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摘要：公路是我国基础设施的重要组成部分，道路选线工作是公路建设的基础与前提，这可对道路选线的重要性进行直观体现，因此相关部门以及工作人员必须提高重视程度，在结合实际情况的基础上促使道路选线工作得以顺利开展。本文主要针对西藏山区公路选线的技术以及方法进行探究，这对我国交通事业的建设与发展有现实意义。
关键词：山区；道路；选线；环保
地形、地质条件复杂多变，地形陡峻、沟谷纵横，路线跨谷切梁，高填深挖难以避免等问题是山岭地区的显著特征，这也在一定程度上加大山区公路的建设难度。道路自身功能的发挥会受到路线的直接影响，这在一定程度上说明路线的重要性。道路自身功能的发挥以及工程造价都会在一定角度受到路线的辐射，尤其是在对西藏山区路线进行选择时面临更多的难题，因此在实际山区路线进行选择时必须实现与实际情况的有机结合。
一、山岭区的特点
地形复杂、沟壑纵横、不良地质众多、平面展线位置狭窄、平纵配合困难是山岭地区在选择路线时面对的主要问题，下面我们对其具体特征进行客观分析。
1.首先从地形地貌角度来说，错综复杂，山峦起伏，沟壑纵横，切割剧烈可对其进行直观体现，由于其坡陡谷窄，因此具有较大的自然坡度。
2.水文条件较为复杂。山区河谷谷底一般不宽、两岸台地较窄以及谷坡时缓时陡是造成浅滩以及悬崖峭壁出现的主要原因，从冲沟角度来说，较为弯曲是其明显特征，同时具有较大的水流量。如果遇到暴雨就会导致冲刷河岸以及毁坏田园等现象出现。
二、设计原则
1.道路平面、纵断面、横断面设计与西藏山区公路选线工作之间有着不可分割的密切联系。对于线型设计工作来说，选线工作是基础与前提，在实际进行线形设计工作时注意严格遵守安全、迅速、经济、舒适以及美观等原则。
2.在实际对线路的各个阶段开展设计工作时应对其方案进行深入细致的研究，如果遇到方案多选的情况需要在充分论证以及比选的情况下实现对最优方案的选择。
3.在实际施工中我们无法避免工程量增加的现象，如果增加数量不多我们所使用的技术指标仍然可以保证较高水准。但注意不要对极限指标进行轻易的使用。在实际使用极限指标的过程中如果遇到极为困难的情况注意实现对设计规范要求的严格遵守，并利用科学的技术与手段将坡长控制在200m范围之内。
三、选线的一般步骤
所选道路的起、终点和中间控制节点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿沟还是越岭，越岭线是沿山脊还是展线而过，是走高线还是走低线；在山下平地是穿越村镇还是绕避。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过以下几个步骤：
1.全面布局
全面布局解决路线基本走向，首先广泛勘察山形、地质情况，撇开不良地带，逐步缩小路线活动范围，然后进一步上下反复勘察，
的“通过点”（例如垭口、山脊、半山坡的平缓处等），确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。确定控制点和延展路线的地段，做好整体布局。
2.逐段踏查
这是进一步深入勘测确定的通过点，按全面布局所定控制点分段安排路线，安排好一段，定好一段线位。解决局部路线方案，根据实地的地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道过梁山等。
3.具体定线
具体定线是在逐段安排的小控制点之间，反复插点、穿线，经比较后，按规定的纵坡和曲线半径最后定出路线基本走向。沿着已安排好的路线轮廓确定路线位置。山坡上的线位放上或放下，决定填挖工程的大小，必须在路线的横向详细勘测后确定。道路选线的实地定线一般均采用水准仪放坡，结合地形确定控制断面，考虑线形标准，最后拟定曲线及直线位置，确定交角点及路线的具体位置。
对山区复杂路段及重要路线，可利用1：500～1：2000比例的地形图先在纸上定线，最后实地现场布线。纸上定线时，先按路线平均纵坡拟定导向线（零点线），再拟定交角点及曲线半径，具体布设路线。同时绘出导向线的纵坡线，比较研究，最后确定路线方案。
四、山区道路选线的注意事项
山区道路由于受地形、地物、地质、水文、气象等因素的制约，具有完全不同于平原地区道路的特点。在山岭区修建道路无论其在设计方面还是在施工方面，其难度都是比较大的，相应的工程造价较高。目前，国际社会对环境保护的呼声日高，我国在环保方面的意识也在逐步加强。
作为山区道路建设在如何加强环保方面面临很多的新问题，而山区道路受其技术指标的控制将不可避免地对原有的森林植被、景观、地貌造成破坏。减少道路建设对环境的破坏，最经济、最有效的途径就是合理选线，如何充分利用山岭区的地形、地貌，巧妙的对线形进行布设，合理选择线型指标，尽可能减小工程量，降低工程造价，提高道路的整体稳定性是山岭区道路设计过程中必须认真考虑的问题。道路选线时，应进行广泛的社会调查，积极征求当地政府等的意见，加大协调力度，把各项前期调查工作落实到位。
确定线位时，应按照不扰民的原则，在满足规范要求的前提下，尽量不干扰这些控制因素，在无法避让的情况下，应积极协调、多方论证，这样才能使确定的路线方案不但满足技术规范的要求，而且尽可能满足沿线政府、群众的要求，降低道路施工、運营阶段的干扰，取得良好的社会效应。
山区道路地质病害的形成是因复杂的地质构造、特殊的地理条件、恶劣的自然天气、脆弱的生态环境等因素造成的，但不科学、不合自然规律的生产活动也是诱发多种地质病害的人为破坏因素，必须重视地质选线，保持自然生态的平衡。确定路线方案前详细了解沿线地质构造带、断层、岩石的层理情况、地质病害的分布及范围等，通过对断面地质层面的勘探、调查资料的分析，研究路线通过方案并不断优化。对地质较为复杂地段还应注意在设线后诱发并加剧地质病害的可能性，谨慎的确定路线的线位和采取的工程措施。
可以沿初步拟定的路线线位，进行全线踏勘，对重点地段进行地质调查，得出初拟线位沿线的基本工程地质情况，评估路线方案的可行性，发现重大不良地质地段或预测工后会出现难以治理的地质病害的路段及时反馈信息，以便尽快调整路线线位。
五、结语
选线是由浅到深，由粗到细的工作过程。是根据技术标准、自然条件、建筑材料情况、施工条件、路线长短、工程造价、劳动力来源、营运条件等综合考虑的结果。所以选线的质量是保证道路质量的关键，必须十分细致。
参考文献：
[1]王世槐，何定举.浅析山区公路选线技术及方法[J].科技信息，2011（17）：343+386.
[2]王浪，钟子凌.试论山区公路选线原则及平面设计[J].建筑工程技术与设计，2015（33）.
关键词：山区；道路；选线；环保
地形、地质条件复杂多变，地形陡峻、沟谷纵横，路线跨谷切梁，高填深挖难以避免等问题是山岭地区的显著特征，这也在一定程度上加大山区公路的建设难度。道路自身功能的发挥会受到路线的直接影响，这在一定程度上说明路线的重要性。道路自身功能的发挥以及工程造价都会在一定角度受到路线的辐射，尤其是在对西藏山区路线进行选择时面临更多的难题，因此在实际山区路线进行选择时必须实现与实际情况的有机结合。
一、山岭区的特点
地形复杂、沟壑纵横、不良地质众多、平面展线位置狭窄、平纵配合困难是山岭地区在选择路线时面对的主要问题，下面我们对其具体特征进行客观分析。
1.首先从地形地貌角度来说，错综复杂，山峦起伏，沟壑纵横，切割剧烈可对其进行直观体现，由于其坡陡谷窄，因此具有较大的自然坡度。
2.水文条件较为复杂。山区河谷谷底一般不宽、两岸台地较窄以及谷坡时缓时陡是造成浅滩以及悬崖峭壁出现的主要原因，从冲沟角度来说，较为弯曲是其明显特征，同时具有较大的水流量。如果遇到暴雨就会导致冲刷河岸以及毁坏田园等现象出现。
二、设计原则
1.道路平面、纵断面、横断面设计与西藏山区公路选线工作之间有着不可分割的密切联系。对于线型设计工作来说，选线工作是基础与前提，在实际进行线形设计工作时注意严格遵守安全、迅速、经济、舒适以及美观等原则。
2.在实际对线路的各个阶段开展设计工作时应对其方案进行深入细致的研究，如果遇到方案多选的情况需要在充分论证以及比选的情况下实现对最优方案的选择。
3.在实际施工中我们无法避免工程量增加的现象，如果增加数量不多我们所使用的技术指标仍然可以保证较高水准。但注意不要对极限指标进行轻易的使用。在实际使用极限指标的过程中如果遇到极为困难的情况注意实现对设计规范要求的严格遵守，并利用科学的技术与手段将坡长控制在200m范围之内。
三、选线的一般步骤
所选道路的起、终点和中间控制节点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿沟还是越岭，越岭线是沿山脊还是展线而过，是走高线还是走低线；在山下平地是穿越村镇还是绕避。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过以下几个步骤：
1.全面布局
全面布局解决路线基本走向，首先广泛勘察山形、地质情况，撇开不良地带，逐步缩小路线活动范围，然后进一步上下反复勘察，
的“通过点”（例如垭口、山脊、半山坡的平缓处等），确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。确定控制点和延展路线的地段，做好整体布局。
2.逐段踏查
这是进一步深入勘测确定的通过点，按全面布局所定控制点分段安排路线，安排好一段，定好一段线位。解决局部路线方案，根据实地的地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道过梁山等。
3.具体定线
具体定线是在逐段安排的小控制点之间，反复插点、穿线，经比较后，按规定的纵坡和曲线半径最后定出路线基本走向。沿着已安排好的路线轮廓确定路线位置。山坡上的线位放上或放下，决定填挖工程的大小，必须在路线的横向详细勘测后确定。道路选线的实地定线一般均采用水准仪放坡，结合地形确定控制断面，考虑线形标准，最后拟定曲线及直线位置，确定交角点及路线的具体位置。
对山区复杂路段及重要路线，可利用1：500～1：2000比例的地形图先在纸上定线，最后实地现场布线。纸上定线时，先按路线平均纵坡拟定导向线（零点线），再拟定交角点及曲线半径，具体布设路线。同时绘出导向线的纵坡线，比较研究，最后确定路线方案。
四、山区道路选线的注意事项
山区道路由于受地形、地物、地质、水文、气象等因素的制约，具有完全不同于平原地区道路的特点。在山岭区修建道路无论其在设计方面还是在施工方面，其难度都是比较大的，相应的工程造价较高。目前，国际社会对环境保护的呼声日高，我国在环保方面的意识也在逐步加强。
作为山区道路建设在如何加强环保方面面临很多的新问题，而山区道路受其技术指标的控制将不可避免地对原有的森林植被、景观、地貌造成破坏。减少道路建设对环境的破坏，最经济、最有效的途径就是合理选线，如何充分利用山岭区的地形、地貌，巧妙的对线形进行布设，合理选择线型指标，尽可能减小工程量，降低工程造价，提高道路的整体稳定性是山岭区道路设计过程中必须认真考虑的问题。道路选线时，应进行广泛的社会调查，积极征求当地政府等的意见，加大协调力度，把各项前期调查工作落实到位。
确定线位时，应按照不扰民的原则，在满足规范要求的前提下，尽量不干扰这些控制因素，在无法避让的情况下，应积极协调、多方论证，这样才能使确定的路线方案不但满足技术规范的要求，而且尽可能满足沿线政府、群众的要求，降低道路施工、運营阶段的干扰，取得良好的社会效应。
山区道路地质病害的形成是因复杂的地质构造、特殊的地理条件、恶劣的自然天气、脆弱的生态环境等因素造成的，但不科学、不合自然规律的生产活动也是诱发多种地质病害的人为破坏因素，必须重视地质选线，保持自然生态的平衡。确定路线方案前详细了解沿线地质构造带、断层、岩石的层理情况、地质病害的分布及范围等，通过对断面地质层面的勘探、调查资料的分析，研究路线通过方案并不断优化。对地质较为复杂地段还应注意在设线后诱发并加剧地质病害的可能性，谨慎的确定路线的线位和采取的工程措施。
可以沿初步拟定的路线线位，进行全线踏勘，对重点地段进行地质调查，得出初拟线位沿线的基本工程地质情况，评估路线方案的可行性，发现重大不良地质地段或预测工后会出现难以治理的地质病害的路段及时反馈信息，以便尽快调整路线线位。
五、结语
选线是由浅到深，由粗到细的工作过程。是根据技术标准、自然条件、建筑材料情况、施工条件、路线长短、工程造价、劳动力来源、营运条件等综合考虑的结果。所以选线的质量是保证道路质量的关键，必须十分细致。
参考文献：
[1]王世槐，何定举.浅析山区公路选线技术及方法[J].科技信息，2011（17）：343+386.
[2]王浪，钟子凌.试论山区公路选线原则及平面设计[J].建筑工程技术与设计，2015（33）.