论文部分内容阅读
平衡的简约极致
年终的时候总会容易疲惫，如果这一年的鉴赏你已经觉得疲倦，那么我们就不再带你去甄别德国的苛求，法国的奢华，美国的激进和日本的卡哇伊，本年度的最后一期，我们想带你去看看人道主义的设计思想，功能主义的设计方法，传统工艺与现代技术的结合，以及宁静自然的北欧现代生活方式，它就是沃尔沃S80L。让我们坐在它的后排，让生活渐渐地慢下来，细心去品味这充满人情味的设计，看看它对形式和装饰的节制，对传统价值的尊重，对天然材料的偏爱，以及对形式和功能的统一。
当代艺术家黄香觉得它每一个布局都是充满了艺术的作品，内饰设计师高洁觉得它是经过推敲的一尊雕塑，台湾心理学家詹宗熙觉得选择它的人应该是发自内心的自信，赛车手张淼则看到了它力求的平衡之美。
如果你也想在冰天雪地的冬季感受一下袭来的清新北欧风，那就赶紧坐进我们沃尔沃S80L的加长后排里吧。
编辑 文｜方芳 视觉｜赵蕾 摄影｜孙兆鹏
关于沃尔沃S80L，你需要了解的一些基本参数：
长／宽／高／轴距（mm）： 4991/1861/1490／2976
动力／变速：3.0T／6挡 手自一体
参数：440/4200 N•m/rpm，224/5600 kw/rpm
底盘／悬挂：前置四驱
前悬挂：麦弗逊式悬架设计
后悬挂：多连杆独立悬架
前后轮胎：245/45 R17，245/45 R17
其他：刹车防抱死系统(ABS)／驱动防滑系统（ASR）/车身稳定控制（ESP）／电子制动力分配装置（EBD/EBV）/主动车身控制系统（ABC）/定速巡航控制系统（CCS）
售后：3年或10万公里
市场指导价：59.38万-65.86万
工信部测定油耗：11.8L/100km（综合工况）
必答题
艺术家黄香，设计师高洁，心理学家詹宗熙和赛车手张淼都通过《汽车消费报告》的必答问卷，发表了对沃尔沃S80L的看法，一起看看他们对于这款经典商务车的意见和建议吧。
黄香：H | 高洁: G | 詹宗熙：Z1 | 张淼：Z2
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
[ H］力量感／强势
[ G］力量感/保守
[ Z1］力量感／运动感
[ Z2］力量感/保守
2.你是否喜欢这款车的外观？
[ H］喜欢
[ G］一般
[ Z1］喜欢
[ Z2］一般
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
[ H］优雅
[ G］优雅／舒适／保守／中庸
[ Z1］优雅／质朴／舒适
[ Z2］保守／中庸
4.你是否喜欢它的内饰？
[ H］喜欢
[ G］喜欢
[ Z1］喜欢
[ Z2］一般
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
[ H］创新 8 / 个性 9 / 舒适 10 / 感知价值 10
/ 简约 9 /驾驶吸引力 9 / 安全可靠 10 /
实用性 8
[ G］创新 7 / 个性 7 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 9 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 9
[ Z1］创新 7 / 个性 8 / 舒适 8 / 感知价值 8 / 简约 8 /驾驶吸引力 7 / 安全可靠 9 / 实用性 8
[ Z2］创新 7 / 个性 6 / 舒适 8 / 感知价值 7 / 简约 6 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 8 / 实用性 7
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
[ H］精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 10 / 材料感觉 9 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 10
[ G］精确度和完整度 8 / 形状 9 / 操控感 7 / 光线明暗 8 / 材料感觉 6 / 触摸感 6 / 风格整体一致性 8
[ Z1］精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 8 / 光线明暗 8 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 8
[ Z2］精确度和完整度 8 / 形状 5 / 操控感 7 / 光线明暗 7 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 6
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
[ H］内外一致性做得不错，符合沃尔沃的一贯风格，个性化明显
[ G］看起来内饰比外观更有吸引力
[ Z1］内外一致性做得不错，符合沃尔沃的一贯风格，个性化明显
[ Z2］内外和外观都没什么特色
8.你是否喜欢这款车？
[ H］非常喜欢
[ G］一般
[ Z1］ 喜欢
[ Z2］一般
9.如果要购买高端商务轿车，是否会考虑购买它？
[ H］会
[ G］不会
[ Z1］会
[ Z2］不会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
[ H］对产品品质的信任和了解程度
[ G］性价比是否合适
[ Z1］品牌及产品个性是否与自己气质相符
[ Z2］品牌及产品个性是否与自己气质相符
11.如果朋友要购买高端商务轿车，是否会推荐它？
[ H］会
[ G］不清楚
[ Z1］会
[ Z2］不清楚
12.你会考虑推荐或不推荐的
原因更多是出自？
[ H］品牌及产品个性是否与自朋友气质相符
[ G］自己对产品品质的信任和了解程度
[ Z1］性价比是否合适，自己对产品品质
的信任和了解程度
[ Z2］品牌及产品个性是否与自朋友气质相符
13.你认为这款车适合什么样的人？
[ H］特立独行的人
[ G］商务人士
[ Z1］中年的成功人士，并且不锋芒外露的性格
[ Z2］中庸的人
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
[ H］动力的澎湃，以及整体的低调和内涵
[ G］内饰和中控面板，还有座椅，比较科技感，交互感强烈，使用方便直观，座椅舒适
[ Z1］安全的感觉和舒适的驾驭空间
[ Z2］整体的感觉不错
15.如果让你针对这款车做一些改
动或改进，你会想动哪里？为什么？
[ H］改成越野车
[ G］将内饰设计成“环抱式”的，增加收
纳的空间，加强亮条的装饰件
[ Z1］改成旅行车带它去旅行
[ Z2］让线条更加有特点
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像哪种动物？为什么？
[ H］虎鲸，潜行的凶狠，却又有安全感
[ G］海豚，线条和亲和力
[ Z1］马，温驯但可以奔驰
[ Z2］海豚，感觉像
每一个布局都是艺术
选它的人一般都是有自己的主见和看法的人，不管从它的美感还是艺术上都是有自己的个性，不会随大流，这是最难得的一点。
黄香｜艺术家
当代艺术家，74年生。上过学，念过书，不知道自己是谁。对“在路上”有着幻觉，偏爱独行，经常找不到北。理科生和艺术家的合体，痴迷一切艺术与科技完美结合的东西，从事行为艺术和影像视觉创作。
在我看来，沃尔沃一点都不比标榜豪华的德系车差，跟小众的法国车相比，它更加大众也更商务，但是它很多东西都做得很低调。哪怕在欧洲，本身能开得起这个车的人也能开得起宝马、奔驰，只是选择这两个车系的人他们之间的性格不一样。因为那些车太多也太符号化，反而这个车比较有自己的个性，不愿意随大流。选它的人一般都是有自己的主见和看法的人，不管从它的美感还是艺术上都是有自己的个性，不会随大流，这是最难得的一点。
简单的复杂
对于车，在外观方面我没有特别多的需求，除非它特别炫，让我不得不去注意它。不过S80L不是走这个路线的，它是那种你看一眼就觉得特别踏实的车，这种感觉让你的潜意识就认为驾驶它就有一种稳定感。
我最喜欢的是沃尔沃的简单，虽然它呈现出的是简单的效，但是它里面是非常非常复杂的。这个跟它所在的整个地区的设计文化有关，我非常喜欢它的设计风格。曾经有一段时间我不是特别中意它的外观，因为过于方正了，现在改款之后，屁股润了一点，感觉更加好一点，也显得更加本地化了。并且内饰上仿佛游艇式的漂浮设计很酷，这种酷不会让你一上去看到中控台整个就晕了，反而是体现了欧洲车在人性化方面考虑得特别周全。
一款足已
沃尔沃它在高端车型里把一个型号做到了极致，不用给你太多的选择，一款足够了。你要是从艺术的角度去欣赏，它每一个东西的布局都是艺术，包括机器盖，你打开去看里面，它不会像很多粗制滥造的车一样，这里塞得密密麻麻，那边是空的。它是经过设计的，不只是为了实现它的功能而这么安排的，所以你看它特别简单，但是它是经过设计的精品。它经过很多年才出这么一款经典车型，，往往只有没有信仰和没有自信的企业才会拼命的推出各种产品去占领市场，而经典的，只需一款就已经足够了。
这个车我是喜欢它的，虽然在自身的气质上跟它还有一些隔阂，但我觉得我能驾驭它，这是最靠谱的一种联系。有些人觉得这个车动力不行，就我曾经的体验是它动力很猛，油门反应很灵敏，一下子就出去，当然刹车比油门更灵敏，因为当时前面是一堵墙，我有幸没有撞上去。这个车在有公路的城市里，是挑不出太多毛病的。
行驶与车无关
《汽车消费报告》：你喜欢什么样的车，你觉得它在你生活中充当什么样的角色？
黄香：我喜欢不那么复杂的东西，车也一样。因为太复杂的车一旦在环境恶劣的地方出现问题，就只能等上帝来了。我喜欢车，车就像你的脚，它的意义就在于让你的活动半径变大，也让你空间和时间的可能性变大。好车就是让你有这样冲动和念头的时候，把你安全送达。
《汽车消费报告》：艺术家往往会在刺激中寻找灵感，是不是更加喜欢开快车？
黄香：开始的时候喜欢开快车，现在开快车已经不能给我带来快感了，真正能给我带来快感的是车在路上行驶，跟方向跟目的地都已经没有关系，甚至跟车子本身也已经没有关系，只要它是在一种移动的状态。
《汽车消费报告》：能不能给我们一些从艺术方面出发的选车建议呢？
黄香：我会建议，根据整个人的调性去选车。每个车和每个人的气质是有很微妙的关联的。有的车很好，但是你坐在里面就像司机，有的车很特别，但是一看大家就知道是你的车。车是另一种的符号象征。而不是像有些人那样去选车，这个发动机好，这个是四缸那个是八缸，这个其实在我看来意义不大。有的人车速超过80就已经六神无主了，你要那么强劲的动力做什么？
毫米级的推敲
它的内饰特别注意一些小的导角，大一点还是小一点呢？大一点可能会过尖，小的话会过肉。往往都是毫米级的推敲，而这些就是体现它品质的地方。
高洁｜设计师
北汽研究总部造型部设计室，内饰设计主管
我想选择沃尔沃的人，应该首先对这个品牌就充满了信任感，应该是先知道了它的品牌，再去认识的它的车。可能沃尔沃本身的定位就是比较中庸，外观的设计也没有明确的表情，但是这样的外观比较耐看，经得起推敲，不像一些车咋一看很抢眼，仔细看觉得是不行的。越简单的东西是越难设计的，它的家族性就是经典，另外的卖点应该就是它的性能了。
被实现的概念
我以前看过S80的概念车，它的概念车是07年发布的。我觉得它挺遵循当时那个概念车的设计特征的，只是在外形上收敛了很多。而且不一样的是概念车的中控一直延续到后座，好像沃尔沃很多车都遵循前后一体的设计风格，这种设计风格就显得特别高级，有点太空舱的感觉。现在这个车取消了延续到后座的设计，可能这种感觉前排的乘客和驾驶者不明显，后排还会有一些感觉。不过这样取消了之后它的实用性就得到了加强，可以坐更多的人，尤其针对量产车很有必要。
加长了之后，后排空间非常充足，乘坐的时候会感觉非常舒适。多层式是天窗设计比较贴心，既不会产生全打开的巨大风噪，也不会导致密闭的不适。只是以这个级别的车子来说，天窗有点儿小。门的设计在同级别的车里看着有些简单，因为没有用到需要高级工艺的装饰条。
雕塑的搭建
设计师在设计的时候，尤其是内饰，都喜欢把它做的像雕塑的感觉。不会面跟面就直接搭下去，会很好的衔接，让它有特征感、形式感和层级感。
沃尔沃最有特色的就是这个悬浮式的中控台，可以放东西用，作为一个储物的空间，显得很有科技感。它没有设计专门的眼镜盒，所以在这里存放眼镜应该是很方便的。
中控台的上半部分的大面板有一些像家具的感觉，并且皮纹也挺好的。这种纹路并不常见，显得很柔和与优雅。而面与面之间的过渡像一个房檐式的设计，这样一来就很巧妙的隐藏了它里面的接缝。
我比较喜欢沃尔沃的仿人形的空调调节设计按钮，在设计上有一个学科叫“交互”。这也算是交互，可以很直观很形象的去引导消费者该怎么操作。并且这些导角都很讲究，为什么不用圆形的呢，因为都是有设计在里面的。可能国内的一些品牌也有模仿这样的设计，但是只是模仿了一个大形，仔细看你会觉得不对劲，其实是细节上的原因。所以这些细节还是很重要的，尤其在内饰设计上面，它不像外形设计，讲究大面和趋势线。内饰就特别注意一些小的导角，大一点还是小一点呢？大一点可能会过尖，小的话会过肉。往往都是毫米级的推敲，而这些就是体现它品质的地方。
戴镣铐的设计
《汽车消费报告》：一提到沃尔沃，很多人就会想起“北欧风格”，究竟什么是“北欧风格”？
高洁：北欧风格的设计分北欧人眼里的北欧风格和中国人眼里的北欧风格，中国人眼中的北欧风格可能就是波西米亚的服装和宜家的家居，体现着比较清闲优雅的生活态度，没有高楼林立，可以随性恬淡的生活，但是随性的同时又有点讲究，所以北欧的东西简洁简单，但是又不像日本的东西简单的那么可爱。
《汽车消费报告》：大家都知道设计往往都会受到限制，那么怎么样去平衡限制和设计之间的关系呢？
高洁：是的，设计从来都会因为工程上的限制，不能这样做或者不能那样做，其实，这个时候索性就往特色上走，化劣势为优势，这就是最成功的设计了。
设计师眼中的点睛之笔
①尾部—尾部的设计很有自己的特色，车灯的小拐点让人看着很精神，像是人的肩膀立在那里，不会溜肩膀也不会耸肩膀。
②中控台上部的DVD导航—有一点像家居的风格，很有北欧的感觉。整个很一体，长宽都很考究，且可伸缩。
③悬浮式面板—非常有科技感，也是沃尔沃家族一直有的标致，又是一个储物的空间。
④空调调节按钮—这也算是一种交互设计，可以很直观很形象的去引导消费者该怎么操作，并且它的人形细节弧度都是经过设计和推敲的，很精致。
有质感的熟龄
这台车像一个到了一定年纪的人，已经有自己的成就，是一个不需要再透过外表来突出自己成就的人，很有质感的人，不用透过外表再去告诉别人自己是怎样的人
詹宗熙｜心理学家
美国Antioch University, Santa Barbara 临床心理学研究所硕士（婚姻与家庭治疗方向），现为台湾行政院卫生署玉里（精神专科教学）医院兼职临床心理师，花莲县警察局心理谘商顾问，花莲地方法院家事法庭特殊个案研讨指导老师。从事心理陪伴工作多年，学习不同心理治疗取向，喜欢叙事和后现代心理学对于人的观点，深深相信每个人的背后，都有独特的生命故事，值得被聆听和好好对待，期待可以透过自己的陪伴，让每一位来访者看到自己生命的力量。
不被“长”所诱惑
《汽车消费报告》：在大陆，人们往往很钟情于加了“L”的车型，在台湾，人们也有这样的迷思吗？
詹宗熙：不会，因为台湾道路比较窄，又有小巷子，太长的话转弯的时候会比较费劲。其实我们对于加长的需求不大，如果这个车是给司机开的话，可能后座长一点会比较好。
《汽车消费报告》：在台湾是不是也有很多的汽车类杂志去关注心理方面？
詹宗熙：在台湾没有杂志对车子做出像你们这样的解读与分析，大多都是技术控，只给懂车的人去提供阅读，很专业，没有这么多的人文关怀。所以，我觉得你们的角度蛮特别的，也很有意思。
平衡之美
这款车加长了之后，舒适性方面更好了，但是运动和操控就要妥协了。不过因为它设计出来就是商务的，所以就它的初衷来说，加长无可厚非。。
张淼｜驾控教练
方程式赛车手，宾利驾控教练
沃尔沃的车我几乎都开过，感觉它是一款比较平衡的车，最突出的感觉就是它没有什么太突出的地方，没有明显缺点也没有太大亮点，除了安全性是比较突出的，可能就普通驾驶者来说可能感受不深，只有撞车之后才会发现。
不强调的大气
对于外观我有自己的要求，就是比较注重线条，喜欢圆润和饱满一点的线。当然外观方面的欣赏会因人而异，这款是沃尔沃比较经典的造型。哪怕是在它最高端的旗舰车型里，也依然很平和，没有哪一条线或者哪一个弧度特别突出的被强调，但是整体的线条感觉还是可以的。这颜色也不错，我个人对太过于常规的颜色没什么兴趣。但是车的大灯，如果想要挤入豪华车的行列，至少应该更换成LED的。
内饰的材质和做工都还不错，里面的木条纹装饰虽然谈不上特别喜欢，但是这是往豪华车方向发展的必然选择。中控台其实是人性化最重要的，因为它是使用的功能，做的特别怪异只是一个噱头，体验了之后发现不实用别人就会放弃的。沃尔沃的中控其实还可以更加简单和集成一些，按钮不要太多，操控起来更简单。在很多德系车里，都有自己的一套操作系统，但是沃尔沃还没有自己的集成系统，这个是未来的一个发展趋势。
匹配的指数
一台车动力的输出，不是完全看它发动机的匹数和扭矩，它是一套传动系统，有的国产品牌发动机很强，但是还是感觉开起来很肉，那就很有可能跟变速箱的匹配有关，这就像攒的电脑，会出现一些小毛病和不兼容的感觉。
当然，S80L不会出现这样的问题。它的油门反应速度很快，原本预计它应该会延迟，但是，没有想象中延迟那么多。只是低速状态下的大幅度转向是个体力活，方向盘有点沉，可能不太适合女孩儿来开。刹车很灵敏，跟它强调的安全性能是匹配的。
这款车加长了之后，舒适性方面更好了，但是运动和操控就要妥协了。不过因为它设计出来就是商务的，所以就它的初衷来说，加长无可厚非。并且坐在S80L的驾驶座里，不会刺激你要去狂飙的神经，反而是让你放松惬意的去开车，还是比较符合这款车本身的定位的，这样的配置平时也足够用。
专业人士的专业困扰
《汽车消费报告》：经常会有人在买车之前去咨询像你们这样的专业人士，想知道究竟哪辆车好，该选哪款，这时候你们一般会怎样给出意见和建议？
张淼 ：其实，在售价差不多的同级别车里，差别都不是太大，因为厂家也会去横向对比，也会互相定位和参考，所以有时候我们也会很困惑该怎么说。因为车要越贵，它才会有区别的空间。本身的定价就区别空间不大，就没有太多的东西可区别。
《汽车消费报告》：在从业的这些年里有没有什么有趣的事情可以分享一下？
张淼 ：因为服务过不同品牌风格的厂家，每个厂家的要求也不同，比如越野车品牌在做客户体验的时候，它就希望越多人来体验越好，于是到处张罗人过来。你可能忽然在活动结束之后发现，刚才来体验的用户是正在给你做饭却被拉过来充数的大勺。
年终的时候总会容易疲惫，如果这一年的鉴赏你已经觉得疲倦，那么我们就不再带你去甄别德国的苛求，法国的奢华，美国的激进和日本的卡哇伊，本年度的最后一期，我们想带你去看看人道主义的设计思想，功能主义的设计方法，传统工艺与现代技术的结合，以及宁静自然的北欧现代生活方式，它就是沃尔沃S80L。让我们坐在它的后排，让生活渐渐地慢下来，细心去品味这充满人情味的设计，看看它对形式和装饰的节制，对传统价值的尊重，对天然材料的偏爱，以及对形式和功能的统一。
当代艺术家黄香觉得它每一个布局都是充满了艺术的作品，内饰设计师高洁觉得它是经过推敲的一尊雕塑，台湾心理学家詹宗熙觉得选择它的人应该是发自内心的自信，赛车手张淼则看到了它力求的平衡之美。
如果你也想在冰天雪地的冬季感受一下袭来的清新北欧风，那就赶紧坐进我们沃尔沃S80L的加长后排里吧。
编辑 文｜方芳 视觉｜赵蕾 摄影｜孙兆鹏
关于沃尔沃S80L，你需要了解的一些基本参数：
长／宽／高／轴距（mm）： 4991/1861/1490／2976
动力／变速：3.0T／6挡 手自一体
参数：440/4200 N•m/rpm，224/5600 kw/rpm
底盘／悬挂：前置四驱
前悬挂：麦弗逊式悬架设计
后悬挂：多连杆独立悬架
前后轮胎：245/45 R17，245/45 R17
其他：刹车防抱死系统(ABS)／驱动防滑系统（ASR）/车身稳定控制（ESP）／电子制动力分配装置（EBD/EBV）/主动车身控制系统（ABC）/定速巡航控制系统（CCS）
售后：3年或10万公里
市场指导价：59.38万-65.86万
工信部测定油耗：11.8L/100km（综合工况）
必答题
艺术家黄香，设计师高洁，心理学家詹宗熙和赛车手张淼都通过《汽车消费报告》的必答问卷，发表了对沃尔沃S80L的看法，一起看看他们对于这款经典商务车的意见和建议吧。
黄香：H | 高洁: G | 詹宗熙：Z1 | 张淼：Z2
1.以下哪个描述最符合你对这款车外观的第一印象？
[ H］力量感／强势
[ G］力量感/保守
[ Z1］力量感／运动感
[ Z2］力量感/保守
2.你是否喜欢这款车的外观？
[ H］喜欢
[ G］一般
[ Z1］喜欢
[ Z2］一般
3.以下哪个描述更符合你对它内饰的第一印象？
[ H］优雅
[ G］优雅／舒适／保守／中庸
[ Z1］优雅／质朴／舒适
[ Z2］保守／中庸
4.你是否喜欢它的内饰？
[ H］喜欢
[ G］喜欢
[ Z1］喜欢
[ Z2］一般
5.请你给它的内饰按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
[ H］创新 8 / 个性 9 / 舒适 10 / 感知价值 10
/ 简约 9 /驾驶吸引力 9 / 安全可靠 10 /
实用性 8
[ G］创新 7 / 个性 7 / 舒适 9 / 感知价值 8 / 简约 9 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 9 / 实用性 9
[ Z1］创新 7 / 个性 8 / 舒适 8 / 感知价值 8 / 简约 8 /驾驶吸引力 7 / 安全可靠 9 / 实用性 8
[ Z2］创新 7 / 个性 6 / 舒适 8 / 感知价值 7 / 简约 6 /驾驶吸引力 8 / 安全可靠 8 / 实用性 7
6.请你对它内饰的感知价值按照以下方面打分，起始分0分，满分10分。
[ H］精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 9 / 光线明暗 10 / 材料感觉 9 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 10
[ G］精确度和完整度 8 / 形状 9 / 操控感 7 / 光线明暗 8 / 材料感觉 6 / 触摸感 6 / 风格整体一致性 8
[ Z1］精确度和完整度 8 / 形状 8 / 操控感 8 / 光线明暗 8 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 8
[ Z2］精确度和完整度 8 / 形状 5 / 操控感 7 / 光线明暗 7 / 材料感觉 8 / 触摸感 8 / 风格整体一致性 6
7.你认为以下哪个描述符合这款车外观与内饰的关系？
[ H］内外一致性做得不错，符合沃尔沃的一贯风格，个性化明显
[ G］看起来内饰比外观更有吸引力
[ Z1］内外一致性做得不错，符合沃尔沃的一贯风格，个性化明显
[ Z2］内外和外观都没什么特色
8.你是否喜欢这款车？
[ H］非常喜欢
[ G］一般
[ Z1］ 喜欢
[ Z2］一般
9.如果要购买高端商务轿车，是否会考虑购买它？
[ H］会
[ G］不会
[ Z1］会
[ Z2］不会
10.你会考虑购买或不购买的原因更多是出自？
[ H］对产品品质的信任和了解程度
[ G］性价比是否合适
[ Z1］品牌及产品个性是否与自己气质相符
[ Z2］品牌及产品个性是否与自己气质相符
11.如果朋友要购买高端商务轿车，是否会推荐它？
[ H］会
[ G］不清楚
[ Z1］会
[ Z2］不清楚
12.你会考虑推荐或不推荐的
原因更多是出自？
[ H］品牌及产品个性是否与自朋友气质相符
[ G］自己对产品品质的信任和了解程度
[ Z1］性价比是否合适，自己对产品品质
的信任和了解程度
[ Z2］品牌及产品个性是否与自朋友气质相符
13.你认为这款车适合什么样的人？
[ H］特立独行的人
[ G］商务人士
[ Z1］中年的成功人士，并且不锋芒外露的性格
[ Z2］中庸的人
14.这款车哪个地方让你最动心，为什么？
[ H］动力的澎湃，以及整体的低调和内涵
[ G］内饰和中控面板，还有座椅，比较科技感，交互感强烈，使用方便直观，座椅舒适
[ Z1］安全的感觉和舒适的驾驭空间
[ Z2］整体的感觉不错
15.如果让你针对这款车做一些改
动或改进，你会想动哪里？为什么？
[ H］改成越野车
[ G］将内饰设计成“环抱式”的，增加收
纳的空间，加强亮条的装饰件
[ Z1］改成旅行车带它去旅行
[ Z2］让线条更加有特点
如果让你用一种动物来描述它的特性，你觉得它更像哪种动物？为什么？
[ H］虎鲸，潜行的凶狠，却又有安全感
[ G］海豚，线条和亲和力
[ Z1］马，温驯但可以奔驰
[ Z2］海豚，感觉像
每一个布局都是艺术
选它的人一般都是有自己的主见和看法的人，不管从它的美感还是艺术上都是有自己的个性，不会随大流，这是最难得的一点。
黄香｜艺术家
当代艺术家，74年生。上过学，念过书，不知道自己是谁。对“在路上”有着幻觉，偏爱独行，经常找不到北。理科生和艺术家的合体，痴迷一切艺术与科技完美结合的东西，从事行为艺术和影像视觉创作。
在我看来，沃尔沃一点都不比标榜豪华的德系车差，跟小众的法国车相比，它更加大众也更商务，但是它很多东西都做得很低调。哪怕在欧洲，本身能开得起这个车的人也能开得起宝马、奔驰，只是选择这两个车系的人他们之间的性格不一样。因为那些车太多也太符号化，反而这个车比较有自己的个性，不愿意随大流。选它的人一般都是有自己的主见和看法的人，不管从它的美感还是艺术上都是有自己的个性，不会随大流，这是最难得的一点。
简单的复杂
对于车，在外观方面我没有特别多的需求，除非它特别炫，让我不得不去注意它。不过S80L不是走这个路线的，它是那种你看一眼就觉得特别踏实的车，这种感觉让你的潜意识就认为驾驶它就有一种稳定感。
我最喜欢的是沃尔沃的简单，虽然它呈现出的是简单的效，但是它里面是非常非常复杂的。这个跟它所在的整个地区的设计文化有关，我非常喜欢它的设计风格。曾经有一段时间我不是特别中意它的外观，因为过于方正了，现在改款之后，屁股润了一点，感觉更加好一点，也显得更加本地化了。并且内饰上仿佛游艇式的漂浮设计很酷，这种酷不会让你一上去看到中控台整个就晕了，反而是体现了欧洲车在人性化方面考虑得特别周全。
一款足已
沃尔沃它在高端车型里把一个型号做到了极致，不用给你太多的选择，一款足够了。你要是从艺术的角度去欣赏，它每一个东西的布局都是艺术，包括机器盖，你打开去看里面，它不会像很多粗制滥造的车一样，这里塞得密密麻麻，那边是空的。它是经过设计的，不只是为了实现它的功能而这么安排的，所以你看它特别简单，但是它是经过设计的精品。它经过很多年才出这么一款经典车型，，往往只有没有信仰和没有自信的企业才会拼命的推出各种产品去占领市场，而经典的，只需一款就已经足够了。
这个车我是喜欢它的，虽然在自身的气质上跟它还有一些隔阂，但我觉得我能驾驭它，这是最靠谱的一种联系。有些人觉得这个车动力不行，就我曾经的体验是它动力很猛，油门反应很灵敏，一下子就出去，当然刹车比油门更灵敏，因为当时前面是一堵墙，我有幸没有撞上去。这个车在有公路的城市里，是挑不出太多毛病的。
行驶与车无关
《汽车消费报告》：你喜欢什么样的车，你觉得它在你生活中充当什么样的角色？
黄香：我喜欢不那么复杂的东西，车也一样。因为太复杂的车一旦在环境恶劣的地方出现问题，就只能等上帝来了。我喜欢车，车就像你的脚，它的意义就在于让你的活动半径变大，也让你空间和时间的可能性变大。好车就是让你有这样冲动和念头的时候，把你安全送达。
《汽车消费报告》：艺术家往往会在刺激中寻找灵感，是不是更加喜欢开快车？
黄香：开始的时候喜欢开快车，现在开快车已经不能给我带来快感了，真正能给我带来快感的是车在路上行驶，跟方向跟目的地都已经没有关系，甚至跟车子本身也已经没有关系，只要它是在一种移动的状态。
《汽车消费报告》：能不能给我们一些从艺术方面出发的选车建议呢？
黄香：我会建议，根据整个人的调性去选车。每个车和每个人的气质是有很微妙的关联的。有的车很好，但是你坐在里面就像司机，有的车很特别，但是一看大家就知道是你的车。车是另一种的符号象征。而不是像有些人那样去选车，这个发动机好，这个是四缸那个是八缸，这个其实在我看来意义不大。有的人车速超过80就已经六神无主了，你要那么强劲的动力做什么？
毫米级的推敲
它的内饰特别注意一些小的导角，大一点还是小一点呢？大一点可能会过尖，小的话会过肉。往往都是毫米级的推敲，而这些就是体现它品质的地方。
高洁｜设计师
北汽研究总部造型部设计室，内饰设计主管
我想选择沃尔沃的人，应该首先对这个品牌就充满了信任感，应该是先知道了它的品牌，再去认识的它的车。可能沃尔沃本身的定位就是比较中庸，外观的设计也没有明确的表情，但是这样的外观比较耐看，经得起推敲，不像一些车咋一看很抢眼，仔细看觉得是不行的。越简单的东西是越难设计的，它的家族性就是经典，另外的卖点应该就是它的性能了。
被实现的概念
我以前看过S80的概念车，它的概念车是07年发布的。我觉得它挺遵循当时那个概念车的设计特征的，只是在外形上收敛了很多。而且不一样的是概念车的中控一直延续到后座，好像沃尔沃很多车都遵循前后一体的设计风格，这种设计风格就显得特别高级，有点太空舱的感觉。现在这个车取消了延续到后座的设计，可能这种感觉前排的乘客和驾驶者不明显，后排还会有一些感觉。不过这样取消了之后它的实用性就得到了加强，可以坐更多的人，尤其针对量产车很有必要。
加长了之后，后排空间非常充足，乘坐的时候会感觉非常舒适。多层式是天窗设计比较贴心，既不会产生全打开的巨大风噪，也不会导致密闭的不适。只是以这个级别的车子来说，天窗有点儿小。门的设计在同级别的车里看着有些简单，因为没有用到需要高级工艺的装饰条。
雕塑的搭建
设计师在设计的时候，尤其是内饰，都喜欢把它做的像雕塑的感觉。不会面跟面就直接搭下去，会很好的衔接，让它有特征感、形式感和层级感。
沃尔沃最有特色的就是这个悬浮式的中控台，可以放东西用，作为一个储物的空间，显得很有科技感。它没有设计专门的眼镜盒，所以在这里存放眼镜应该是很方便的。
中控台的上半部分的大面板有一些像家具的感觉，并且皮纹也挺好的。这种纹路并不常见，显得很柔和与优雅。而面与面之间的过渡像一个房檐式的设计，这样一来就很巧妙的隐藏了它里面的接缝。
我比较喜欢沃尔沃的仿人形的空调调节设计按钮，在设计上有一个学科叫“交互”。这也算是交互，可以很直观很形象的去引导消费者该怎么操作。并且这些导角都很讲究，为什么不用圆形的呢，因为都是有设计在里面的。可能国内的一些品牌也有模仿这样的设计，但是只是模仿了一个大形，仔细看你会觉得不对劲，其实是细节上的原因。所以这些细节还是很重要的，尤其在内饰设计上面，它不像外形设计，讲究大面和趋势线。内饰就特别注意一些小的导角，大一点还是小一点呢？大一点可能会过尖，小的话会过肉。往往都是毫米级的推敲，而这些就是体现它品质的地方。
戴镣铐的设计
《汽车消费报告》：一提到沃尔沃，很多人就会想起“北欧风格”，究竟什么是“北欧风格”？
高洁：北欧风格的设计分北欧人眼里的北欧风格和中国人眼里的北欧风格，中国人眼中的北欧风格可能就是波西米亚的服装和宜家的家居，体现着比较清闲优雅的生活态度，没有高楼林立，可以随性恬淡的生活，但是随性的同时又有点讲究，所以北欧的东西简洁简单，但是又不像日本的东西简单的那么可爱。
《汽车消费报告》：大家都知道设计往往都会受到限制，那么怎么样去平衡限制和设计之间的关系呢？
高洁：是的，设计从来都会因为工程上的限制，不能这样做或者不能那样做，其实，这个时候索性就往特色上走，化劣势为优势，这就是最成功的设计了。
设计师眼中的点睛之笔
①尾部—尾部的设计很有自己的特色，车灯的小拐点让人看着很精神，像是人的肩膀立在那里，不会溜肩膀也不会耸肩膀。
②中控台上部的DVD导航—有一点像家居的风格，很有北欧的感觉。整个很一体，长宽都很考究，且可伸缩。
③悬浮式面板—非常有科技感，也是沃尔沃家族一直有的标致，又是一个储物的空间。
④空调调节按钮—这也算是一种交互设计，可以很直观很形象的去引导消费者该怎么操作，并且它的人形细节弧度都是经过设计和推敲的，很精致。
有质感的熟龄
这台车像一个到了一定年纪的人，已经有自己的成就，是一个不需要再透过外表来突出自己成就的人，很有质感的人，不用透过外表再去告诉别人自己是怎样的人
詹宗熙｜心理学家
美国Antioch University, Santa Barbara 临床心理学研究所硕士（婚姻与家庭治疗方向），现为台湾行政院卫生署玉里（精神专科教学）医院兼职临床心理师，花莲县警察局心理谘商顾问，花莲地方法院家事法庭特殊个案研讨指导老师。从事心理陪伴工作多年，学习不同心理治疗取向，喜欢叙事和后现代心理学对于人的观点，深深相信每个人的背后，都有独特的生命故事，值得被聆听和好好对待，期待可以透过自己的陪伴，让每一位来访者看到自己生命的力量。
不被“长”所诱惑
《汽车消费报告》：在大陆，人们往往很钟情于加了“L”的车型，在台湾，人们也有这样的迷思吗？
詹宗熙：不会，因为台湾道路比较窄，又有小巷子，太长的话转弯的时候会比较费劲。其实我们对于加长的需求不大，如果这个车是给司机开的话，可能后座长一点会比较好。
《汽车消费报告》：在台湾是不是也有很多的汽车类杂志去关注心理方面？
詹宗熙：在台湾没有杂志对车子做出像你们这样的解读与分析，大多都是技术控，只给懂车的人去提供阅读，很专业，没有这么多的人文关怀。所以，我觉得你们的角度蛮特别的，也很有意思。
平衡之美
这款车加长了之后，舒适性方面更好了，但是运动和操控就要妥协了。不过因为它设计出来就是商务的，所以就它的初衷来说，加长无可厚非。。
张淼｜驾控教练
方程式赛车手，宾利驾控教练
沃尔沃的车我几乎都开过，感觉它是一款比较平衡的车，最突出的感觉就是它没有什么太突出的地方，没有明显缺点也没有太大亮点，除了安全性是比较突出的，可能就普通驾驶者来说可能感受不深，只有撞车之后才会发现。
不强调的大气
对于外观我有自己的要求，就是比较注重线条，喜欢圆润和饱满一点的线。当然外观方面的欣赏会因人而异，这款是沃尔沃比较经典的造型。哪怕是在它最高端的旗舰车型里，也依然很平和，没有哪一条线或者哪一个弧度特别突出的被强调，但是整体的线条感觉还是可以的。这颜色也不错，我个人对太过于常规的颜色没什么兴趣。但是车的大灯，如果想要挤入豪华车的行列，至少应该更换成LED的。
内饰的材质和做工都还不错，里面的木条纹装饰虽然谈不上特别喜欢，但是这是往豪华车方向发展的必然选择。中控台其实是人性化最重要的，因为它是使用的功能，做的特别怪异只是一个噱头，体验了之后发现不实用别人就会放弃的。沃尔沃的中控其实还可以更加简单和集成一些，按钮不要太多，操控起来更简单。在很多德系车里，都有自己的一套操作系统，但是沃尔沃还没有自己的集成系统，这个是未来的一个发展趋势。
匹配的指数
一台车动力的输出，不是完全看它发动机的匹数和扭矩，它是一套传动系统，有的国产品牌发动机很强，但是还是感觉开起来很肉，那就很有可能跟变速箱的匹配有关，这就像攒的电脑，会出现一些小毛病和不兼容的感觉。
当然，S80L不会出现这样的问题。它的油门反应速度很快，原本预计它应该会延迟，但是，没有想象中延迟那么多。只是低速状态下的大幅度转向是个体力活，方向盘有点沉，可能不太适合女孩儿来开。刹车很灵敏，跟它强调的安全性能是匹配的。
这款车加长了之后，舒适性方面更好了，但是运动和操控就要妥协了。不过因为它设计出来就是商务的，所以就它的初衷来说，加长无可厚非。并且坐在S80L的驾驶座里，不会刺激你要去狂飙的神经，反而是让你放松惬意的去开车，还是比较符合这款车本身的定位的，这样的配置平时也足够用。
专业人士的专业困扰
《汽车消费报告》：经常会有人在买车之前去咨询像你们这样的专业人士，想知道究竟哪辆车好，该选哪款，这时候你们一般会怎样给出意见和建议？
张淼 ：其实，在售价差不多的同级别车里，差别都不是太大，因为厂家也会去横向对比，也会互相定位和参考，所以有时候我们也会很困惑该怎么说。因为车要越贵，它才会有区别的空间。本身的定价就区别空间不大，就没有太多的东西可区别。
《汽车消费报告》：在从业的这些年里有没有什么有趣的事情可以分享一下？
张淼 ：因为服务过不同品牌风格的厂家，每个厂家的要求也不同，比如越野车品牌在做客户体验的时候，它就希望越多人来体验越好，于是到处张罗人过来。你可能忽然在活动结束之后发现，刚才来体验的用户是正在给你做饭却被拉过来充数的大勺。