【摘 要】
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为提升离港航空器在廊桥推出时机的控制精度,有效减少航空器地面滑出等待时间和燃油消耗,降低机场管制员工作负荷,提出了一种航空器推出率控制的计算方法.首先构建单跑道排队
【机 构】
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中国民航大学空中交通管理学院,天津300300;北京首都国际机场股份有限公司公共区管理部,北京100621
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为提升离港航空器在廊桥推出时机的控制精度,有效减少航空器地面滑出等待时间和燃油消耗,降低机场管制员工作负荷,提出了一种航空器推出率控制的计算方法.首先构建单跑道排队模型和滑行道系统模型,然后提出了推出率计算步骤和控制模型,最后基于机场管制模拟仿真平台,使用首都国际机场样本数据对模型进行了检验.结果表明,在一个高峰小时内实施推出率控制策略之后,离港航空器的平均滑出时间和燃油消耗总量分别下降了73.50％和74.72％,机场管制员的总工作负荷下降了15.11％,表明该方法是可行的.研究结果可为管制单位在繁忙时段合理控制航空器的廊桥推出率提供参考.
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