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摘 要：随着我国经济建设的快速发展，电梯已经成为人们生产生活不可或缺的一部分，在电梯检验时，为验证电梯运行状况与安全部件的安全性能，需进行如限速器--安全钳试验、平衡系数试验等性能试验。通过试验结果来判定电梯安全性能的好坏。
关键词：电梯检验时性能试验；检验问题及研究对策
引言
电梯的发展提升我国人们的生活水平和生活质量，为我国经济建设贡献了非常大的力量。在电梯检验时，依据电梯检验规则应对电梯进行限速器—安全钳试验、应急救援试验、制动试验等13种试验，以保障电梯运行可靠、舒适及承载人物和设备安全。
1 限速器-安全钳试验
1.失效现象描述，在某电梯定期检验过程中进行限速器-安全钳试验时，依次短接限速器和安全钳的电气安全装置，轿厢空载下行，人为使限速器动作，观察轿厢制停情况和钢丝绳在曳引机打滑情况。现场发现，下行过程中限速器的棘爪卡入棘轮，限速器绳轮停止转动。但是，限速器钢丝绳在绳轮上打滑，曳引钢丝绳未在曳引轮上打滑，无减速现象。初步判断安全钳没有动作，导致轿厢继续下行，限速器-安全钳联动试验失效。2.失效原因分析，现场的限速器型式为夹持式限速器。当轿厢下行速度达到限速器机械动作速度时，限速器甩块在离心力作用下甩开顶开棘爪的限位杆，使得棘爪在弹簧的拉力下卡入棘轮，迫使绳轮停止运转，同时拉动夹绳块组件和长杆打掉限速器电气开关，夹绳块夹持在钢丝绳上。限速器通过夹绳块将钢丝绳压紧在绳轮上，使钢丝绳与绳轮、钢丝绳与夹绳块摩擦，限速器绳在摩擦力的作用下不能随轿厢一起运动，从而使钢丝绳获得一定的提拉力，进而提拉轿厢梁上的机械连杆带动安全钳停止运动，但轿厢仍在向下运行，即安全钳被提起与导轨紧密贴合，从而制停轿厢。限速器钢丝绳产生的提拉力不足、安全钳与导轨间隙调整不当是导致限速器钢丝绳在绳轮上打滑的原因。现场通过钢丝绳夹夹住限速器下行方向的钢丝绳，安全钳动作，使得轿厢可靠制停，可排除安全钳与导轨间隙不当的因素。3.失效解决方案，通过调小夹块与钢丝绳间隙，增大夹块压紧时对限速器钢丝绳的压力来增大提拉力，再进行限速器-安全钳联动试验时就能可靠制停轿厢。特别在定期检验时，对限速器绳轮绳槽和夹块等较易磨损部件和老旧电梯，注重其磨损情况并作仔细检查。钢丝绳的磨损、限速器轮槽的磨损、夹块的磨损都会影响钢丝绳的提拉力，最终导致限速器-安全钳联动失效。
2 应急救援试验
1.失效现象描述，在定期检验时，电梯处于空载时进行应急救援试验，由电梯维修保养单位操作，检验人员现场观察并确认。实际检验过程中，存在多种应急救援试验的失效现象，如：建筑物内的救援通道不通畅；有机房电梯的手动盘车装置操作复杂；紧急电动救援装置失效；轿厢冲顶后救援程序困难等。2.失效原因分析，别墅或多层楼房的土建设计中，仅考虑电梯能层层入户，方便住户使用，却未考虑电梯故障时救援的便捷通道。特别是电梯层门直接设置在住户的私有空间内，当电梯应急救援时，由于救援人员无法进入住户家中，开启层门放人造成救援不及时。针对有机房电梯的手动盘车装置操作，根据《电梯制造与安装安全规范》做了如下规定：如果向上移动装有额定载重量轿厢所需的操作力不大于400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。但因电梯使用状况和曳引能力不同，造成手动操作力在长期使用过程中有变化，特别在轿厢与对重平衡时，曳引机有部分锈钝现象，人为操作松闸与手动盘车装置无法完成紧急救援程序。当所需的操作力大于400N的电梯驱动主机，在机房控制柜内装设一个紧急电动运行开关。当紧急救援时，操作紧急电动运行开关使轿厢就近平层开门。当轿厢处于极端情况如轿厢冲顶时，对重侧缓冲器被完全压实，其安全钳又未动作，可进入底坑内将备用的钩码挂在轿厢侧补偿链上增加轿厢重量，使轿厢重量大于对重重量，在轿厢重力的作用下，向下盘车易简单，再人为松闸移动轿厢至顶层平层区域开门救援。若安全钳已动作，并卡住在导轨上，可拆除对重侧缓冲器，向上盘车使轿厢有再向上移动，安全钳楔块脱开导轨，当安全钳恢复正常后，再通过挂在轿厢侧补偿链上的钩码，向下移动轿厢至平层区域实施救援。3.失效解决方案，针对不同的应急救援失效现象提出对应的解决方案。一是针对救援通道不规范。对于未监督检验的电梯，可在前期审核楼房土建图，如存在此类问题及时与设计方进行图纸更改，避免后期应急救援的通道不实用。对于已存在此类问题的电梯，可以与建设方、使用单位积极协商，通过在楼层外部增设消防云梯或改造电梯的层站位置等方式来解决。二是针对手动盘车装置与紧急电动救援装置应同时设置在电梯上，当手动盘车装置难以操作时，紧急电动救援装置可以救援；当紧急电动救援装置失效时，手动装置可以救援；这样避免单一救援方式的缺陷。三是针对轿厢冲顶的失效现象，应在电梯底坑内常备可挂的对重块或补偿链装置。
3 制动器最低吸合电压、制动器最高释放电压
试验全自动进行，并且提供开关法和转矩法两种测量方式。提供交流、直流两种电源，具有测试带制动器控制盒的曳引机制动能力。测试过程第1次慢速精准采集，其余两次具有快速响应功能，后两次的测试时间和不大于第1次。以转矩法为例：制动器在断电状态下通过负载装置给转子预加一个转矩，然后开始缓升制动器上所加电压，连续监测转子上的预加转矩，当该转矩开始变小并小于规定的某个阈值时，记录当前所加电压值，即为制动器最低吸合电压；然后开始缓慢降低该电压，直到预加转矩大于规定阈值，再次记录当前电压，即为最高释放电压。
4 限速器振动特性测试
在检测时，选择振动特性检验界面，输入限速器参数及振动特性控制曲线参数即可进行检验，将限速器提升到某个速度，并以该速度为基准，按一定的振动频率及振幅上下改变速度，振动频率及振动大小连续可调，反复试验，运行至限速器开关动作，记录实际频率和振幅，输出驱动及反馈速度曲线[4]，即可找出限速器的固有振动特性。
5 制动试验失效解决方案
（1）完成对电梯制动器的接触器的检验，对接触器的電路情况进行检验，明确分析接触器是否存在接触不良的情况。如果存在接触不良的情况，需要及时调整。（2）对于电磁铁芯的剩余磁性，可以选用磁铁对电磁铁芯进行接触，判断二者之间是否发生相斥反应。如果存在，则说明电磁铁芯存在剩余磁性，会对电梯造成不利影响。针对这类情况，需要选择适宜的电磁铁芯材料，保障电梯制动器的功能，规避制动失效。（3）加强对电梯制动器的选型工作，确保电梯制动器的功能可以满足电梯的基本需求。在通过有效的质量检测检验工作，对电梯制动器的各个组件的功能进行分析，判断电梯制动器是否达到安全标准，对于不达标的制动器坚决不能进行应用，避免不良制动器对电梯造成不利影响，导致安全隐患。
结语
在定期检验时，进行电梯性能试验是为了验证电梯曳引能力、电梯安全制动、电梯可靠运行等方面的检验方式。通过汇总各性能试验失效现象，分析其产生原因，参阅相关检验标准和规范进行深层次的探讨，提出合理的改进措施和试验解决方法，能够显著提高电梯检验质量及其运行安全。
参考文献
[1]张翔.电梯检验中易被忽视的一些问题及其检验依据[J].中国电梯，2016（17）：59-62.
[2]TSGT7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯[S].
[3]陈伟森.谈电梯制动器的检测及安全分析[J].机电工程技术，2013（6）：193-195.
关键词：电梯检验时性能试验；检验问题及研究对策
引言
电梯的发展提升我国人们的生活水平和生活质量，为我国经济建设贡献了非常大的力量。在电梯检验时，依据电梯检验规则应对电梯进行限速器—安全钳试验、应急救援试验、制动试验等13种试验，以保障电梯运行可靠、舒适及承载人物和设备安全。
1 限速器-安全钳试验
1.失效现象描述，在某电梯定期检验过程中进行限速器-安全钳试验时，依次短接限速器和安全钳的电气安全装置，轿厢空载下行，人为使限速器动作，观察轿厢制停情况和钢丝绳在曳引机打滑情况。现场发现，下行过程中限速器的棘爪卡入棘轮，限速器绳轮停止转动。但是，限速器钢丝绳在绳轮上打滑，曳引钢丝绳未在曳引轮上打滑，无减速现象。初步判断安全钳没有动作，导致轿厢继续下行，限速器-安全钳联动试验失效。2.失效原因分析，现场的限速器型式为夹持式限速器。当轿厢下行速度达到限速器机械动作速度时，限速器甩块在离心力作用下甩开顶开棘爪的限位杆，使得棘爪在弹簧的拉力下卡入棘轮，迫使绳轮停止运转，同时拉动夹绳块组件和长杆打掉限速器电气开关，夹绳块夹持在钢丝绳上。限速器通过夹绳块将钢丝绳压紧在绳轮上，使钢丝绳与绳轮、钢丝绳与夹绳块摩擦，限速器绳在摩擦力的作用下不能随轿厢一起运动，从而使钢丝绳获得一定的提拉力，进而提拉轿厢梁上的机械连杆带动安全钳停止运动，但轿厢仍在向下运行，即安全钳被提起与导轨紧密贴合，从而制停轿厢。限速器钢丝绳产生的提拉力不足、安全钳与导轨间隙调整不当是导致限速器钢丝绳在绳轮上打滑的原因。现场通过钢丝绳夹夹住限速器下行方向的钢丝绳，安全钳动作，使得轿厢可靠制停，可排除安全钳与导轨间隙不当的因素。3.失效解决方案，通过调小夹块与钢丝绳间隙，增大夹块压紧时对限速器钢丝绳的压力来增大提拉力，再进行限速器-安全钳联动试验时就能可靠制停轿厢。特别在定期检验时，对限速器绳轮绳槽和夹块等较易磨损部件和老旧电梯，注重其磨损情况并作仔细检查。钢丝绳的磨损、限速器轮槽的磨损、夹块的磨损都会影响钢丝绳的提拉力，最终导致限速器-安全钳联动失效。
2 应急救援试验
1.失效现象描述，在定期检验时，电梯处于空载时进行应急救援试验，由电梯维修保养单位操作，检验人员现场观察并确认。实际检验过程中，存在多种应急救援试验的失效现象，如：建筑物内的救援通道不通畅；有机房电梯的手动盘车装置操作复杂；紧急电动救援装置失效；轿厢冲顶后救援程序困难等。2.失效原因分析，别墅或多层楼房的土建设计中，仅考虑电梯能层层入户，方便住户使用，却未考虑电梯故障时救援的便捷通道。特别是电梯层门直接设置在住户的私有空间内，当电梯应急救援时，由于救援人员无法进入住户家中，开启层门放人造成救援不及时。针对有机房电梯的手动盘车装置操作，根据《电梯制造与安装安全规范》做了如下规定：如果向上移动装有额定载重量轿厢所需的操作力不大于400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。但因电梯使用状况和曳引能力不同，造成手动操作力在长期使用过程中有变化，特别在轿厢与对重平衡时，曳引机有部分锈钝现象，人为操作松闸与手动盘车装置无法完成紧急救援程序。当所需的操作力大于400N的电梯驱动主机，在机房控制柜内装设一个紧急电动运行开关。当紧急救援时，操作紧急电动运行开关使轿厢就近平层开门。当轿厢处于极端情况如轿厢冲顶时，对重侧缓冲器被完全压实，其安全钳又未动作，可进入底坑内将备用的钩码挂在轿厢侧补偿链上增加轿厢重量，使轿厢重量大于对重重量，在轿厢重力的作用下，向下盘车易简单，再人为松闸移动轿厢至顶层平层区域开门救援。若安全钳已动作，并卡住在导轨上，可拆除对重侧缓冲器，向上盘车使轿厢有再向上移动，安全钳楔块脱开导轨，当安全钳恢复正常后，再通过挂在轿厢侧补偿链上的钩码，向下移动轿厢至平层区域实施救援。3.失效解决方案，针对不同的应急救援失效现象提出对应的解决方案。一是针对救援通道不规范。对于未监督检验的电梯，可在前期审核楼房土建图，如存在此类问题及时与设计方进行图纸更改，避免后期应急救援的通道不实用。对于已存在此类问题的电梯，可以与建设方、使用单位积极协商，通过在楼层外部增设消防云梯或改造电梯的层站位置等方式来解决。二是针对手动盘车装置与紧急电动救援装置应同时设置在电梯上，当手动盘车装置难以操作时，紧急电动救援装置可以救援；当紧急电动救援装置失效时，手动装置可以救援；这样避免单一救援方式的缺陷。三是针对轿厢冲顶的失效现象，应在电梯底坑内常备可挂的对重块或补偿链装置。
3 制动器最低吸合电压、制动器最高释放电压
试验全自动进行，并且提供开关法和转矩法两种测量方式。提供交流、直流两种电源，具有测试带制动器控制盒的曳引机制动能力。测试过程第1次慢速精准采集，其余两次具有快速响应功能，后两次的测试时间和不大于第1次。以转矩法为例：制动器在断电状态下通过负载装置给转子预加一个转矩，然后开始缓升制动器上所加电压，连续监测转子上的预加转矩，当该转矩开始变小并小于规定的某个阈值时，记录当前所加电压值，即为制动器最低吸合电压；然后开始缓慢降低该电压，直到预加转矩大于规定阈值，再次记录当前电压，即为最高释放电压。
4 限速器振动特性测试
在检测时，选择振动特性检验界面，输入限速器参数及振动特性控制曲线参数即可进行检验，将限速器提升到某个速度，并以该速度为基准，按一定的振动频率及振幅上下改变速度，振动频率及振动大小连续可调，反复试验，运行至限速器开关动作，记录实际频率和振幅，输出驱动及反馈速度曲线[4]，即可找出限速器的固有振动特性。
5 制动试验失效解决方案
（1）完成对电梯制动器的接触器的检验，对接触器的電路情况进行检验，明确分析接触器是否存在接触不良的情况。如果存在接触不良的情况，需要及时调整。（2）对于电磁铁芯的剩余磁性，可以选用磁铁对电磁铁芯进行接触，判断二者之间是否发生相斥反应。如果存在，则说明电磁铁芯存在剩余磁性，会对电梯造成不利影响。针对这类情况，需要选择适宜的电磁铁芯材料，保障电梯制动器的功能，规避制动失效。（3）加强对电梯制动器的选型工作，确保电梯制动器的功能可以满足电梯的基本需求。在通过有效的质量检测检验工作，对电梯制动器的各个组件的功能进行分析，判断电梯制动器是否达到安全标准，对于不达标的制动器坚决不能进行应用，避免不良制动器对电梯造成不利影响，导致安全隐患。
结语
在定期检验时，进行电梯性能试验是为了验证电梯曳引能力、电梯安全制动、电梯可靠运行等方面的检验方式。通过汇总各性能试验失效现象，分析其产生原因，参阅相关检验标准和规范进行深层次的探讨，提出合理的改进措施和试验解决方法，能够显著提高电梯检验质量及其运行安全。
参考文献
[1]张翔.电梯检验中易被忽视的一些问题及其检验依据[J].中国电梯，2016（17）：59-62.
[2]TSGT7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则--曳引与强制驱动电梯[S].
[3]陈伟森.谈电梯制动器的检测及安全分析[J].机电工程技术，2013（6）：193-195.