论文部分内容阅读
胖乎乎的李晴除了是个演员，在飞友圈中也是大名鼎鼎的人物。和飞机结缘，李晴说已经有13年的时间，最早是玩微软开发的“模拟飞行”游戏，包含了世界范围内的真实航路信息，在国外可以把它当做飞行员练习程序，累积飞行时间。这款软件被原金山老板求伯君引入国内。李晴从1998年开始玩，属于国内最早一批。
从鼠标升级到摇杆，再从国外买设备，他的兴趣越来越浓。但国内的航空资料很多是保密的，因为有亲戚在民航，李晴很快接触到比较多的真实资料，包括军人的飞行训练手册等等。这些年为了飞得更好，李晴自学了气象学、空气动力学等学科，从一个英语盲变成航空英语专业人士。
李晴最听不得别人说“不就是一个游戏吗，那么认真干什么?”他觉得这件事最大的乐趣，就在于你把它当成真事来做。“飞友都知道我是个很严格的人。我觉得如果你在家单机飞，
去哪玩
飞控通航横拟机体验中心
来这里你不需要提前准备太专业的飞行知识，只要有一颗好学的心，从李晴到所有的教员都会亲自上阵指导新学员。不要把它想成家里的空战游戏，你要做的是像一个真正的民航飞行员那样把乘客安全地带离地面并送到目的地。至于价格，单次飞行每小时2000元，你还可以办理会员卡以保证随时体验。随便折跟头都行，但当大家一起连线就必须有规则，不能好端端的你把我给撞了，即使这不会产生真正意义上的损失，但大家既然在一起玩，就是要体会真实的乐趣。”
五年前，李晴得知香港有大型飞行模拟机，每次去的时候都要体验，直到渐渐也想自己买一台。他靠在线词典，每天半夜起来用SKYPE跟老外谈判，因为对中国山寨的担心，老外不愿意卖给他，谈判进行了两个月。对方终于松了口，但要当天付款。李晴立刻付了20多万元。结果银行对他进行了几次调查，询问这么多境外消费的去向。
第一批货定完，李晴收到了不少邮件，愿意提供其他相关产品。花了三四年，他的模拟飞行驾驶舱即将完工。他本想放在家里自己玩，但朋友都劝他拿出来经营，毕竟飞友这么多，都希望能有一个空间体验飞行的真实感，为了构筑更专业的模拟飞行驾驶舱，李睛把原本160多万的投资追加到400多万，在北京望京建成了飞控通航模拟机体验中心。在这台模拟飞行驾驶舱内，有超过—万个机场可让驾驶者身临其境，诸多航线可供选择。李晴还聘请了一些现役飞行员教员，提供即时的技术咨询，也有多层级的飞行课程可供选择。你甚至可以在飞行过程中和雷达管制室联络或者进行操作。这里有六个管制席位，以供飞行爱好者学习管制知识。
李晴说，现在自己虽然不是专业的飞行员，但技术不比副驾驶差，甚至很多专业副驾驶员会来找他请教问题。“外人看也许觉得很枯燥，似乎只有一套动作，但对用心操作的人来说，每一次起飞、落地都不一样。好飞行员是靠脑子飞的，他可以靠在椅子上什么都不看，凭身体感觉上升、下降，凭耳朵听发动机的声音看是不是要补点油门……”接下来李晴准备再买架小飞机，为飞友提供一体化服务：玩模拟机，真飞，考飞行执照。最后，他希望能把西方成体系的飞行认证标准引进到国内，给飞行家们做一个真正的飞行档案，那时，虚拟屏幕也会变成真正的晴空万里。
从鼠标升级到摇杆，再从国外买设备，他的兴趣越来越浓。但国内的航空资料很多是保密的，因为有亲戚在民航，李晴很快接触到比较多的真实资料，包括军人的飞行训练手册等等。这些年为了飞得更好，李晴自学了气象学、空气动力学等学科，从一个英语盲变成航空英语专业人士。
李晴最听不得别人说“不就是一个游戏吗，那么认真干什么?”他觉得这件事最大的乐趣，就在于你把它当成真事来做。“飞友都知道我是个很严格的人。我觉得如果你在家单机飞，
去哪玩
飞控通航横拟机体验中心
来这里你不需要提前准备太专业的飞行知识，只要有一颗好学的心，从李晴到所有的教员都会亲自上阵指导新学员。不要把它想成家里的空战游戏，你要做的是像一个真正的民航飞行员那样把乘客安全地带离地面并送到目的地。至于价格，单次飞行每小时2000元，你还可以办理会员卡以保证随时体验。随便折跟头都行，但当大家一起连线就必须有规则，不能好端端的你把我给撞了，即使这不会产生真正意义上的损失，但大家既然在一起玩，就是要体会真实的乐趣。”
五年前，李晴得知香港有大型飞行模拟机，每次去的时候都要体验，直到渐渐也想自己买一台。他靠在线词典，每天半夜起来用SKYPE跟老外谈判，因为对中国山寨的担心，老外不愿意卖给他，谈判进行了两个月。对方终于松了口，但要当天付款。李晴立刻付了20多万元。结果银行对他进行了几次调查，询问这么多境外消费的去向。
第一批货定完，李晴收到了不少邮件，愿意提供其他相关产品。花了三四年，他的模拟飞行驾驶舱即将完工。他本想放在家里自己玩，但朋友都劝他拿出来经营，毕竟飞友这么多，都希望能有一个空间体验飞行的真实感，为了构筑更专业的模拟飞行驾驶舱，李睛把原本160多万的投资追加到400多万，在北京望京建成了飞控通航模拟机体验中心。在这台模拟飞行驾驶舱内，有超过—万个机场可让驾驶者身临其境，诸多航线可供选择。李晴还聘请了一些现役飞行员教员，提供即时的技术咨询，也有多层级的飞行课程可供选择。你甚至可以在飞行过程中和雷达管制室联络或者进行操作。这里有六个管制席位，以供飞行爱好者学习管制知识。
李晴说，现在自己虽然不是专业的飞行员，但技术不比副驾驶差，甚至很多专业副驾驶员会来找他请教问题。“外人看也许觉得很枯燥，似乎只有一套动作，但对用心操作的人来说，每一次起飞、落地都不一样。好飞行员是靠脑子飞的，他可以靠在椅子上什么都不看，凭身体感觉上升、下降，凭耳朵听发动机的声音看是不是要补点油门……”接下来李晴准备再买架小飞机，为飞友提供一体化服务：玩模拟机，真飞，考飞行执照。最后，他希望能把西方成体系的飞行认证标准引进到国内，给飞行家们做一个真正的飞行档案，那时，虚拟屏幕也会变成真正的晴空万里。