论文部分内容阅读
“终极越野赛”是一场用赛事体验生命中的一次修行，用一场修行来讲述着勇者们的越野故事。
无坚毅，不越野
无论是越野赛事还是生活里，我们每时每刻都会面临着突发的意外，当意外来临时选择非常重要。在“终极越野赛”的精彩故事中，最为意外的是赛车的“意外高反”。
0067号车赛手盛总，他参加此次赛事却遇到了车辆意外“高反”。盛总驾驶的是一辆猛禽皮卡，在SS1赛段时他的猛禽皮卡车一路奔波，而一进入青藏高原后却出现了刹车系统莫名其妙的失灵现象。保障组及维修技师反复检查，始终找不到刹车失灵的问题所在。组委会最终决定让0067号车退赛。就在維修人员百思不得其解时，赛事主办者肖雨真的出现高反了。
但是盛总和他的0067号车决定要与高原作一次挑战。盛总在面对意外时依然保持他的谈笑风生，只不过笑声里多了一份坚毅和一点无奈。盛总说，“办法总比困难多，脚杵地都能刹车不？咱再做个刹车开慢点，做赛事的‘收尾车’吧”。盛总给他的0067号车加装了另一个“刹车系统”——用简单的办法做了一副刹车片，就这样坚持下，他把基本没有刹车的0067号车开到了赛事终点。
盛总未留遗憾，而来自河南的0017号赛车就小有遗憾。他经历过赛道里两次翻车都未放弃比赛，每次事故后他都表示要继续参赛，然而结局还是用遗憾来收尾。0017号最终因车辆罢工了，才被迫放弃比赛。0017号的车主将支离破碎的赛车运回河南，自己赶达喀什参加收车仪式。
轻伤不下火线的0059号车手是花甲之年的夏老。夏老是整个参赛人员中年纪最大的驾驶员。60岁的夏老在成都报名参赛时候因激动而意外摔了一下，这一摔之后走路都一瘸一拐，就这样在一瘸一拐中驾驶着他的0059号车跑完了全程。
不须眉，也越野
当说起越野赛，尤其是艰苦的赛事，我们首先想到的是铁骨铮铮的七尺男儿，而“终极越野赛”里更有不输男儿的巾帼勇士。
0019号车组赛手蔚哥，从名字上我们会觉得蔚哥是一个喜欢蔚蓝天空的汉子，然而蔚哥却是一个自上海地地道道的南方姑娘。娇媚的身躯下掩饰不住巾帼英雄的本色，在比赛刚开始的SS1赛段蔚哥翻车了，翻车导致小拇指骨折。翻车之后非常懊悔，在检查完手部伤情无大碍的情况下，首先想到的是去哪里修车。在修车的当天蔚哥到医院把骨折处理好后马上打电话过来说：“我会以最快速度修车，修好车之后，我要追赶队伍继续参加比赛，成绩不成绩的无所谓，我的目的是要完成全程比赛”。后来因当地因为配件和维修技术问题，0019号赛车最终没有修好而未能如愿。
作为一个地地道道南方姑娘，能有一场说走就走的旅行就足够让都市中的白领羡慕不已，何况说是高挑战性的终极越野赛。蔚哥已经多次在询问第二届“终极越野赛”的时间。 一个地地道道南方姑娘，用自己的一场“终极越野赛”来告诉我们“不须眉，也越野”。一个个“终极越野赛”上的巾帼勇士，用自己的赛事故事感染着后来人。
用越野传输一种信仰，让赛事变成一场修行
有人说越野是一种信仰，更是一场修行，然而“终极越野赛”上就有无数个为信仰而赛的故事，让这场“终极越野赛”成为一场修行之行。
0078号赛手叫格格巫。格格巫和他的0078号赛车在班歌时后传动轴故障致使无法完赛，意想不到的是他是连夜打电话通知家里空运一根传动轴到拉萨，然后又从拉萨的安排了一个藏族的司机不计成本连夜开车把传动轴送到班歌把车修好。0078号车修好后已经延误两天的时间，格格巫和大部队差出了两天的行程，他做起了“终极越野赛”的独行侠。经过4天的一路独行，一路追赶，最后在狮泉河追上了大部队，继续参加比赛。
0011号车组，车手是来自贵州的山哥，领航是亮子和副驾驶御风而行，御风而行又是一个巾帼勇士。车队出发的第二天就进入青藏高原，很多赛员队员都有不同程度的高反状况，很多人的是一路吸氧，一路坚持比赛。山哥在抵达沱沱河时已经高反比较严重，但是还是咬着牙参赛，并因高反引起的在这个鄂陵湖赛段侧翻。他把赛车简单的维修了一下继续前行。在抵达班歌时山歌高反已经肺水肿，因面临生命危险而只好放弃赛事到拉萨治疗。山哥个人退出了比赛，而0011号赛车的比赛并未结束，亮子和御风而行继续开着11号赛车参加比赛，一直到完成整个赛事。班戈到拉萨治疗之后又飞到了喀什，和他的0011号赛车、领航员亮子和副驾驶御风而行共同参加闭幕式，用信仰来完成了一次没有成绩的“终极越野赛”。
没有奖金的颁奖仪式
由于不可抗拒的原因，组委会临时决定提前结束比赛。9月27日，剩余所有车手集结于南疆最大的城市——喀什，举行了本次终极越野赛的收官仪式。
历时十一天，近7000多公里，这群被亲朋好友称为“疯子”的人，用近乎残酷的方式考验着自己的意志，他们每天跑着4500米以上海拔的烂路，经历着翻车、高反、复杂路况的考验。他们一边在心里自问为什么要来参加这样的比赛，一边嘴上骂着娘，手里却依然紧握着方向盘执着前行。他们不断的刷新着自己身体和心理的极限。赛程中有泪水、有失败、有遗憾、有恐惧。也有喜悦、震撼、感动和浓浓的情谊。
也许你不能理解，他们为人父母、为人子女、为人妻、为人夫，为什么放着安逸美好的生活不去享受，却来这个赛事折磨自己，让自己的身心饱受摧残。是要挑战自己？重新认识自己？还是想看看更大的世界？也许你说的都对，也许你说的都不对。每一个来参赛的车手都有自己的目标，每个目标都不同。但是我相信，他们收获最多的是完赛后的喜悦、是曾经沧海后的淡然、和一段永久留存的精彩记忆。
在此也祝贺李振军/涂建春（0079号）、徐刚/孙靖（0007号）和冯其/陈泽联/陈明联（0086号）荣获此次比赛前三名。因为赛事不设置奖金，组委会为前三名车手颁发了用新疆和田玉做的奖杯，三辆参赛车辆比赛号码也将永久保留。
出发时35辆车，95位参赛车手，到收官时的22辆车，59名参赛车手。一路的艰辛和磨难，他们早已用事实证明了“路越远，心越近”的意义。
据悉，组委会已经对明年比赛开始勘路，从霍尔果斯出境，经过哈萨克斯坦，终点是俄罗斯的北极——马加丹……
无坚毅，不越野
无论是越野赛事还是生活里，我们每时每刻都会面临着突发的意外，当意外来临时选择非常重要。在“终极越野赛”的精彩故事中，最为意外的是赛车的“意外高反”。
0067号车赛手盛总，他参加此次赛事却遇到了车辆意外“高反”。盛总驾驶的是一辆猛禽皮卡，在SS1赛段时他的猛禽皮卡车一路奔波，而一进入青藏高原后却出现了刹车系统莫名其妙的失灵现象。保障组及维修技师反复检查，始终找不到刹车失灵的问题所在。组委会最终决定让0067号车退赛。就在維修人员百思不得其解时，赛事主办者肖雨真的出现高反了。
但是盛总和他的0067号车决定要与高原作一次挑战。盛总在面对意外时依然保持他的谈笑风生，只不过笑声里多了一份坚毅和一点无奈。盛总说，“办法总比困难多，脚杵地都能刹车不？咱再做个刹车开慢点，做赛事的‘收尾车’吧”。盛总给他的0067号车加装了另一个“刹车系统”——用简单的办法做了一副刹车片，就这样坚持下，他把基本没有刹车的0067号车开到了赛事终点。
盛总未留遗憾，而来自河南的0017号赛车就小有遗憾。他经历过赛道里两次翻车都未放弃比赛，每次事故后他都表示要继续参赛，然而结局还是用遗憾来收尾。0017号最终因车辆罢工了，才被迫放弃比赛。0017号的车主将支离破碎的赛车运回河南，自己赶达喀什参加收车仪式。
轻伤不下火线的0059号车手是花甲之年的夏老。夏老是整个参赛人员中年纪最大的驾驶员。60岁的夏老在成都报名参赛时候因激动而意外摔了一下，这一摔之后走路都一瘸一拐，就这样在一瘸一拐中驾驶着他的0059号车跑完了全程。
不须眉，也越野
当说起越野赛，尤其是艰苦的赛事，我们首先想到的是铁骨铮铮的七尺男儿，而“终极越野赛”里更有不输男儿的巾帼勇士。
0019号车组赛手蔚哥，从名字上我们会觉得蔚哥是一个喜欢蔚蓝天空的汉子，然而蔚哥却是一个自上海地地道道的南方姑娘。娇媚的身躯下掩饰不住巾帼英雄的本色，在比赛刚开始的SS1赛段蔚哥翻车了，翻车导致小拇指骨折。翻车之后非常懊悔，在检查完手部伤情无大碍的情况下，首先想到的是去哪里修车。在修车的当天蔚哥到医院把骨折处理好后马上打电话过来说：“我会以最快速度修车，修好车之后，我要追赶队伍继续参加比赛，成绩不成绩的无所谓，我的目的是要完成全程比赛”。后来因当地因为配件和维修技术问题，0019号赛车最终没有修好而未能如愿。
作为一个地地道道南方姑娘，能有一场说走就走的旅行就足够让都市中的白领羡慕不已，何况说是高挑战性的终极越野赛。蔚哥已经多次在询问第二届“终极越野赛”的时间。 一个地地道道南方姑娘，用自己的一场“终极越野赛”来告诉我们“不须眉，也越野”。一个个“终极越野赛”上的巾帼勇士，用自己的赛事故事感染着后来人。
用越野传输一种信仰，让赛事变成一场修行
有人说越野是一种信仰，更是一场修行，然而“终极越野赛”上就有无数个为信仰而赛的故事，让这场“终极越野赛”成为一场修行之行。
0078号赛手叫格格巫。格格巫和他的0078号赛车在班歌时后传动轴故障致使无法完赛，意想不到的是他是连夜打电话通知家里空运一根传动轴到拉萨，然后又从拉萨的安排了一个藏族的司机不计成本连夜开车把传动轴送到班歌把车修好。0078号车修好后已经延误两天的时间，格格巫和大部队差出了两天的行程，他做起了“终极越野赛”的独行侠。经过4天的一路独行，一路追赶，最后在狮泉河追上了大部队，继续参加比赛。
0011号车组，车手是来自贵州的山哥，领航是亮子和副驾驶御风而行，御风而行又是一个巾帼勇士。车队出发的第二天就进入青藏高原，很多赛员队员都有不同程度的高反状况，很多人的是一路吸氧，一路坚持比赛。山哥在抵达沱沱河时已经高反比较严重，但是还是咬着牙参赛，并因高反引起的在这个鄂陵湖赛段侧翻。他把赛车简单的维修了一下继续前行。在抵达班歌时山歌高反已经肺水肿，因面临生命危险而只好放弃赛事到拉萨治疗。山哥个人退出了比赛，而0011号赛车的比赛并未结束，亮子和御风而行继续开着11号赛车参加比赛，一直到完成整个赛事。班戈到拉萨治疗之后又飞到了喀什，和他的0011号赛车、领航员亮子和副驾驶御风而行共同参加闭幕式，用信仰来完成了一次没有成绩的“终极越野赛”。
没有奖金的颁奖仪式
由于不可抗拒的原因，组委会临时决定提前结束比赛。9月27日，剩余所有车手集结于南疆最大的城市——喀什，举行了本次终极越野赛的收官仪式。
历时十一天，近7000多公里，这群被亲朋好友称为“疯子”的人，用近乎残酷的方式考验着自己的意志，他们每天跑着4500米以上海拔的烂路，经历着翻车、高反、复杂路况的考验。他们一边在心里自问为什么要来参加这样的比赛，一边嘴上骂着娘，手里却依然紧握着方向盘执着前行。他们不断的刷新着自己身体和心理的极限。赛程中有泪水、有失败、有遗憾、有恐惧。也有喜悦、震撼、感动和浓浓的情谊。
也许你不能理解，他们为人父母、为人子女、为人妻、为人夫，为什么放着安逸美好的生活不去享受，却来这个赛事折磨自己，让自己的身心饱受摧残。是要挑战自己？重新认识自己？还是想看看更大的世界？也许你说的都对，也许你说的都不对。每一个来参赛的车手都有自己的目标，每个目标都不同。但是我相信，他们收获最多的是完赛后的喜悦、是曾经沧海后的淡然、和一段永久留存的精彩记忆。
在此也祝贺李振军/涂建春（0079号）、徐刚/孙靖（0007号）和冯其/陈泽联/陈明联（0086号）荣获此次比赛前三名。因为赛事不设置奖金，组委会为前三名车手颁发了用新疆和田玉做的奖杯，三辆参赛车辆比赛号码也将永久保留。
出发时35辆车，95位参赛车手，到收官时的22辆车，59名参赛车手。一路的艰辛和磨难，他们早已用事实证明了“路越远，心越近”的意义。
据悉，组委会已经对明年比赛开始勘路，从霍尔果斯出境，经过哈萨克斯坦，终点是俄罗斯的北极——马加丹……