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摘 要：电梯行业虽然在我国发展的时间相对来说时间较短，但是发展速度非常迅速。在实际检验过程中，制造单位所制定的试验方法千差万别、各有千秋，虽要求其试验方法张贴在电梯机房或电梯控制柜内以供参考，但某些制造厂家的试验方法并未得到检验人员认可，如某电梯制造厂家将电梯从底部正常速度上行，按下急停装置，判断电梯是否可靠制停。
关键词：定期检验；电梯试验检验项目
引言
我国电梯行业的发展最近几年非常迅速，为人们的出行带来非常大的便利，提高人们的生活水平。检验人员应熟知电梯试验检验内容与要求，并掌握其对应的保护装置制造规范与设计原理，从而判断各类电梯制造厂家的试验检验方法是否有效或试验结果是否合格。也可建议维护保养人员以最简便的试验方法来验证电梯各类保护装置的安全有效性，提高维护保养人员的试验水平与维修技能，从而确保电梯的检验质量和安全运行。
1 检验依据及原理
轿厢上行超速保护装置的工作原理为当电梯曳引机故障（如主轴、轴承等机械部件损坏或断裂）、曳引力减弱（如曳引轮绳槽或钢丝绳磨损严重等）、制动器故障（如制动臂、制动闸瓦严重磨损等）、控制系统故障等造成电梯曳引传动系统功能丧失，电梯在对重的重力作用下，将轿厢加速上行。当轿厢上行速度超过额定速度的115%时，限速器上行电气开关或者机械开关动作，再触发双向安全钳、或对重安全钳、或夹绳器、或冗余制动器将轿厢制停或者速度降低至对重缓冲器的设计范围，保证电梯与乘客的人物安全。该装置种类有：限速器-双向安全钳（作用于轿厢）；限速器-对重安全钳（作用于对重）；限速器-夹绳器（作用于钢丝绳）；冗余制动器（作用于曳引轮），前三者常适用于蜗轮蜗杆传动的电梯，后者仅适用于永磁同步传动的电梯。控制柜或紧急操作和动态测试装置上标注电梯整机制造单位规定的轿厢上行超速保护装置动作试验方法；维护保养单位按照制造单位规定的方法进行试验，检验人员现场观察、确认。实际检验时，检验人员对照该装置型式试验证书和铭牌，目测动作试验方法标注情况；并在维保人员的协助下，判断该装置动作是否有效。
2 制动试验实施过程中存在的主要问题分析
（1）制动试验实施时间。根据检规2号修改单和质检总局的相关要求，电梯制动试验应每五年进行一次。对于投入使用刚刚满五年和未满五年的电梯，这个试验时间比较好确定，直接和电梯定期检验同步。而对于在2017年10月1日前已经使用满五年的电梯，则缺少一个具体的试验时间，总局也只是定了一个时间范围，最迟在2020年9月30日（含）前完成相关检验，具体的时间则由当地根据实际情况自行制定。这就导致电梯使用单位和维保单位，对制动试验具体在哪一年进行不是很清楚，无法在电梯定期检验前做好相关的准备工作，例如：砝码、人员等，导致制动试验无法按期正常开展。（2）制动试验的风险防控。制动试验这个项目具有一定的风险，由于实施的时间较短，还缺乏相关的风险防控措施。从2017年10月1日正式实施以来，在各地电梯定期检验中，相继发生过在制动试验时，有电梯溜车、轿厢坠毁、钢丝绳断裂、砝码坠落等情况，造成人员和电梯设备的损伤。这些情况的出现，有设备本身的原因，也有人员操作的问题，当然最主要还是风险防控的意识不够强，缺乏相关培训和预防措施。（3）制动试验的程序。电梯检规2号修改单出台的时间比较紧，制动试验的工作量又比较大，相关的操作程序也缺乏实用性。检规中对于制动试验的试验方法，仅仅是针对这个项目本身，而实际上，这个项目的试验又牵涉很多其它检验项目，例如：平衡系数、曳引能力等。由于缺少相关的程序文件，检验人员在进行制动试验项目时，往往没有结合其它检验项目，缺少一个科学合理的方法，这也造成该项目试验中风险的产生。
3 试验方法
3.1 永磁同步电梯
永磁同步电梯的轿厢上行超速保护装置采用的是限速器与曳引轮同轴一体的制动器，该制动器是电梯系统原有的制动器，但是为了强化其安全性能，利用永磁同步电动机的自身特点，设置封星接触器，俗称“封星技术”来避免电梯飞车现象。其工作原理为：当曳引机断电，曳引机受对重侧的重力作用下发生旋转时，封星接触器闭合将星型连接的曳引机三相绕组短接，此时在曳引机内部形成有感应电流的闭合回路，产生的电磁力矩与曳引机外部的机械转矩相互抵消，避免超速溜车现象的发生，即为永磁同步曳引机的自发电式能耗制动过程。目前，各电梯制造单位提供的该类轿厢上行超速保护装置试验方法均不相同，大致有2种。（1）将电梯置于基站，断电后，人为打开制动器，进行松闸溜车试验。若轿厢以慢速上行，即采用封星技术并试验合格。但若封星接触器有触点黏连故障，该试验就不合理；（2）将电梯置于基站，断电后短接封星接触器，人为松闸溜车，轿厢上行速度从零逐渐增大，当轿厢上行速度触发限速器上行电气开关，限速器动作同时释放制动器动作，观察轿厢是否可靠制停或减速运行。但人为操作同步动作困难，也有危险性，此试验不严谨。此时，电梯快速上行，观察限速器上行电气开关与制动器是否动作，将轿厢制停。此试验方法需要多人配合，危险性较大。以上2种试验方法都不严谨、不合规，造成电梯检验时，维保人员不能科学有效性、统一进行试验，检验人员无法判定该类轿厢上行超速保护装置试验是否合格。
3.2 上行制动试验实施方法
目前上行制动试验的实施基本上是采用人工操作的方法，人工操作的实施方法存在以下缺陷：①测量精度较低：人工操作时，需要一名检验员肉眼观察到钢丝绳上的标记点到达曳引轮最高点后，向另一名检验员发出指令，该检验员再断开电梯电源主开关，如此操作会滞后很多，其测量值很不精确；②无机房电梯无法操作：无机房电梯大量存在，且目前很多20层左右的住宅楼也采用无机房电梯，而大部分无机房电梯曳引机在井道顶部，此时用传统的人工操作方法无法进行。另外，目前文献所见的仪器检测装置中，其距離传感器与曳引机的旋转轴直接连接，只能检测曳引轮的制动距离，无法对有滑移的情况进行有效测量。
3.3 抱闸接触器防粘连试验
在实际检验过程中，多数维保人员对“抱闸接触器防黏连试验”一词都陌生，更不知该如何操作试验。定期检验时，又无“制动器电气装置设置”检验项目的定检规定，特别对老旧电梯或电梯接触器运行有异响的定期检验，若忽视该项检验极有可能使得电梯带病运行，对电梯与乘客构成潜在危害。为此，检验人员可根据检验现场增设抱闸接触器防粘连试验，来确保制动器电气装置的安全有效。其试验方法尚未有标准化操作，分析与探讨某些电梯制造厂家和科技文献所提供的各类试验方法，提出最优化的试验方法最大限度地完成制造器电气装置的检验项目。
结语
建议加强对检验方法的规范制定，检验规则的检验方法应明确化，避免各电梯制造厂家任意制定试验方法，其真伪性与实用性无行业验证。在实际检验过程中，规范检验人员的检验行为与维保人员的试验操作行为，消除电梯安全事故隐患，确保电梯安全运行。
参考文献
[1]TSGT7001---2009电梯监督检验和定期检验规则---曳引与强制驱动电梯[S].
[2]GB7588---2003电梯制造与安装安全规范[S].
[3]杨翠，张翔.电梯定期检验时性能试验失效现象与研究分析[J].中国电梯，2018（4）.
[4]欧阳俊.两种运行状态下电路防黏连试验[J].中国特种设备安全，2012（1）：28-30.
[5]杨翠，张翔.电梯定期检验时的3种性能试验失效现象及其分析[J].中国电梯，2018，29（5）.
关键词：定期检验；电梯试验检验项目
引言
我国电梯行业的发展最近几年非常迅速，为人们的出行带来非常大的便利，提高人们的生活水平。检验人员应熟知电梯试验检验内容与要求，并掌握其对应的保护装置制造规范与设计原理，从而判断各类电梯制造厂家的试验检验方法是否有效或试验结果是否合格。也可建议维护保养人员以最简便的试验方法来验证电梯各类保护装置的安全有效性，提高维护保养人员的试验水平与维修技能，从而确保电梯的检验质量和安全运行。
1 检验依据及原理
轿厢上行超速保护装置的工作原理为当电梯曳引机故障（如主轴、轴承等机械部件损坏或断裂）、曳引力减弱（如曳引轮绳槽或钢丝绳磨损严重等）、制动器故障（如制动臂、制动闸瓦严重磨损等）、控制系统故障等造成电梯曳引传动系统功能丧失，电梯在对重的重力作用下，将轿厢加速上行。当轿厢上行速度超过额定速度的115%时，限速器上行电气开关或者机械开关动作，再触发双向安全钳、或对重安全钳、或夹绳器、或冗余制动器将轿厢制停或者速度降低至对重缓冲器的设计范围，保证电梯与乘客的人物安全。该装置种类有：限速器-双向安全钳（作用于轿厢）；限速器-对重安全钳（作用于对重）；限速器-夹绳器（作用于钢丝绳）；冗余制动器（作用于曳引轮），前三者常适用于蜗轮蜗杆传动的电梯，后者仅适用于永磁同步传动的电梯。控制柜或紧急操作和动态测试装置上标注电梯整机制造单位规定的轿厢上行超速保护装置动作试验方法；维护保养单位按照制造单位规定的方法进行试验，检验人员现场观察、确认。实际检验时，检验人员对照该装置型式试验证书和铭牌，目测动作试验方法标注情况；并在维保人员的协助下，判断该装置动作是否有效。
2 制动试验实施过程中存在的主要问题分析
（1）制动试验实施时间。根据检规2号修改单和质检总局的相关要求，电梯制动试验应每五年进行一次。对于投入使用刚刚满五年和未满五年的电梯，这个试验时间比较好确定，直接和电梯定期检验同步。而对于在2017年10月1日前已经使用满五年的电梯，则缺少一个具体的试验时间，总局也只是定了一个时间范围，最迟在2020年9月30日（含）前完成相关检验，具体的时间则由当地根据实际情况自行制定。这就导致电梯使用单位和维保单位，对制动试验具体在哪一年进行不是很清楚，无法在电梯定期检验前做好相关的准备工作，例如：砝码、人员等，导致制动试验无法按期正常开展。（2）制动试验的风险防控。制动试验这个项目具有一定的风险，由于实施的时间较短，还缺乏相关的风险防控措施。从2017年10月1日正式实施以来，在各地电梯定期检验中，相继发生过在制动试验时，有电梯溜车、轿厢坠毁、钢丝绳断裂、砝码坠落等情况，造成人员和电梯设备的损伤。这些情况的出现，有设备本身的原因，也有人员操作的问题，当然最主要还是风险防控的意识不够强，缺乏相关培训和预防措施。（3）制动试验的程序。电梯检规2号修改单出台的时间比较紧，制动试验的工作量又比较大，相关的操作程序也缺乏实用性。检规中对于制动试验的试验方法，仅仅是针对这个项目本身，而实际上，这个项目的试验又牵涉很多其它检验项目，例如：平衡系数、曳引能力等。由于缺少相关的程序文件，检验人员在进行制动试验项目时，往往没有结合其它检验项目，缺少一个科学合理的方法，这也造成该项目试验中风险的产生。
3 试验方法
3.1 永磁同步电梯
永磁同步电梯的轿厢上行超速保护装置采用的是限速器与曳引轮同轴一体的制动器，该制动器是电梯系统原有的制动器，但是为了强化其安全性能，利用永磁同步电动机的自身特点，设置封星接触器，俗称“封星技术”来避免电梯飞车现象。其工作原理为：当曳引机断电，曳引机受对重侧的重力作用下发生旋转时，封星接触器闭合将星型连接的曳引机三相绕组短接，此时在曳引机内部形成有感应电流的闭合回路，产生的电磁力矩与曳引机外部的机械转矩相互抵消，避免超速溜车现象的发生，即为永磁同步曳引机的自发电式能耗制动过程。目前，各电梯制造单位提供的该类轿厢上行超速保护装置试验方法均不相同，大致有2种。（1）将电梯置于基站，断电后，人为打开制动器，进行松闸溜车试验。若轿厢以慢速上行，即采用封星技术并试验合格。但若封星接触器有触点黏连故障，该试验就不合理；（2）将电梯置于基站，断电后短接封星接触器，人为松闸溜车，轿厢上行速度从零逐渐增大，当轿厢上行速度触发限速器上行电气开关，限速器动作同时释放制动器动作，观察轿厢是否可靠制停或减速运行。但人为操作同步动作困难，也有危险性，此试验不严谨。此时，电梯快速上行，观察限速器上行电气开关与制动器是否动作，将轿厢制停。此试验方法需要多人配合，危险性较大。以上2种试验方法都不严谨、不合规，造成电梯检验时，维保人员不能科学有效性、统一进行试验，检验人员无法判定该类轿厢上行超速保护装置试验是否合格。
3.2 上行制动试验实施方法
目前上行制动试验的实施基本上是采用人工操作的方法，人工操作的实施方法存在以下缺陷：①测量精度较低：人工操作时，需要一名检验员肉眼观察到钢丝绳上的标记点到达曳引轮最高点后，向另一名检验员发出指令，该检验员再断开电梯电源主开关，如此操作会滞后很多，其测量值很不精确；②无机房电梯无法操作：无机房电梯大量存在，且目前很多20层左右的住宅楼也采用无机房电梯，而大部分无机房电梯曳引机在井道顶部，此时用传统的人工操作方法无法进行。另外，目前文献所见的仪器检测装置中，其距離传感器与曳引机的旋转轴直接连接，只能检测曳引轮的制动距离，无法对有滑移的情况进行有效测量。
3.3 抱闸接触器防粘连试验
在实际检验过程中，多数维保人员对“抱闸接触器防黏连试验”一词都陌生，更不知该如何操作试验。定期检验时，又无“制动器电气装置设置”检验项目的定检规定，特别对老旧电梯或电梯接触器运行有异响的定期检验，若忽视该项检验极有可能使得电梯带病运行，对电梯与乘客构成潜在危害。为此，检验人员可根据检验现场增设抱闸接触器防粘连试验，来确保制动器电气装置的安全有效。其试验方法尚未有标准化操作，分析与探讨某些电梯制造厂家和科技文献所提供的各类试验方法，提出最优化的试验方法最大限度地完成制造器电气装置的检验项目。
结语
建议加强对检验方法的规范制定，检验规则的检验方法应明确化，避免各电梯制造厂家任意制定试验方法，其真伪性与实用性无行业验证。在实际检验过程中，规范检验人员的检验行为与维保人员的试验操作行为，消除电梯安全事故隐患，确保电梯安全运行。
参考文献
[1]TSGT7001---2009电梯监督检验和定期检验规则---曳引与强制驱动电梯[S].
[2]GB7588---2003电梯制造与安装安全规范[S].
[3]杨翠，张翔.电梯定期检验时性能试验失效现象与研究分析[J].中国电梯，2018（4）.
[4]欧阳俊.两种运行状态下电路防黏连试验[J].中国特种设备安全，2012（1）：28-30.
[5]杨翠，张翔.电梯定期检验时的3种性能试验失效现象及其分析[J].中国电梯，2018，29（5）.