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摘要：本文结合笔者某工程实例，从沟槽开挖、管道安装两方面对雨污管道的施工预防及控制进行论述，以此保证市政道路和雨污水管道的施工质量，仅供参考。
关键词：市政道路，沟槽开挖，管道安装，土基基层
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
1工程概况
某老城区主干道进行道路优化工程，干道路段新铺设雨、污管道在同侧，两侧铺设彩色人行道砖各5m，设有盲人专用走道(黄色)，板面以白色为主，路沿石采用机制。快车道20m为沥青路面。工程历时半年结束，通过验收，工程质量优良。
2雨、污管道施工质量预防及控制
2.1沟槽开挖
1)开挖前组织项目部技术人员对沿线进行详细的勘察测量，对原有的雨污排水系统进行有效的分流，详细研究地质条件，分析图纸设计是否能保证施工达到快速、优质，切实预防挖槽产生的塌方、灌水、渗水、基底弹簧等原因。制定土方开挖方案、土体稳定支护方案、降排水方案、土方量调剂方案、定位放线方案。
2)根据地质情况，路段以西约500m，由于地下水位高，又为流砂土，通过方案对比和研究，采取井点降水。靠近埋置管线较深一侧布置单排。采用井点标准长度为6m，滤管长度1m，井点管外露地面0.2m(保证机械操作)，为使总管接近地下水位，将表层土挖去0.5m后铺设井点总管。通过降水后，挖掘机进场开挖效果较好，边坡成型，无塌方，槽底土质比较干，承载能力较强，无流动弹簧现象，操作下部工程比较方便。
3)路段以東约500m，由于当时正遇雨季施工，为了有效控制沟槽塌方，做好排水，施工期间备好支护材料待用，机械挖后及时支护，根据土质情况，选择断续式水平支撑。采用集水坑排水法，槽底基础0.3m以外挖0.5m×0.5m沟，沟内纵坡3%，每隔20m设置一个，选择潜水泵作为排水机械。合理组织机械和人力，做到每挖50m作为一个施工段，做好边坡修整、支护、排水及时施工完下道工序，并派专人做排水、防雨工作。
4)由于雨、污管在同一侧，且间距比较近，开挖在同一槽内。由于设计高程不一样，管径不一样，槽底有一定的高差，给施工带来难度，机械开挖难以成型。为了保证施工质量，使基底土承载力不被破坏。
2.2管道安装
1)管道施工工艺流程：测量高程→做垫层→找轴线→吊管就位→管材校正→抗肩立模→浇筑抗肩→管带抹灰→养护→验收。
2)土方挖完应严格控制高程、管道走向、坡度，对于超挖部分不准回填土，要用碎石回填。为保证垫层的密实度，杜绝人工振捣混凝土，必须用平板振动器振捣，高程、坡度用水准仪跟综测量。
3)管道施工沿线距离比较长，材料堆放和混凝土、砂浆搅拌比较困难，为保证混凝土、砂浆搅拌质量，采用集中地点用机搅拌，用翻斗车运至施工现场，现场混凝土、砂浆必须堆放在铁皮上，禁止人工搅拌和灰场无垫物。原材料进场必须有合格证，及时抽检和送检。
4)管材就位前应检查管材的质量、规格是否与图纸相符，管材是否有麻面、漏筋、空洞、裂纹，是否有合格证明，管口必须凿毛。检查垫层混凝土标号、表面高程、管材走向、坡度是否达标，检查吊具是否安全可靠。管材校正抗肩垫块用混凝土预制好的楔块，严禁用砖块，用经纬仪校轴线确保管材直顺，用水准仪抄平确保高程、坡度。
5)抗肩施工的重点是要顺直、振捣密实。要控制好这两点，采取了配置与设计相同高度的模板，长度全部为6m，带线加固，不仅保证了顺直度，还保证了抗肩的高度，达到标准统一。混凝土浇灌严格振捣方法，振动棒插入管底角度必须和管底平行，振幅要均匀。杜绝人工振捣，浇灌前应清洗干净。
6)管带抹灰前首先应检查管口是否对齐、凿毛，是否清洁干净，钢板网是否完整(钢板网在抗肩施工时应插入抗肩混凝土内并保持和管子间隙1cm)。应在管口凿毛处刷水泥素浆一遍，粉刷1cm厚，压好钢板网再粉刷一遍，分层抹灰直至设计厚度。注意管带抹灰必须在砂浆初凝前一次完成，严禁二次操作。抹完注意养护，(用麻袋片最好)防止裂缝、脱落。施工期间总结以往经验，加强对管带抹灰的控制，除外侧抹灰质量外，还重新规定各班组对管内口也必须抹灰(600cm以上管)，加强检查决不漏掉一个管口。
7)回填土之前，对已完成的管道进行全面的检查，污水管按规定全部井段做好闭水试验，雨水管对抗肩、管带、管口内抹灰及管内清洁进行全方位检查。
3土基及基层施工质量的预防及控制措施
3.1管道回填
1)管道回填部位，容易发生路面破损。这是因为回填土比较高，如不能严格控制每层土的回填质量，累计的下沉变形就比较大，势必造成路面的破损和管道渗水，所以必须严格控制高回填土的质量。
2)在管道验收合格后，进行基底回填土(素土夯实)施工，其工艺流程为：基底清理→检验土质→分层铺土→分层夯打密实→找平验收。
3)填土前应将基槽内清理干净，并对局部地基加固处理，找平至设计标高，回填时采用含水量适中的与地基土类似的土分层夯填，每层虚铺厚度应根据土质、密实度要求与机具性能确定，一般蛙式打夯机每层虚铺厚度200mm～250mm，人工打夯时小于200mm，每层应铺摊耙平，每层至少夯打三遍，打夯时应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，角落处宜用人工夯实，深浅基槽相接处，应先深后浅分层夯填，交接处宜填成阶梯形，上下错缝距离不小于1.0m。
4)在基体验收合格后，方可进行基础两侧回填，回填前要看基体是否具备一定强度，若遇穿基管道等设施时，其两侧和上下范围内宜采用人工夯实，管道两侧宜同时回填，直至管顶0.5m以上，对于管道两侧高相差过大或一侧回填时，应对基体、管道加以保护。
5)回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的干密度，达到要求后再铺上一层土，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，高出允许偏差的地方，应依线铲平，凡低于规定高程的地方应补填夯实。
6)基槽回填应连续进行，尽快完成，施工中应防止雨水流入，若遇雨淋浸泡，应及时排除积水，晒干后再进行施工，尽量避免冬期施工，若在冬期施工，要严格控制土的含水量和虚铺厚度。
3.2道路基层
1)土基的施工质量主要是控制土基的密实度和弹性模量，对于弱软土基，一般采取换土、掺石灰或水泥、铺土工布、打石灰桩等方法处理，以满足设计和规范的要求。在施工时，要特别注意对高回填土的质量控制。
2)道路基层施工的质量控制主要是控制各基层的厚度、材料级配、密实度、无侧限抗压强度及弹性模量等，其中顶层的弹性模量是一个重要的控制指标，它综合地反映了路基的质量。
3)在施工过程中，经常会碰到地下构造物，特别是城市道路下，各种管线比较多，有的管线埋深较浅，引起了路基强度不均匀，使路面受力情况发生变化，造成路面下沉不均匀、断裂现象。为此，必须对埋深小于80cm的地段采取加固措施，一般在构造物顶面及两侧各5.5m～6m范围内，采用钢筋网补强。
4结语
市政道路、雨污管道施工质量产生的原因是多种多样的，有的是由几方面原因综合造成的，从以上几个方面抛砖引玉地对市政道路、雨污管道施工问题进行剖析，旨在积累经验，总结教训，从而采取更为有效的预防控制措施，使城市道路变得更加平坦，使雨污管道变得更加流畅，使城市变得更加美好。
关键词：市政道路，沟槽开挖，管道安装，土基基层
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
1工程概况
某老城区主干道进行道路优化工程，干道路段新铺设雨、污管道在同侧，两侧铺设彩色人行道砖各5m，设有盲人专用走道(黄色)，板面以白色为主，路沿石采用机制。快车道20m为沥青路面。工程历时半年结束，通过验收，工程质量优良。
2雨、污管道施工质量预防及控制
2.1沟槽开挖
1)开挖前组织项目部技术人员对沿线进行详细的勘察测量，对原有的雨污排水系统进行有效的分流，详细研究地质条件，分析图纸设计是否能保证施工达到快速、优质，切实预防挖槽产生的塌方、灌水、渗水、基底弹簧等原因。制定土方开挖方案、土体稳定支护方案、降排水方案、土方量调剂方案、定位放线方案。
2)根据地质情况，路段以西约500m，由于地下水位高，又为流砂土，通过方案对比和研究，采取井点降水。靠近埋置管线较深一侧布置单排。采用井点标准长度为6m，滤管长度1m，井点管外露地面0.2m(保证机械操作)，为使总管接近地下水位，将表层土挖去0.5m后铺设井点总管。通过降水后，挖掘机进场开挖效果较好，边坡成型，无塌方，槽底土质比较干，承载能力较强，无流动弹簧现象，操作下部工程比较方便。
3)路段以東约500m，由于当时正遇雨季施工，为了有效控制沟槽塌方，做好排水，施工期间备好支护材料待用，机械挖后及时支护，根据土质情况，选择断续式水平支撑。采用集水坑排水法，槽底基础0.3m以外挖0.5m×0.5m沟，沟内纵坡3%，每隔20m设置一个，选择潜水泵作为排水机械。合理组织机械和人力，做到每挖50m作为一个施工段，做好边坡修整、支护、排水及时施工完下道工序，并派专人做排水、防雨工作。
4)由于雨、污管在同一侧，且间距比较近，开挖在同一槽内。由于设计高程不一样，管径不一样，槽底有一定的高差，给施工带来难度，机械开挖难以成型。为了保证施工质量，使基底土承载力不被破坏。
2.2管道安装
1)管道施工工艺流程：测量高程→做垫层→找轴线→吊管就位→管材校正→抗肩立模→浇筑抗肩→管带抹灰→养护→验收。
2)土方挖完应严格控制高程、管道走向、坡度，对于超挖部分不准回填土，要用碎石回填。为保证垫层的密实度，杜绝人工振捣混凝土，必须用平板振动器振捣，高程、坡度用水准仪跟综测量。
3)管道施工沿线距离比较长，材料堆放和混凝土、砂浆搅拌比较困难，为保证混凝土、砂浆搅拌质量，采用集中地点用机搅拌，用翻斗车运至施工现场，现场混凝土、砂浆必须堆放在铁皮上，禁止人工搅拌和灰场无垫物。原材料进场必须有合格证，及时抽检和送检。
4)管材就位前应检查管材的质量、规格是否与图纸相符，管材是否有麻面、漏筋、空洞、裂纹，是否有合格证明，管口必须凿毛。检查垫层混凝土标号、表面高程、管材走向、坡度是否达标，检查吊具是否安全可靠。管材校正抗肩垫块用混凝土预制好的楔块，严禁用砖块，用经纬仪校轴线确保管材直顺，用水准仪抄平确保高程、坡度。
5)抗肩施工的重点是要顺直、振捣密实。要控制好这两点，采取了配置与设计相同高度的模板，长度全部为6m，带线加固，不仅保证了顺直度，还保证了抗肩的高度，达到标准统一。混凝土浇灌严格振捣方法，振动棒插入管底角度必须和管底平行，振幅要均匀。杜绝人工振捣，浇灌前应清洗干净。
6)管带抹灰前首先应检查管口是否对齐、凿毛，是否清洁干净，钢板网是否完整(钢板网在抗肩施工时应插入抗肩混凝土内并保持和管子间隙1cm)。应在管口凿毛处刷水泥素浆一遍，粉刷1cm厚，压好钢板网再粉刷一遍，分层抹灰直至设计厚度。注意管带抹灰必须在砂浆初凝前一次完成，严禁二次操作。抹完注意养护，(用麻袋片最好)防止裂缝、脱落。施工期间总结以往经验，加强对管带抹灰的控制，除外侧抹灰质量外，还重新规定各班组对管内口也必须抹灰(600cm以上管)，加强检查决不漏掉一个管口。
7)回填土之前，对已完成的管道进行全面的检查，污水管按规定全部井段做好闭水试验，雨水管对抗肩、管带、管口内抹灰及管内清洁进行全方位检查。
3土基及基层施工质量的预防及控制措施
3.1管道回填
1)管道回填部位，容易发生路面破损。这是因为回填土比较高，如不能严格控制每层土的回填质量，累计的下沉变形就比较大，势必造成路面的破损和管道渗水，所以必须严格控制高回填土的质量。
2)在管道验收合格后，进行基底回填土(素土夯实)施工，其工艺流程为：基底清理→检验土质→分层铺土→分层夯打密实→找平验收。
3)填土前应将基槽内清理干净，并对局部地基加固处理，找平至设计标高，回填时采用含水量适中的与地基土类似的土分层夯填，每层虚铺厚度应根据土质、密实度要求与机具性能确定，一般蛙式打夯机每层虚铺厚度200mm～250mm，人工打夯时小于200mm，每层应铺摊耙平，每层至少夯打三遍，打夯时应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉，角落处宜用人工夯实，深浅基槽相接处，应先深后浅分层夯填，交接处宜填成阶梯形，上下错缝距离不小于1.0m。
4)在基体验收合格后，方可进行基础两侧回填，回填前要看基体是否具备一定强度，若遇穿基管道等设施时，其两侧和上下范围内宜采用人工夯实，管道两侧宜同时回填，直至管顶0.5m以上，对于管道两侧高相差过大或一侧回填时，应对基体、管道加以保护。
5)回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的干密度，达到要求后再铺上一层土，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，高出允许偏差的地方，应依线铲平，凡低于规定高程的地方应补填夯实。
6)基槽回填应连续进行，尽快完成，施工中应防止雨水流入，若遇雨淋浸泡，应及时排除积水，晒干后再进行施工，尽量避免冬期施工，若在冬期施工，要严格控制土的含水量和虚铺厚度。
3.2道路基层
1)土基的施工质量主要是控制土基的密实度和弹性模量，对于弱软土基，一般采取换土、掺石灰或水泥、铺土工布、打石灰桩等方法处理，以满足设计和规范的要求。在施工时，要特别注意对高回填土的质量控制。
2)道路基层施工的质量控制主要是控制各基层的厚度、材料级配、密实度、无侧限抗压强度及弹性模量等，其中顶层的弹性模量是一个重要的控制指标，它综合地反映了路基的质量。
3)在施工过程中，经常会碰到地下构造物，特别是城市道路下，各种管线比较多，有的管线埋深较浅，引起了路基强度不均匀，使路面受力情况发生变化，造成路面下沉不均匀、断裂现象。为此，必须对埋深小于80cm的地段采取加固措施，一般在构造物顶面及两侧各5.5m～6m范围内，采用钢筋网补强。
4结语
市政道路、雨污管道施工质量产生的原因是多种多样的，有的是由几方面原因综合造成的，从以上几个方面抛砖引玉地对市政道路、雨污管道施工问题进行剖析，旨在积累经验，总结教训，从而采取更为有效的预防控制措施，使城市道路变得更加平坦，使雨污管道变得更加流畅，使城市变得更加美好。