【摘 要】
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为探究高速列车外流场流动风速的脉动特性,选择Karman修正风速谱为目标谱,采用线性滤波法（AR模型）,以AIC准则定阶,模拟横风下随列车移动点处的顺风向和垂向脉动风速-时间历程,
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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为探究高速列车外流场流动风速的脉动特性,选择Karman修正风速谱为目标谱,采用线性滤波法（AR模型）,以AIC准则定阶,模拟横风下随列车移动点处的顺风向和垂向脉动风速-时间历程,分析脉动风速的湍流特性,对比顺风向、垂向脉动风速的湍流强度以及能量分布情况。研究结果表明,仿真风速功率谱与目标风速谱在仿真频域段内吻合程度高;顺风向脉动风速的湍流强度明显比垂向脉动风速剧烈,脉动风速的能量主要集中分布在0.001~2 Hz范围内,顺风向脉动风速所携带的能量明显高于垂向脉动风速。
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