会产生塑性变化进而导致局部土体结构塑性变形。而这个过程则是每个土质颗粒的中心距发生缩小变化，从而导致土粒更加密实，最后土体结构密实。
第二，土粒中片状颗粒存在。土力中有片状颗粒时通过冲力作用会导致其挠曲，从而会使临近的颗粒之间发生位移变化。
第三，作用在土体颗粒中的剪应力超出土体结构的抗剪强度，就会促成临近颗粒的相对滑动。
二、施工中影响强夯加固拓宽深度的关键因素
在进行路基拓宽工程中，对路基的加固极为重要。并且有很多的因素可以影响强夯加固的深度。强夯法的结构基础设计的主要依据就是土体的有效加固深度。而对于土体的有效加固深度来说，在相应的规范下，夯锤重的落距、锤底单位压力、路基土的性质、不同土层的厚度和埋藏顺序以及地下水等，这些都会在一定程度上对加固的深度产生影响。
另外，还与以下几个因素密切相关：强夯机具的工作效率，强夯施加的总的夯击能，土体的工程特性，路基土的地层结构，夯锤的形状，夯点布置等。
三、在施工中的关键性技术要点及施工流程
强夯法拓宽施工中，由于技术性特点，所以相应的，采用的施工设备一般有以下几种：起重机，履带式作业重机，起重能力一般大于重锤的1.5倍；作业力量为60～200kN，所占面积为5平方米的夯锤；自由落体装置，夯锤的自由落体所用的脱钩器。对于这些关键性的施工工具的规格和要求还是极为规范的，因为只有在细节上进行把控才能在最大程度上保证工程的总体质量。
除了上面所罗列的重要设备以外，为了最大程度的完成施工作业以及加快施工的进度，减小施工期限，保证施工质量，还要采用一些辅助的设备，如推土机、压路机、装载机、龙门架和缆风绳等。这些设备都在一定程度上保证了施工工程的顺利进行。
1.强夯施工技术的程序
第一步，进行作业场地的平整工序，测好高程，并测量场地高程。
第二步，强夯作业夯点的布置，一般偏差控制在50mm内。
第三步，吊机就位，并按照事先设计规范需求对准夯点进行夯打，每道夯击处都要进行测量，即夯沉量用水准仪进行测量。
第四步，每进行一遍夯打后都要经清理后进行高程测量，从而才能计算出夯沉量。
第五步，第二次夯点布置，同时要注意二次夯点布置能够与一次点位相错开，并重复进行第三、四步骤。
第六步，夯打布点的最后布置，通过测量的高程计算出总夯沉量。
2.施工环节注意的关键点
第一，试夯强夯施工作业前期，结合已经计算出的强夯技术参数，在设计好的作业场地进行试夯，当测试完毕后与夯前数据对照，从而才能评估出夯打效果，进而根据效果与技术参数数据确立出真实作业所需的强夯技术参数。
第二，作业场地平整。通过强夯后的地面土体结构会发生冲击变形，而由变形程度与强夯参数确定出地面高程，然后用推土机推平。此阶段应着重检查地下管道排管的情况，以防作业时能够影响到附近建筑或市政管道设施。
第三，施工监理。强夯技术施工作业阶段，除了能够落实严格的施工作业标准规范外，还要由专人进行监督。
第四，强夯震动。通过统计国内外大量工程实践数据可知，强夯技术作业施工时如果能够与周围建筑物保持必要的间隔距离，一般对其造成的不利影响不大，即在可控范畴之内。对振动有特殊要求的建筑物，或精密仪器设备等，当强夯振动有可能对其产生有害影响时，应采取防振或隔振措施。如设置宽度1m、深度超过被影响建筑物基础深度的隔振沟等。
3.施工中具体参数的设定
由于强夯法需要的设备较为复杂，对设备参数及规定参数的设定在工程施工环节也极为重要，一般涉及到的参数有拓宽加固的深度、夯锤的重量及落下的距離、单位是时间的夯击能力、夯击点、夯击数、夯击间歇、夯击范围等等很多的参数。只有将这些重要参数进行严密的设定，才能在最大程度保证路基拓宽工程的质量。
结语：
强夯施工技术的优点很明显，所以在公路路基拓宽施工中的应用也较为广泛，但是在实际施工中还是要注意施工阶段的细节性问题，结合对拓宽深度影响因素的分析以及实际工程具体的要求规范，来选择合适可行的强夯技术方法，发挥出其最高效的能力，为公路路基拓宽工程的工程质量提供技术性保障。
参考文献：
[1]秦胜栋.浅析公路路基拓宽施工中的强夯技术应用[J].企业技术开发：学术版，2012，31（2）：84-85；
[2]邴磊.强夯技术在公路路基拓宽施工中的应用限性分析[J].中外建筑，2013（8）：138-139.